Arabanın arkasındaki harfler ve motor hakkında kaç tane sır biliyorsunuz?
Pek çok insan, hangi marka araba olursa olsun, bazıları kasıtlı olarak mal sahibi tarafından yapılmış bazı harflerle işaretleneceklerini görecektir.Kişiliklerini göstermek için, model, motor, deplasman vb. Gibi daha çok otomobilin kimliğini temsil eder. . Bugün sizi bu ortak harfler ve motorlar arasındaki ilişkiyi anlamaya götüreceğim.
Turboşarjlı motor-TSI
TSI, İngilizce'de Twincharged Stratified Injection'ın kısaltmasıdır. TSI'nin anlamı yurtiçi ve yurtdışında biraz farklıdır.Yabancı ülkelerde, motor çift şarjlı yakıt tabakalı enjeksiyon teknolojisini ifade eder.Çin'de T, turboşarjlı ve SI, doğrudan yakıt enjeksiyonu anlamına gelir. İkisi arasındaki farkın yabancı ülkelerin tabakalı yakıt enjeksiyonu kullanması, yerli yakıtın ise sadece direkt enjeksiyon olması, çünkü yerli yakıt kalitesinin tabakalı enjeksiyon standardını karşılamamasıdır. TSI teknolojisinin prensibi şudur: mekanik süper şarj, havayı sıkıştırmak için motorun gücünü kullanırken, turboşarj, türbini çalıştırmak için egzoz sistemindeki egzoz gazı enerjisini kullanır. Turboşarj, motor devri düşük olduğunda daha yavaş tepki verir ve gecikme olduğunda, mekanik şarj motor hızı yüksek olduğunda daha fazla motor gücü tüketir.Çift süperşarj kullanımı birbirini tamamlayabilir. TSI motor, büyük çıkış gücü ve düşük kayıp avantajlarına sahiptir.
TSI birçok Volkswagen otomobilinde yaygındır, ancak bazı harflerin tamamı kırmızı ve bazı harflerin kırmızı ile işaretlenmiştir Aralarındaki fark nedir? Renk farkı, farklı motor yer değiştirmelerini ayırt etmektir.
TSI, sadece kırmızı ile işaretli, 1.4T motoru ifade eder
TSI, SI kırmızı ile işaretlenmiş, 1.8T motor veya 2.0T motor,
Hepsi kırmızı ile işaretlenmiş TSI, 2.0T motorlu üst düzey modelleri veya üst düzey modelleri ifade eder.
TFSI
TFSI, İngilizce Turbocharger ve Fuel Stratified ion'un kısaltmasıdır. Bu, turboşarjlı bir silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisidir, burada T turbo artışı, FSI ise silindirde yakıt direkt enjeksiyonu anlamına gelir. Pek çok küçük ortak sormak zorunda, yukarıda bahsedilen TSI yerli teknolojisi ile aynı değil mi? TFSI, yakıt katmanlı yanma teknolojisini kullanır. Giriş stroku sırasında bir kez yağ püskürtmek olan doğrudan enjeksiyon teknolojisine dayanmaktadır.Bu zamanda oluşan karışım çok incedir (25: 1), bu nedenle buji ateşlenemez, bu nedenle sıkıştırma stroku sırasında yakıt tekrar püskürtülür. Bu sırada karıştırıcı daha kalındır (12: 1) ve tutuşabilir Zengin karışım ateşlendikten sonra yanma hızla dış tabakaya yayılır. Benzer şekilde, yağ kalitesinden dolayı Çin'de sadece silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi kullanılmaktadır.
TDI
TDI, turboşarjlı direkt enjeksiyonlu dizel motor olan English Turbo Direction'ın kısaltmasıdır. Dizel motorlarda turboşarj teknolojisinin kullanılmasıdır, TDI motorlar dizeli daha tam yanabilir, böylece emisyonlardaki zararlı partikülleri azaltabilir.
CGI
CGI, Mercedes-Benz tarafından geliştirilmiş bir motor teknolojisidir.Turboşarj teknolojisine sahip motor silindirinde direkt enjeksiyon tabakalı yanma işlemidir.Mercedes-Benz C sınıfı ve E sınıfında uygulanır ve etkisi 1.8T deplasmanlı Volkswagen'in TSI ve FSI'sine benzer. Önceki nesil Mercedes-Benz motorla karşılaştırıldığında. CGI'nin bağıl çıkış gücü, yakıt tüketimi ve gürültüsü önemli ölçüde iyileştirildi.
CDI, CGI teknolojisinin dizel motor versiyonudur.
Doğal emişli motor-VVT / CVVT / VVT-i / MIVEC / VTEC / i-VTEC
vvt, motor değişken valf zamanlama teknolojisi olan İngilizce Değişken Valf Zamanlamasının kısaltmasıdır. İlke, giren hava miktarını optimize etmek ve yanma verimliliğini iyileştirmek için giriş miktarını (egzoz) ve valf açma ve kapama süresini ve açısını motorun çalışma koşullarına göre ayarlamaktır. Avantajı, yakıt tasarrufu sağlaması ve güç-kaldırma oranının büyük olmasıdır, ancak dezavantajı orta kademe hız torkunun yetersiz olmasıdır.
VVT / CVVT / VVT-i / MIVEC / VTEC / i-VTEC, doğal olarak emişli motor teknolojileridir ve farklı üreticiler farklı logolar kullanır.
gibi:
Suzuki, Hyundai, JAC ve Great Wall gibi markalar VVT kullanıyor.
Nissan ve Kia CVVT kullanıyor;
Toyota, VVT-i kullanır;
Mitsubishi MIVEC kullanıyor;
Honda VTEC ve i-VTEC kullanıyor;
Hibrit-Hibrit
Hibrit, hibrit güç sistemi teknolojisine sahip bir arabayı ifade eder.Adından da anlaşılacağı gibi, hibrit yakıt ve elektrik motorları araca kinetik enerji sağlar.Hibrit teknolojisi, yakıt tasarrufu için motor üzerindeki yükü uygun miktarda azaltabilir. Yüksek hızda sürüşte yakıt kullanılıyorsa, yavaş hareket ederken ve hareket ederken saf elektrik kullanılır.
Hibrit teknolojisinin geniş uygulama avantajlarıyla birlikte, Toyota Ralink Double Engine, Toyota Camry, Lexus LC 500h, BMW 5 Series, vb. Gibi daha fazla model Hibrit teknolojisini kullanıyor.
DM
DM, BYD Auto tarafından geliştirilen bir teknoloji olan çift modlu sistemi ifade eden İngilizce DualMode'un kısaltmasıdır. İkili modlar tamamen elektrikli ve hibrit, yani şarj edilebilen hibrit araçlardır.
