Yeni sınır ST / ST-Line, sürüş kontrolündeki farklılıkları arıyor
4878 mm uzunluğa ve 2850 mm dingil mesafesine sahip olan bu, standart orta boy bir SUV boyutudur. Görüntülenebilen temsili modeller arasında Highlander, Grand Commander ve Mazda CX-8, hem görünüm hem de güç olarak, neredeyse hepsi orta bir dengeye sahip modellerdir.
Anketler ve çevredeki araç sahipleri aracılığıyla, orta yaşlı insanların yukarıdaki modelleri satın alan tüketicilerin büyük çoğunluğunu oluşturduğunu bulmak zor değil. Çoğu aileyi bir birim olarak alıyor ve ailelerinin seyahat ihtiyaçlarını kolaylaştırmakla daha çok ilgileniyorlar.
Ama düşünürseniz, orta boy bir SUV böyle mi görünmeli? Açıkçası cevap hayır, neden orta büyüklükte bir SUV daha tutkulu olamaz? Dinamik tasarım, zengin konfigürasyon, güçlü performans, bunlar da uyumludur. Tıpkı orta yaşlı insanlar neden tek başına araba kullanırken sürüş keyfini yaşayamıyor? Bunun yerine, aileden ödün verin. Genç nesil tüketiciler neden orta büyüklükte bir SUV'a aşık olamıyor? Orta ölçekli ortak girişim markası SUV, orta yaşlı insanlara özel olmamalıdır.
Birisi değişmeye istekli olduğu sürece her şey değiştirilebilir. Ford, değişiklik yapmaya kararlı olan kişi olduğundan, son teknoloji ST / ST hattını piyasaya sürdüler.
İki araba, iki kişilik
Changan Ford, son teknoloji ST / ST-ine'nin en güçlü performans kontrolüne, dinamik tasarıma ve zengin gelecek teknolojisine sahip olduğunu söyledi. İyi görünüyor ama öyle değil, denemelisin.
Jiangcheng Wuhan'da, test sürüşü rotamızın sonunda çok kavisli Mulan Dağı'nı seçtik. Gidiş dönüş, yeni son teknolojiyi kapsamlı bir şekilde test edebilecek şehir içi yolları, otoyolları, ilçe yollarını ve virajlı yolları vb. Kapsayan 200 kilometreden fazladır. Spor serisi, farklı sahnelerde gerçek test sürüşü deneyimi getiriyor.
Öncelikle Sharp World ST'den bahsedelim: Bu otomobil, maksimum 237 kilowatt güce ve 500 N m maksimum torka sahip 2.7 litrelik V6 EcoBoost çift turboşarjlı bir motora sahip olup, tam hızın patlayıcı güçle dolu olduğu söylenebilir.
Şehir içi yollarda sürerken, gaz pedalı hayal edildiği kadar hassas değildir, ancak gaz pedalında biraz daha hafiftir veya güç çok güçlüdür. Ancak direksiyon simidi harika hissediyor ve boyutu çok uygun. Ve aynı zamanda işaretleme çok hassas, şehir içi yollarda güç ve direksiyon eşleştirmesi yoluyla sollama, çok kolay ve aşırı vücuttan kaynaklanan herhangi bir baskı yok. Daha da önemlisi, motor çalıştırma ve durdurma seğirmesi çok ince, bu da takdir edilmelidir.
Yüksek hızdan sonra, bu V6 motorun gücü kaslarını esnetmeyi başardı. Üzerine bastığınızda neredeyse hiç gecikme olmuyor ve istediğiniz zaman 322 beygir gücü kullanabiliyorsunuz. Bazı insanlar yüksek beygir gücüne sahip arabaların kesinlikle eğlenceli olduğunu düşünür, ancak bu cümlenin bir öncülü olması gerekir. Yani, sürücüye manipülasyon keyfi vermek için yüksek beygir gücü, vites kutusu ve şasi ile mükemmel bir şekilde birleştirilmelidir.
Sharp World ST, 8AT şanzımana uygun bir oyuncudur ve şasi, Ford'un tanınmış Mustang, RS ve ST serilerini inşa eden Ford global performans aracı ekibi tarafından ayarlanmıştır. Yalnızca yüksek hızlarda esnek olmakla kalmaz, aynı zamanda dağ yollarında da iyi performans gösterir.
Mulan Dağı, Wuhan'ın eteklerinde Huangpi'nin kuzey kesiminde 800 metreden daha yüksek bir rakımda yüksek dağlarda yer almaktadır.Sadece güzel bir ekolojik çevreye, kendine özgü peyzaj özelliklerine ve virajlı zirvelere sahip virajlı yollara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda dik açılı virajlı dağ yollarını, dağ yollarını S şeklinde virajları, dağ yollarını U şeklindeki virajları vb. Zorlu yol koşulları ve son derece zorlu virajlı yollar, onu mükemmel bir test sürüşü rotası haline getirir, bu da araç performans kontrolü için daha yüksek gereksinimler anlamına gelir.
Kesintisiz virajlarda hassas direksiyona ek olarak şasinin sağlamlığı daha önemlidir. Yeni sınır ST'si çok yüksek bir odağa sahip olsa bile, ancak viraj rulosu çok az ... Süspansiyondan gelen bu tür destek, tüm otomobilin duruşunu çok mükemmel tutuyor. Bu tür bir kontrol zevki, insanlara orta büyüklükte bir SUV kullandıklarını unutturur.
Sharp World ST'de eksiklik yok mu? Örneğin, sürücü koltuğu kontrol için fazla sarılmış olmalıdır. Güçlü bir kısıtlama duygusuyla insanları koltuğa sıkıca sarmak gibi. Bu aşırı kontrol altında bir avantajdır, ancak günlük yaşamda kullanımda tatsız hale gelir ve sürüş konforunu etkiler. İkincisi, aynı zamanda kullanım üzerindeki aşırı vurgudan dolayı şasidir. Sözde sertlik zordur ve günlük sürüş deneyimine pek dostane değildir.
Ancak, bu iki öğe keskin dünya ST-line'da tamamen ortadan kayboldu. Sharp ST-line yalnızca ST'ye daha yakın olmakla kalmaz, aynı zamanda konforu da vurgular. Örneğin, ana sürücü koltuğu, keskin dünya ST'den daha geniş ve daha rahattır ve şasi nispeten daha yumuşaktır. Dahası, maksimum 180 kW güce ve 390 N m maksimum torka sahip 2.0L EcoBoost ikiz kaydırmalı turbo motor o kadar agresif değildir.
Bu 2.0T motor, sabit bir hızda yavaşça hızlanabilir ve yakıt ekonomisine odaklanarak yaklaşık 1800 rpm'de vites değiştirebilir; ayrıca gazı sonuna kadar kapatabilir ve vites değiştirmeden önce hız 4000 rpm'ye çıkmaya devam edecektir. Sadece, bu 100 metrelik hızlanmaya kıyasla, geri itme hissi çok güçlü değil, sonuçta bu 2 tondan fazla bir araba.
Her durumda, her iki araba da günlük sürüş için uygundur. Sadece keskin ST-line daha sportif ve keskin ST-line daha rahat.
Çin'de Ford Bulun
Sürüş keyfi sadece kontrol anlamında değil, aynı zamanda sürüş rahatlığında da yatıyor.
Xinweijie ST / ST-line, akıllı indüksiyonlu fren koruma sistemi, kör nokta izleme sistemi, acil durumdan kaçınma direksiyon yardımı, şerit tutma destek sistemi, aktif park yardım sistemi ve diğer konfigürasyonlara sahip Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Özellikle, ACC tam hızlı akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici, önceki aracın koşullarındaki değişikliklere göre otomatik olarak hızlanabilir veya yavaşlayabilir, böylece araç önceden belirlenmiş bir güvenli mesafeyi korur Bu yol test sürüşünde, uzun mesafeli sürüş yorgunluğu büyük ölçüde azaltılır.
Ek olarak, tüm son teknoloji spor serileri SYNC + Zhixing bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır.Otomatik sürüş sırasında sıkılırsanız, şarkı çalmak için SYNC + sistemini arayabilir veya sadece "Merhaba, Ford" diyerek iQiyi, Himalaya vb. Popüler platformlar da dahil olmak üzere devasa eğlence içeriği; aynı zamanda, SYNC + sistemi, zayıf veya ağ olmayan koşullarda hassas konumlandırma ve gezinme sağlayabilir.Ayrıca sesli otel rezervasyonu, paket servis, sinema bileti ve bilet sorgulama gibi tek noktadan seyahat hizmetleri sağlar.
Changan Fordun Ulusal Satış ve Servis Organizasyonu Başkanı Yang Song, bir keresinde Çinli tüketicilerin daha genç ve daha sportif SUV tüketim eğilimine yanıt olarak, SUV'lara ürün performansı konusunda derin bir anlayış kazandırdık ve yedi koltuklu büyük bir SUV performansına ulaştık. Sürüş keyfi. "Bu" iki otomobil deneyimi "etkinliğinde, yeni son teknoloji spor serisinin tüketicilerin çeşitli derecelerde spor ihtiyaçlarını karşıladığını bulmak zor değil.
Changan Ford'un görüşüne göre, son teknoloji spor serisi, "Ford tarzı olağanüstü sürüşü" derinden yorumluyor. Bu, "Ford China 2.0" daki "More Ford" un bir parçasıdır. Amerikan ruhunda veya Amerikan kültüründe, ruh hali ve yaşı ne olursa olsun şimdiki zamanın tadını çıkarmak anlamına gelir, bu nedenle sürüş keyfi Ford'un önemli bir ruhudur.Ford, bu Amerikan ruhunu ve Ford marka genlerini Çin'e getirmeyi umuyor.
Tüm test sürüşünden sonra, yeni sınır ST / ST-line, aynı zamanda Ford markasının özü olan iki çok eğlenceli sürüş modelidir. Ancak yine de SUV alanında bu kadar mükemmel bir performansa sahip olabilir ve bu çaba hayal edilebilir. Bu iç pazar segmentinde, üstün tasarım, konfigürasyon, alan ve kontrole sahip modellere sahip olmak zordur.En son teknoloji ST / ST-line'ın gelişi tüketicilere farklı bir seçenek sunmuştur.
ST (yedi koltuklu), ST-Line yedi koltuklu versiyon ve ST-Line beş koltuklu versiyonu içeren yeni Ford Edge Sport serisi piyasaya sürüldü. Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, model nispeten tektir ve seçim derecesi yüksek değildir. Bu "Ford China 2.0" da başka bir sorun haline gelebilir "Daha Çin" sorununun nasıl çözüleceği, Çin otomobil pazarının yeni modelleri kabul edip edemeyeceğinin önemli bir göstergesidir.
Eski keskin dünya modelleri Çin pazarında parlak bir an yaşadı ve ardından düşmeye devam etti.Changan Ford geçmişten öğrendiği dersleri özetlemeli.
Metin / Yang Jing
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
