Tamamen ithal edilen başka bir SUV, 19.000, 2.0L artı dört tekerlekten çekiş yalnızca 210.000 ile en yüksek fiyat düşüşüne sahip ve tüm sistem 10 hava yastığı ile donatılmıştır.
Subaru'dan bahsetmişken, akla gelebilecek ilk şey yatay olarak zıt motorudur.Japon markalarının Çin'de satışları genel olarak iyi olsa da, Subaru her zaman tamamen ithal bir satış modelini benimsemiş ve bu da onun Çin'de niş bir marka olarak görülmesine neden olmuştur. , Genel fiyat-performans oranı çok düşük, ancak ülkenin ithal otomobiller için tarifelerdeki indirimi ile Subaru, yakın zamanda SUV'larından birinin fiyatını düşürdü. Bu, Subaru XV. Bu arabanın fiyatı şu anda 13.000'den 19.000'e düşürüldü. Yaklaşık 200.000 yuan bütçeniz varsa, bu araba Tiguan'dan daha uygun hissediyor.
Yeni 2018 Subaru XV, görünüm açısından çok daha sert hale geldi.Yeni aile tarzı tasarımın ön yüzü daha rafine, ağ alanı daha küçük, her iki taraftaki farlar daha keskin ve alt tampon daha fazla havalandırmaya sahip. Ağzın şekli ve her iki taraftaki sis lambalarının etrafındaki kararmış işlem, hardcore SUV stili daha yoğun.
Vücut kısmı insanlara kafa kafaya bir his veriyor, genel ağırlık merkezi geriye doğru hareket ediyor, ön camın geniş bir eğim açısı var ve bazı süper otomobil tasarımlarına yakalanmış gibi ve bel kısmı yukarı doğru. Tasarım, güçlü sportif bir atmosfer sergilemesini sağlıyor.Siyah takım, vücudu sarıyor ve bu da sportifliği daha iyi hissettiriyor. Beş kollu jant şekli daha benzersiz ve oldukça yüksek kaliteli görünüyor.
Arka kısım hala nispeten sert, her parçanın tasarımı daha köşeli, arka lamba grubunun şekli nispeten düzenli ve arka sis lambasının tasarımı, geniş bir siyah plak alanı ile çevrili ön sis lambasına biraz benziyor. Otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4480/1800 / 1615mm ve dingil mesafesi 2665mm olup beton seviye modellerde çok büyük değil.
İç tasarım, tüm otomobil daha özlü ve simetrik bir tarz benimsiyor, orta konsol nispeten düzenli bir şekle sahip ve ortasına iki LCD ekran yerleştirilmiş. Üst ekran, ilgili sürüş bilgilerini vb. Görüntüleyebilir. Aynı zamanda, araba Sistemin tamamı standart olarak 10 hava yastığı, gövde denge kontrol sistemi ve lastik basıncı izleme gibi aktif ve pasif güvenlik fonksiyonları ile birlikte gelir.
Bu arabanın avantajı boşluk değil arka koltuklar biraz sıkışık ama koltukların dokusu oldukça iyi işçilik vb. Dahil çok dikkatli hissediyorum.Ortada arka kol dayama yer alıyor ki bu ana özellik değil. Konforlu ve lüks modeller, yani bu yönünün ancak ortalama olduğu söylenebilir.
Güç kısmı da bu arabanın en önemli özelliği.Tüm seri, 2.0L yatay olarak karşıt kendinden emişli bir motorla donatılmıştır ve şanzıman sistemi CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşir.Aynı zamanda, otomobilin tüm serisi, diğer marka modellerini geride bırakan dört çeker modu sağlar. , Ve arabanın minimum yerden yüksekliği 220 mm'ye ulaştı, genel pasiflik hala çok iyi, bazı hafif arazi koşulları için uygun.
Özet: Tamamen ithal edilen 2.0L güç artı dört tekerlekten çekiş yalnızca 210.000'dir. Bu araba zaten çok rekabetçi. Teknoloji açısından, Mazda CX5'e kıyasla bariz avantajları da var. Görünümü kusurlu olsa da, Performans peşinde koşan tüketiciler için bu arabanın artık iyi olduğuna inanıyorum. Yeni Subaru XV hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
