Baojun arabayı böyle yaptı. Bazı eski araba şirketlerinin iç gözlem yapması gerekmez mi?
Yerli otomobil şirketlerinden biri daha efsanevi ve Baojun. Pek çok insan, Baojun'un arabalarının logodan teknolojiye kadar çok etkili olmadığını düşünerek bu markayı küçümseyebilir. Ancak şehirlerde ve köylerde kaç tane Baojun arabası olduğuna bakarsanız, bazen düşündüğünüz şeyin doğru olduğunu anlayacaksınız. Birinin Haval H6'nın iyi olmadığını söylediği gibi, her ay on binlerce yeni araç sahibinin sizin kadar akıllı olmadığını düşünüyor musunuz? Haval H6'ya gelince, Haval H6'nın yıllarca sürekli satış şampiyonu rekorunu kimin askıya aldığını belirtmek gerekir .. Haval H6 hala aylık satış şampiyonu olsa da, bir zamanlar askıya alınan efsaneyi kırmak zor.
Ve birçok otomobil şirketinin veya bireyin hor gördüğü Baojun, başlangıçta imkansız bir görevi başardı. Sonuçta, pek çok otomobil şirketi ve pek çok yeni araba bu efsaneyi yıkmak istiyor ama Baojun sonunda bunu fark etti.Belki de bu, güçle tanımlanabilir. Baojun'a hayran olmamın nedeni de bu ... Sonuçta, Baojun'un yolu herkesin erişimine açık değil. Bununla birlikte, şiddetli rekabet ve birkaç kaza nedeniyle, Baojun'a artık güvenilmiyor gibi görünüyor ve bazı insanlar kalitesizlikten şikayet ediyor. Baojun yetkili şikayetler listesinde görünmese de, korkunçtu. Ama şimdi, oyunu bozmak veya rüyayı gerçekleştirmek uğruna, Baojun değişmeye başladı. Tipik temsilci, yaklaşan Baojun RS-5. Baojun değişmeye başladığında, Baojun'dan şikayet eden olur mu?
Baojun RS-5'i ilk gördüğümde, Baojun'un yeni arabası olmasını gerçekten beklemiyordum, özellikle de yeni araba logosundan sonra, en azından önden ve işçilikten Baojun olduğunu görmedim. Ve bunun Baojun'un yeni arabası olduğunu bildiğimde, ilk tepkim Baojun'un arabayı böyle yaptığı oldu. Diğer yerleşik otomobil şirketleri baskının keskin bir şekilde arttığını düşünüyor mu? Özellikle onlarca yıldır değişmeyen bazı eski otomobil şirketleri için iç gözlem yapmaları gerekmez mi?
Görünüm açısından Baojun RS-5 büyük bir değişiklik olarak değerlendirilebilir, en azından benim ilgilendiğim kadarıyla, bu araba ilk bakışta bir Baojun modeli değil. Pek çok kişi, Baojunun yeni araba logosunu tanımlamak için elmas logoyu kullanıyor. Aslında yakından bakarsanız, yine de bir at başı gibi görünür. Sadece daha zarif ve değişen ön yüz de çok zarif. Baojun'un gerçekten önemsediği şey bu. Sonuçta, Baojun'un önceki modellerinin görünümü her zaman eleştirilir. Bu sefer Baojun RS-5 tasarımda, özellikle görünümde çok iyi.Tabii şahsen Baojun RS-5'in kuyruk kısmını pek sevmiyorum, her zaman biraz fazla çarpık hissediyorum.
İç mekan da bir sürpriz, yani bu arabanın içi temelde piyasadaki ana akım modellerden daha kötü değil.Baojun 510'un içini hatırladım ve hatta bundan şikayet ettim. RS-5'de aniden yerli otomobil şirketinin olmadığını hissettim. İyi bir araba yapamazsınız, ancak bazen malzeme maliyeti sizi kısıtlıyor, aksine insanlara iyi bir araba yapamayacakları yanılsaması veriyor. Genel olarak, RS-5'in içi hala daha sportif, bu da gençler için daha uygun ve görünüm nispeten yüksek.
Aslında, Baojun RS-5 şu anda daha yüksek bir sese sahip yeni bir otomobil.Her zaman yüksek maliyet performansı ile kazanan Baojun için herkes fiyat konusunda daha fazla endişeli. Mevcut satış öncesi fiyat ucuz olmasa da, resmi liste fiyatının bu kadar yüksek piyasa sesleriyle ayarlanması gerektiği tahmin ediliyor, bu yüzden daha fazla dikkat etmelisiniz. Baojun RS-5'in mevcut durumuna göre temelde fiyat doğru ise iyi satışlar olacak.
