WEY: Kalbi olan iyi bir araba yapın
WEYin doğumunun birinci yıldönümünde, Bay Wei Jianjun basın toplantısında, "Umarım gelecekte Çin otomobil markalarının Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri sokaklarında görülebilir."
İki yıllık yıldönümü konferansında bu sinyal dünyaya gönderildi " WEY iki yıl önce Çin'e aitti ve iki yıl sonra WEY dünyaya ait olacak. "
İki yıl, 754 gün, 200.000 araç sahibi , Piyasa kamuoyu "WEY'in ayakta kalıp kalamayacağı" ndan "küreselleşebilir mi" olarak değişti. Ve tek başına yapmanın zor olduğu zamanlarda WEY'e gülenler, yılın alayından utansalar da, şimdi 200.000 WEY dönemiyle karşı karşıya.
Zaman çizelgesini 2016'ya geri çevirelim. Milyon Haval'ın temelini attıktan sonra Great Wall Motors, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni bir üst düzey WEY markasını piyasaya sürdü. WEY markasının doğuşuyla, "yerli lüks otomobil" kavramı resmen indi ve yerli otomobilleri "yeni yerli üst düzey" çağına taşıdı.
Yarım yıl sonra, ilk VV7 resmi olarak piyasaya sürüldü.Mükemmel ürün performansı, benzersiz konfigürasyonu ve yüksek maliyet performansı ile yurt içi üst düzey otomobil pazarını hızla işgal etti.Pazar payını genişletmek için VV5 yakından takip etti ve tek tek geçti. Ürün geliştirilmesinin ardından 8 ayda WEY 66.000 adet ile bitirdi. Yerli üst düzey üretimin engellendiği durumda, WEY markası, sadece mükemmel satışlar sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda markanın başarısının temelini atarak trendi alt etti.
Pekin Otomobil Fuarı'nda, VV7'nin lansmanından tam bir yıl sonra, WEYin yeni plug-in hibrit modeli P8 lanse edildi. Great Wall Pi4 yeni enerji platformunda geliştirilen ve üretilen bu üst düzey model, yalnızca WEY markalı ürünlere olan talebi genişletmekle kalmadı, aynı zamanda Karışımın temsil ettiği yeni ürünler, Çin Seddi'nin yeni enerji pazarına girme kararlılığını dış dünyaya gösteriyor.
İlk modelin resmi lansmanından ikinci yıl dönümüne kadar birçok modelin etkileşimi altında, gerçek anlamda sadece bir buçuk yıldı.WEY, 603 günde 200.000 tüketiciyi fethederek günde 331 adet sabit satış gerçekleştirdi. Markayı ileriye doğru tanıtın.
Sadece iki yıl önce doğmuş yeni bir marka, 20 yıldan fazla bir süredir tekel olan 150.000-200.000 ortak girişim arabaları için yok edilemez pazara yalnızca birkaç model girmiştir, bu da güçlü pazar performansına tanık olmak için yeterlidir. , Ama WEY'in yönü sadece "iç pazara dayalı" değil. İlk başarının ardından, WEY 10 yıl içinde küresel pazara da girecek.
Pazarı ele geçirmek, markayı hızlandırmak ve temel teknolojileri güçlendirmek, WEY'in önümüzdeki on yıl içinde yapması gereken üç şey olacak.
Başarılı bir markanın başarısı, pazarın uzun vadeli testini geçmelidir.Piyasaya dayalı bir otomobil üretmenin önceki başarılı örneği Lexus'du.
Şampanya Kulesi'ne güvenerek 1989 yılında ünlenen Lexus, 10 yıldır ABD pazarında bulunuyor. 1989-1998 yılları arasındaki ortalama yıllık satış hacmi 100.000 adetten az. Uzun süreli piyasa yağışları ve ağızdan ağza birikimden sonra, Lexus, yeni patlayıcı ES'si ile Amerika Birleşik Devletleri'nde hızla popüler oldu. Market.
Lexus'un başarısı, markanın kurulmasından on yıl sonra, hatta on yıl önce, iç otomobil pazarının yeni başlamış olması ve Lexus olarak adlandırılan Lexus'un iç pazar tarafından bile kabul edilememiş olmasıdır. Bununla birlikte, 2000 milenyum LS, 2004 ES, IS, 2012 CT, patlayıcı bir büyüme gösteriyor, Lexus şimdi BBA pazarına karşı koymak için büyük bir cesaretle bir çayır ateşi oluşturdu.
2016 yılında kurulan ilk model 2017'de piyasaya sürüldü ve 2018'de 200.000 araç sahibinin gelmesiyle WEY'in Lexus'un başarısını taklit ettiği aşikar.Ürün kalitesinde iyi bir iş çıkarırken marka kültürünü daha fazla tüketiciye fayda sağlayacak şekilde şekillendirmeye devam ediyor. .
Temel fayda, yüksek kaliteli ve uygun fiyatlardan yararlanabilmektir.Bu amaçla, Haval markası, son beş yılda, WEY'e piyasa çökertme konusunda iyi bir iş çıkarmasına yardımcı oldu ve WEY'in listelemenin ilk aşamalarında çok iyi bir pazar performansı elde etmesini sağladı.
Rees Çin konferansında yayınlanan bir dizi veri büyük referans değerine sahip. Haval tarafından temsil edilen yerli SUV'lerin etkisi altında, bağımsız markalar ile ortak girişim markaları arasındaki boşluk azaldı ve ortak girişim ürünlerinin nispi primi 2013'te% 153'ten düştü. 2018'de% 53'e. Yani, fiyatın değişmemesi koşuluyla, ortak girişim aracı konfigürasyonu ayarlamaya ve ürün performansını güçlendirmeye zorlanır.
Önümüzdeki birkaç yıl için stratejik planlamada, WEYin hedefi, ortak girişim markaları ile olan boşluğu daraltmaya devam etmek ve hatta ortak girişim araçlarının aşılmasını tersine çevirmektir. Bu şekilde, ortak girişim markalarının premium kapasitesi sıkıştırılır, böylece yerli otomobiller gerçekten ortak girişim istasyonlarıyla aynı yükseklikte olur.
Yani basın toplantısında, Bay Wei Jianjunun ulusal markaların güvenine ilham verin ve daha fazla insanın lükse sahip olmasına izin verin ifadesi boş bir ifade değil. Bir milyon Haval yarattıktan sonra WEY'in de bir dünyanın lüks markası haline geleceğine inanıyorum.
Otomotiv camiasında "güçlü internet ünlülerinin" rezonansını uyandıran şey aynı zamanda Bay Wei Jianjun'un Çinli girişimci ruhu olan "kalple iyi bir araba inşa etme" dir.
FAW Xu Liuping, Dongfeng Zhu Yanfeng, BAIC Xu Heyi, Geely Li Shufu ve BYD Wang Chuanfu'nun hepsi tebrik mesajları gönderdiler. "Çin otomobil şirketlerinin" altı üst düzey lideri, sahibi Bay Wei Jianjun, benzeri görülmemiş bir büyük olayda bir araya geldi. WEYin istikrarlı gelişme hızı ve olağanüstü yüksekliği "araba çemberi patronları" tarafından övülürken, aynı zamanda Great Wall kuruluşunun canlılığını ve güçlü geleceğini bir bütün olarak yansıtabilir.
WEYin yürütme felsefesi tüketicilere dayanmaktadır ve geliştirme hedefi küreselleşmektir. İlerlerken durup düşünecektir. Sonuçta lüks otomobil pazarına girmek için kendi markasının yükünü omuzlamakta ve aynı zamanda tüketime de fayda sağlamaktadır. Zor görev Sonuçta, TA'nın adı "Wei" olmasına rağmen, TA sadece Çin Seddi'nin "Wei" si değil, aynı zamanda dünyanın WEY'i.
