Gelgit dindiğinde Lynx'in çıplak yüzdüğünü fark ettim
Önceki hızlı büyüme oranı Kasım ayında aniden durdu. Geely Kasım ayında üretim ve satış bültenini açıkladığında Lynk & Co'nun satışlarının önceki büyük poster iletişim yönteminden bugünün köşe sunum yöntemine geçtiği aşikar. Bir önceki ile karşılaştırıldığında Çok fazla ihmal vardı ve önceki "Wang Po'nun kavun satmasıyla" övünmeyi de kaçırdı.
Açıktır ki Lynk & Co, Ocak ayında 5302 adet, Şubat ayında 3.008 adet ve 03 modelde 4.011 adet satmıştır. Yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinden sonra Lynk & Conun genel satışları, 10.000'in üzerinde iyi bir aylık satış olmasına rağmen önemli bir düşüş eğilimi göstermiştir. Başarılar, ancak 01 modelinin satışları, altın çağındaki yarıya yakın performansa kıyasla, Lynk & Co. için hala bir uyandırma çağrısı yaptı. Sadece bu değil, yepyeni 02 modelinin 3008 adet satışı ve 03 sözde yerli üst sınıf coupe'nin 4.011 adet satışı pazara bir gerçeği gösteriyor: Lynk & Co 01'in "ileriye doğru sıçrama" gelişimi, otomobil pazarının soğuk akıntısında son derece üzücü.
Cümle resmen kabul edildi, "Gelgit azaldı, Lynk & Co'nun çıplak yüzdüğü ortaya çıktı."
Kilo vermeyi güçlendirmek için fitness için çabalayan diğer markalardan farklı olarak Lynk & Co'nun "çıplak yüzmesinin" temel nedeni, piyasayı ele geçirmenin çok agresif olması ve ürün düzeni ve kalitesinde "ifşa" sorunlarına yol açmasıdır.
Ürün konumlandırmasıyla ilgili olarak, Lynk & Co'nun "kapıya kadar doğru" olup olmadığını düşünmesi gerekir
Nitekim Lynk & Co, genç kartvizitiyle tanıtımın ilk aşamasında çoğu tüketicinin ilgisini çekmiş ancak bu avantajın devam edemediği aşikardır.Üretim ve satış verilerinden sadece daha doğru bir konumlandırmaya sahip Lynk & Co 01'in hala gerçekleştirebildiği görülmektedir. , Soğuk kış aylarında bile 5000'den fazla satış elde edebilirsiniz.
Ancak bunun tersine, sınır ötesi olarak konumlandırılan Lynk & Co 02, açıkça doğru pazar nabzını bulamadı. İlk aşamada, CX-4 bir "ticari devalüasyon" dalgasını uygulamak için propaganda nesnesi olarak kullanıldı, ancak çift kavramalı gücü olan daha tatsız üç silindirli motor Montaj tüketiciler tarafından kabul edilemezdi, daha küçük boyut ve küçük alanla birleştiğinde, pazar tüketim konseptinin gelişmesinden kısa bir süre sonra Lynk & Co 02 zaten marjinalize edilmiş "sınır ötesi SUV" ifşa edildi. Rakip olarak CX-4'ü alan Lynk & Co 02, otomobil pazarı soğukken 4.719 adet CX-4 adet satışı ile caddeden atıldı. Sözde "ne kadar sert vurursan, o kadar sefil düşeceksin." Lingke 02'nin kalbini deldi.
Bir spor sedan olan Lynk & Co 03, konumlandırma ve listeleme konusunda beyinlerini boşalttı, ancak maalesef ilk ayda sınırlı üretim kapasitesi sorunu yaşadıktan sonra, sınırlı üretim kapasitesine sahip Lynk & Co 03'ün satışları yalnızca 4.011 birimde sabitlendi. 100.000-150.000 spor otomobil Enclave, Civic, Festa ve diğer modellerle rekabet ederken, çift kavramalı güç aktarım mekanizmalı radikal üç silindir satışları kısıtlayan temel faktör haline geldi. Star'ın aylık 8.000'den fazla satışının ve Civic'in aylık 22.000'den fazla satışının sonuçlarını karşılaştıran, Volvo tarafından onaylanan Lynk & Co 03'ün de sorunları var.
Sadece bir ürün konumlandırma sorunu ise belki de üç Lynk & Co modelinin satışları iyi olacaktır ama kendi ürün güvenilirliği ve kalite sorunları nedeniyle daha önce küçük bir alanda ortaya çıkan kalite sorunları marka konumlandırmasını ciddi şekilde etkilemiş ve yeterince istikrarlı değildir. Kalite tüketicilerin dikkatini çekti.
Onay olarak Volvo motoru bulunmasına rağmen, 01 modelinin B4204T30 kod adlı motorunun Volvo V40 motoruyla derin bir ilişkisi var, ancak Volvo'nun önceki 2.0T motoru, tüketiciler tarafından yağ sızıntısı, yağ yanması ve gürültü nedeniyle eleştirilmişti. , Lynk & Co 01'de bulunan 2.0T motor ayarlandı, ancak tüketicilerden yüksek gürültü ve yetersiz güç sorunları hakkında da birçok şikayet var ve ayrıca yüksek yakıt tüketimi ile kötü araç performansı var. En önemlisi Eşleşen çift kavramalı şanzıman, daha önce vites değiştirememe ve hayal kırıklığı gibi sorunlar yaşamıştır.Tüm sorunlar, güç sisteminin yetersiz eşleşme kabiliyetinden ve şanzıman ile motorun kendi sorunlarından kaynaklanmaktadır.
Bununla birlikte Lynk & Co, Lynk & Co 01 güç sistemini optimize ediyor, ancak güç sistemini optimize etmenin uzun bir süreç olduğunu düşünüyor ve bu aşamada eski modellerin güç aktarma sistemi sorununu iyi çözemiyor, bu da tüketicilerin arabalarının yetersiz performans göstermesine neden oluyor.
İkincisi, fazlasıyla agresif olan Geely, aktarma organlarında güçlü bir ifade gücüne sahip.Çift kavramalı güç aktarım mekanizmalı üç silindirli motor, yakıt tüketimini belli ölçüde azaltabilse de, sürüş deneyimi AT'li dört silindirli motor kadar iyi değil. Mükemmel, mükemmel dinamik sürüş deneyimi, rölanti koşullarındaki titreşimi ve yüksek hızda hızlanma kabiliyetinin zayıflığını telafi edemez.
Dahası, markanın etkisi yüksek seviyeye ulaşmadığında, Geely üç silindirli makineyi donatmak için acele etti.Genel doğduğundan beri, üç silindirli makine IQ ve inancı tamamlayan bir ürün oldu. Biraz mantıklı olan tüketiciler, üç silindirli Lynk & Co.
Lynk & Co'nun satış hacmindeki düşüş kaçınılmazdır ve pazarın neye ihtiyacı olduğunu asla kavrayamamıştır.Kısa vadede, ürün konumlandırma ve marka gizemi tüketicileri cezbeder, ancak bir yıllık balayı dönemi geçtikten sonra, marka pazarlaması artık tüketicileri çekemez. O zamandan beri dikkatler markalardan ürünlere kaymıştır.Lynk & Co yeni ürünlerin hızını artırmaya devam etse de, ürün kalitesi ve ürün konumlandırma performansının tatmin edici olmaması üzücü. "Üst düzey lüks" konumlandırmak, marka desteği ve kaliteli tanıtım gerektirir, ancak Lynk & Co bu noktaların ikisini de kaybetti.
İnişler ve çıkışlarla geçen bir yılda, bazı insanlar et yer ve diğerleri çorba içer Mevcut pazar itibarına göre, Lynk & Co başarılı bir marka değil, ancak pazarlama ve tanıtım açısından Lynk & Co yeterince iyi iş çıkardı ve ürün pazarlama açısından biraz zayıf. Sonuçta, geçen yıl "Lynk & Co 01'in Tiguan L ile karşılaştırılabilir olduğunu", "Lynk & Co 02'nin CX-4'e meydan okuduğunu", "Yeni Coupe Lynk & Co 03" ü gördük, ancak üç modelin satış performansı Hiçbiri yeterince iyi değil, ancak geçen yıl Lynk & Co, yerli otomobil pazarlaması alanında yeni bir kanat kurdu.
