Çerçevesiz kapılar çok havalı ve yakışıklı, neden üreticiler bunu yapmıyor? Araba şirketi: Bir kez denedikten sonra korkuyorum
Otomobil endüstrisindeki yüzlerce yıllık gelişmeden sonra, bugünün arabaları orijinal dört tekerlekli ve bir koltuk modelinden günümüzün en güçlü seyahat aracına dönüştü. Otomobillerin tasarımı sürekli olarak yükseltiliyor ve geliştiriliyor ve giderek daha teknolojik hale geliyor.Örneğin, mevcut LED farlara önceki yanıp sönen ışıklar daha iyi görünen ve daha pratik bir yönde gelişiyor. Ancak günümüzde arabalar daha genç olma eğilimindeyken, yakışıklı ve çekici olarak kabul edilen çerçevesiz kapılar ortadan kaldırıldı mı? Bu gençlerin favori tasarımı değil mi?
Genel olarak konuşursak, çerçevesiz kapılar süper otomobiller için standarttır ve bazı coupe SUV'larda gölgesini de görebilirsiniz. Hiç şüphe yok ki, birkaç çerçevesiz kapıya sahip olmak genç tüketiciler arasında çok popüler ... Bu tür bir tasarım, doğal olarak sıradan kapıların veremeyeceği bir asalet ve mizaç duygusu getiriyor. Bugünün otomobil pazarında çok popüler olması mantıklı, ama neden ortadan kaldırıldı?
Maliyet sorunu
Yaygın çerçeveli kapılar ile karşılaştırıldığında, çerçevesiz kapılar, ses yalıtımı, su yalıtımı ve hatta cam malzeme gibi daha teknik konuları dikkate almak zorundadır.Karmaşık mekanik yapı nedeniyle, arıza oranı çerçeveli kapılardan daha yüksektir. Bu sorunların üstesinden gelmek için daha fazla teknoloji ve malzeme maliyetine yatırım yapılması gerekiyor.
Ses yalıtım etkisi ortalamadır
Çerçevesiz kapılar her yerde iyidir, yani kapıyı kapatmadan önce pencereyi aşağı doğru yuvarlayın, aksi takdirde cam, pencereyi kapatan lastik şerit tarafından çizilecektir. Bununla birlikte, birçok araç sahibi bu alışkanlığa sahip değildir ve çoğu zaman arabanın camını açmayı unutarak camın ve lastik şeridin bıçaklanmasına ve sürtünmesine neden olur ki bu bir acıdır. Zamanla, tekrarlanan sürtünme altında, cam ve çerçeve arasındaki sızdırmazlık gevşeyecek ve ses yalıtımı daha da kötüleşecektir. Lastik şeridin ömrü de etkilenecek ve anormal pencere gürültüsü, sürüş titremesi veya su sızıntısı gibi sorunlar olacaktır.
Kullanım süreci daha tatsız
Kuzeyde kışın çerçevesiz otomobil kapıları rahatsız oluyor, kuzeydeki araç sahiplerinin derin bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Araba bir gece dışarıda park edilmişti.Sabah kapıyı açmak istediğimde, pencerenin üst kenarı ile lastik kısım birbirine yapıştırılmıştı ve bu tür arabanın diğer koltukları insanları nadiren işgal ediyordu, bu yüzden temelde diğer camlar da sıkışmıştı. . Zamanla lastik kayışın ömrü büyük ölçüde azalacak, kullanımı çok rahat olmayacak ve daha sonraki bakım maliyetleri daha yüksek olacaktır.
Yazının sonunda, çerçevesiz araba kapıları, kullanımı uygun olmadıkları için yakışıklı ve havalı olarak kabul edilirler, ancak esas olarak maliyet nedenlerinden dolayı, otomobil şirketleri bu maliyeti düşürür ve seri üretimde çok para tasarrufu sağlar. Böylece yavaş yavaş ortadan kaldırıldı. Son olarak, eski sürücüler çerçevesiz kapı tasarımı hakkında ne düşünüyor? Görüşlerini paylaşmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
