Ferrari ayrıca SUV'leri piyasaya sürdü, süper otomobil SUV'leri tanıttı, 400.000 performans süper Audi Q7
Pek çok otomobil firmasının gözünde yerli binek otomobil pazarı büyük bir pastadır.Birçok otomobil şirketi ülkede büyük bir kar elde etmek ister. Alfa Romeo, Borgward'ın Çin'deki ilk savaşının zaferini gördü ve yılın başında Çin'de ilk kupasını piyasaya sürdü. giulia ve piyasa iyi tepki verdi. Shenzhen-Hong Kong-Makao Otomobil Fuarı'nda Alfa Romeo, ikinci modeli olan stelvio'yu da getirdi. Tüm aracın başlangıç fiyatı, doğrudan Land Rover Aurora ve diğer modellerle rekabet eden yaklaşık 410.000 yuan'dır.
Alfa Romeo bir İtalyan lüks markasıdır. Maserati ve Ferrari ile aynı gruba aittir. Uzun geçmişte Ferrari, Alfa'nın adına güvendi ve hatta teknik yardım sağlamak için Alfa Romeo'ya güvendi ve Alfa Romeo'nun Ferrari'nin Anne, bu hiç de abartı değil. "Ferrari'nin Annesi" nin ünü bir yanılsama değil. Bu yılın başında, Giulia yüksek performanslı versiyonu en hızlı dört kapılı otomobil rekorunu kırdı. BMW M3 gibi lüks bir performans otomobili.
Bu kez duyurulan ilk SUV stelvio olarak adlandırıldı ve şu anda 418.000 ila 478.000 fiyat aralığında üç model sunuyor.QV yüksek performanslı versiyonu henüz ortaya çıkmadı.Tüm modeller 2.0T motorla donatılmıştır, ancak ikiye ayrılmıştır. Hem yüksek hem de düşük güçlü motorlar, giriş seviyesi 2.0T motor, maksimum 200ps beygir gücüne ve maksimum 330 Nm / 1750-4500 torka sahiptir. Yüksek güçlü motor, maksimum 280ps beygir gücüne ve maksimum 400 Nm / 2250-4500 torka sahiptir. Tüm seri bir 8AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Konfigürasyon açısından çok gurur verici olduğu söylenebilir ve gücün diğer modellerden daha aşağı olmadığı söylenebilir.
FCA'nın kendisine daha çok görev verdiğini belirtmekte fayda var, Çin'e giren ilk lüks SUV olarak Ferrari ile aynı platformu kullanıyor ve kontrol ve görünüm açısından yeni bir zirveye ulaştı. 2.0T + 8AT güç aktarım mekanizmasına ek olarak, gövdenin hafif tasarımı ile daha da iyi.FCA, gövdenin ağırlığını azaltmak için karbon fiber malzemelere çok para harcadı.Şasi sisteminin tahrik mili de daha hafif ve daha güçlü olan karbon fiber kullanıyor. Yüksek, verimliliği daha verimli hale getirir. Profesyonel palet ayarları, aracın yol tutuşunu yeni bir seviyeye çıkardı.
50:50 önden arkaya ağırlık oranı kafayı veya kuyruğu itmez.Stelvio'nun cazibesi bundan daha fazlasıdır.İyi bir otomobil sadece mükemmel iç aksamlara sahip olmamalı, aynı zamanda üreticinin tasarım becerilerini de yansıtmalıdır. Yüksek görünüm değeri kesinlikle parlaklık getirecektir. Eğimli sırt şekli ve kavisli arka tasarım, aracın arka tarafını iyi bir katman haline getirir. Çift taraflı egzoz, tüm aracın sportif hissini de artırabilir.Sadece bu değil, 4687 * 1903 * 1648mm'nin üç boyutlu tasarımı mükemmeldir. 1903 mm'lik ultra geniş gövde ve 2818 mm'lik dingil mesafesi aynı anda geniş bir oturma alanı sağlar. Ayrıca aracın viraj stabilitesini de sağlayabilir
Saf siyah iç mekan çok fazla lüks ve tasarım duygusu getirmiyor.İç mekanın tasarımı FCA'nın güçlü noktası olmadı, ancak 400.000 fiyat böyle bir tasarım seviyesine sahip olabilir ve fena değil, üç çerçeve tarzı Direksiyon, ele oturan bir tasarım kullanıyor.Yumuşak malzemelerin geniş alanı Lexus kadar lüks olmasa da doku da çok iyi. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı çok basit ve başlaması zor. İç mekanın tamamında çok fazla vurgu yok, en azından onu Giulia'da görmekten yorulduk.
2.0T sıradan versiyon motor, maksimum 200ps beygir gücüne ve 330 Nm maksimum torka sahiptir. Giulia'nın güç performansı, 6.6 saniyelik 0-1 hızlanma ile oldukça üstündür ve yüksek performanslı versiyonu 5.3 saniyeye ulaşmıştır. Giulia fiyatının sadece olduğunu bilmelisiniz 400.000 seviyesi için. Böylesine olağanüstü bir performansla, "Ferrari'nin Ana" unvanı hak edilmiş durumda.Güç çıkışı bu sefer Stelvio'da pek değişmeyecek.Alfa Romeo, daha büyük olmasına rağmen, hala birçok hafif tasarım kullanıyor.
