Nazhijie'nin son dövüşü, 204 beygir gücüne sahip gösterge panelini iptal etti, 5/7 koltuk seçilebilir, 150.000'den az
Önsöz: Çin'deki büyük otomobil markalarının gelişme derecesi, markanın itibarı ile yakından ilgilidir. Tüm markalar, yerli kitleleri memnun ederek markanın itibarını artırmayı umar. Her zaman Alman arabalarının iyi bir üne sahip olduğunu ve Japon arabalarının sağlam olduğunu söyleriz. Dayanıklı, ancak çok az kişi Nazhijie markası gibi itibarı zayıf markaları tartışıyor.Bu markanın Çin'deki gelişimini söylemek zor.Şimdi Nazhijie, akşam yemeğinden sonra araba hayranları için bir şaka markası haline geldi. , Çok az insan bu marka arabalara dikkat edecek veya seçecek.
Nazhijie'nin son mücadelesi, gösterge panosunu, 204 beygir gücünü ve 150.000'den az olan 7 koltuğu iptal etmekti. Şu anki Nazhijie markası yaşam ve ölümün kritik bir anında ... Şu anda Nazhijie markasının tüm modellerinin aylık toplam satışları sadece 100 araçlık bir seviyede tutuluyor ve markanın üç büyük markasının çok büyük sorunları, yani gücü var. Yetersiz yakıt tüketimi durumunda, özellikle mevcut Nazhijie ana otomobil modeli Nazhijie Da 7, yakıt tüketimi çok yüksektir, bu nedenle Nazhijie Da 7 aynı zamanda markanın takma adını getirerek markanın özü haline gelmiştir. numara.
Durumun çok şiddetli olduğu bu zamanda, Luxgenin yeni arabası URXin gelişinin Luxgene biraz hayat getireceği söylenebilir. Bu araba Luxgenin geleceği olacak mı? Bu soruyu söylemek zor, ancak bu URX şimdi Nazhijie olacak, Big 7 gibi petrol kaplanını değiştirecek ve insanların bu marka hakkındaki izlenimini geliştirmeye başlayacak. Otomobilin ön yüzünün tasarım dili oldukça aile benzeri ve Nazhijie U6'ya benziyor URX'in merkezi ağı, boyut olarak büyük ve çok güçlü olan karartılmış bir tasarıma sahip. Araba modeli, farların tasarımında oldukça zekice.Ön yüzün katmanlamasını geliştirmek için bölünmüş bir tasarım kullanıyor.Dahili tam LED ışık kaynağı, gece sürüş için yeterli aydınlatma sağlar.
Otomobilin yan tarafı zıt bir renkle tasarlanmış, tavan kısmı siyahla boyanmış ve D sütunu da siyahla çevrilmiş, bu da daha belirgin bir asma tavan etkisi yaratıyor.Gövdenin bel tasarımı nispeten keskin. Bu sefer URXin konumlandırması da nispeten sevindirici. Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı. Aralarından seçim yapabileceğiniz 5 koltuklu ve 7 koltuklu modeller var. Bu arabanın piyasa fiyatı 143.600 ile 155.600 arasında. Performans-fiyat oranı nispeten iyi. Sonuçta, model normalde Dongfeng Yulon tarafından üretilen bir ortak girişim aracıdır ve fiyatı, ana akım yerli orta boy SUV'dan daha pahalı olacaktır.
Peki bu arabanın vücut ölçü performansı nedir? Modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4725 * 1826 * 1765mm, dingil mesafesi 2720mm'dir.Tüm sistem standart olarak 18 inç jantlarla donatılmıştır.Bu boyut verileri oldukça düzenli ve şikayet edilecek çok yer yok. Belki de bu tür başarısız performans, Luxgen için en uygun durumdur, sonuçta, önceki yüksek yakıt tüketimi konusu, Luxgen'den büyük miktarda veri tüketmiştir. Otomobilin arka kısmının şekil tasarımı da katmanlarla dolu Poligonal LED arka far grubu oldukça teknolojik görünüyor.İki taraflı egzoz delikleri krom ile süslenmiş ve çok güzel görünüyor.
Bu Luxgen'in en önemli özelliği hakkında konuşmak gerekirse, araca girdiğinizde normal gösterge panelinin eksik olduğunu göreceksiniz.Bu tasarım deneyimi, birçok otomobil hayranı için ilk kez. Arabanın gösterge paneli Fonksiyon, merkezi kontrol 12 inçlik yüzer dikey ekran ve baş üstü ekranı tarafından devralınır.Merkez konsolun T şeklindeki düzeni daha özlü ve net görünüyor.Konfigürasyon açısından, bu araba da daha özenli.Tüm sistemler standart ortam ışıklarıyla donatılmıştır. Ön koltuklar ısıtılıp havalandırılır, dış dikiz aynaları otomatik olarak katlanır ve ısıtılır, anahtarsız giriş, ön ve arka park radarı, hız sabitleyici, PM2.5 arıtma sistemi, panoramik sunroof vb. Standart konfigürasyonun hala çok zengin olduğu söylenebilir.
Üst düzey modellerde, panoramik görüntüler, araç güvenlik görüntüleri, aktif çevre görünümü görüntü sistemleri, araç yan görüntü sistemleri, şasi perspektif görüntü sistemleri, kör nokta izleme ve diğer işlevler dahil AR serisi işlevleriyle donatılmıştır. Görünüşe göre teknoloji ve pratiklik duygusu iyi. İnsanların en çok endişelendiği güç aktarma organları açısından, bu URX hala aynı. Atadan kalma 1.8T sıralı dört silindirli motoru miras alıyor.Maksimum beygir gücü 204 beygir gücü ve tepe torku 300NM. Eşleşen çalışma Aisin'den. 6AT şanzımanı yeni bir araba olmasına rağmen, tüm seri yalnızca Ulusal V emisyonunu karşılar. 100 kilometrede resmi yakıt tüketimi 8.4L'dir. Gerçek yakıt tüketimine gelince, daha fazla piyasa geri bildirimi gerekiyor ve güç performansı hala bu arabanın en büyük sorunu.
