Bu genç SUV büyük bir güce sahip ve hem manuel hem de otomatik şanzımanları sürmek son derece eğlenceli.
Bir araba satın alırken, çoğu insan genellikle şunu merak eder: "Manuel şanzımanlı veya otomatik şanzımanlı bir araba mı almalı?" Çoğu insan hala otomatik şanzımanı satın alıyor, çünkü otomatik şanzıman rahat ve sorunsuz ve sürüş becerileri daha düşük. Ancak bazı insanlar manuel şanzımanın otomatik şanzımandan daha ucuz ve sürmenin otomatik şanzımandan daha eğlenceli olduğunu düşünüyor.Gelecekte birinin arabanızı ödünç alması konusunda endişelenmenize gerek yok. Bu yüzden bugün otomatik ve manuel şanzımanın "geçişinden" bahsedeceğiz.
Öncelikle manuel ve otomatik şanzımanlar arasındaki farktan bahsedeyim.Daha açık söylemek gerekirse, manuel şanzıman sürüş sürecindedir.Sürücü, sürüş sırasında güç çıkışının düzgünlüğünü ve dengesini sağlamak için hıza ve dönüş hızına göre vites değiştirmelidir. Vites, sürücünün manuel olarak vites değiştirmesini gerektirmez, vitesleri motor hızına göre otomatik olarak değiştirir.
Otomatik şanzımanın manuel şanzımandan çok daha "gelişmiş" ve "kolay" olduğu görülüyor, ancak neden hala satışta manuel şanzımanlı versiyonları olan birçok model var? Aslında sebebi görece basittir.Manuel şanzımanın çalışması zahmetli olmasına rağmen yakıt tasarrufu sağlar ve fiyatı görece düşüktür.Ayrıca manuel şanzımanda otomatik şanzımanın eşleşemeyeceği başka bir şey daha vardır, yani sürüş keyfi.
Birçok otomobil üreticisi, otomobil satın alımlarına yönelik farklı tüketici taleplerine yanıt vermek için, genellikle bir modelin hem manuel hem de otomatik versiyonlarını piyasaya sürmektedir. Bugün GAC Mitsubishi'den yeni bir Jinxuan tavsiye etmek için buradayız Yeni Jinxuan, sadece eğlenceli sürüşlü manuel şanzıman modeline sahip değil, aynı zamanda yumuşak ve yakıt tasarruflu otomatik şanzıman modeline de sahip.
Jinxuan'ın aynı zamanda "zamana göre test edilmiş" genç bir SUV modeli olduğu biliniyor.Geçen yıl yoğun bir şekilde yenilenen yeni Jinxuan'ın lansmanının ardından birçok kişinin dikkatini çekti.
Yeni otomobilin görünüşünde büyük bir gelişme var.Mitsubishi'nin en yeni "dinamik kalkan" aile tasarım dilini, devasa bir ızgara, keskin LED farlar, benzersiz matris sis farları ve direksiyon ile görünüm olarak sürdürüyor. Lambanın şekli, bütünün çok bireysel ve modaya uygun görünmesini sağlar.
İç mekan da Xinjinxuan'ın en önemli ürün özelliklerinden biridir ve Çin pazarı için özelleştirilmiş, basit ve çok modern görünen bir "yatay bölünmüş" orta konsol tasarımı kullanır. Aynı zamanda, mükemmel işçilik ve geniş yumuşak deri kaplama alanı da tüm iç mekanı daha dokulu hale getiriyor. "Lingyun Yuexiang Zhilian" ile donatılmış 10,1 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı, akıllı otomobil işlevlerinin deneyimini büyük ölçüde geliştirir.
Şasi açısından, Xinjinxuan, ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı tamamen bağımsız süspansiyon şasisi kullanan sınıfında nadir bir modeldir.Mükemmel ayar, yüksek hızlarda çalışırken ve sorunsuz viraj dönüşlerinde mükemmel yol tutuş performansına sahip olmasını sağlar. , Şehir içinde mekikle gidilse bile esnek ve özgürdür ve iyi amortisör de belirli bir sürüş konforunu hesaba katar.
Güç açısından Xinjinxuan, 1.6L ve 2.0L doğal emişli motorlarla donatılmıştır.Her iki motor da Mitsubishi'nin benzersiz MIVEC teknolojisini kullanır. 1.6L motor maksimum 124 beygir gücü ve 149 Nm maksimum çıkış torkuna sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0L motorun maksimum 166 beygir gücü ve maksimum 201 Nm çıkışı vardır ve bir CVT şanzıman ile uyumludur.
Performans parametreleri açısından iki motorun veri performansı aynı seviyenin lider seviyesine ulaşmıştır.Modelin 1.6L versiyonu ortalama güce sahip gibi görünse de günlük kullanım için tamamen yeterlidir. Test sürüşü sırasında, benzer modellere kıyasla bu vites kutusunun vites değiştirme hissi ve vites oranı ayarında iyi bir performansa sahip olduğunu açıkça hissedebilirsiniz. Debriyaja basmak, net bir ayak hissi, orta derecede vites değiştirme kuvveti, düşük vites değiştirme etkisi ve sadece iyi bir kavrama vuruşuna sahiptir, acemi bir kişi bile kolayca başlayabilir. Ve eğer tecrübeli biriyseniz, şanzımandan geçtikten sonra, 100 kilometrede yakıt tüketimi 6,5L'den daha az olabilir, bu da kompakt bir SUV için oldukça şaşırtıcı bir veri.
2.0L versiyonuna gelince, daha güçlü güç aynı zamanda daha heyecan verici sürüş keyfi getiriyor, ancak bazı insanlar eşleşen CVT şanzımanının kontrolün "gizli bacaklarını" sürükleyeceğinden endişe ediyor. Aslında, INVECS- adlı bu sürekli değişken iletim, bulanık mantık bilgisayar teknolojisine sahip akıllı bir iletim olması açısından diğer sıradan CVT iletimlerinden farklıdır. "Bilgisayar sinir ağı", gaz pedalı ve frenin frekansına ve derinliğine göre gerçek sürüş alışkanlıklarını otomatik olarak algılayabilir ve akıllı "sürüş yolu durumu analizi" ile işbirliği yapabilir.Bu yeni şanzımanın bir vites kutusu olduğu söylenebilir. "Bilgi akılda tutulan" vites kutusu, hız veya devir değiştiğinde, aslında vitesle zaten eşleşmiştir ve doğal olarak sürüşü daha eğlencelidir.
Bu INVECS- sürekli değişken şanzımanın mükemmel performansı sayesinde, yeni Jinxuan'ın 2.0L versiyonu, güç çıkışı performansı açısından daha pürüzsüz ve doğal görünüyor ve genel yakıt tüketimi 100 kilometrede 7,5L kadar düşük. Dexin Jinxuan'ın 2.0L versiyonunu sürerken sadece direksiyon simidini, gazı ve frenleri kontrol etmeniz ve vites değiştirmeniz yeterli. Bunun için endişelenmenize gerek yok.
Yukarıdaki açıklamayı okuduktan ve Xinjinxuan'ın manuel şanzımanlı ve otomatik şanzımanlı genç SUV'sinin performansının tanıtımını okuduktan sonra, "manuel şanzımanı veya otomatik şanzımanı seçin" sorusuna yanıt vermelisiniz.
