On eski sürücüden dokuzu bu araba logolarını hiç görmedi, geri kalan siz misiniz?
Geçen hafta, Qiantu Motorun elektrikli süper arabası K50 resmi olarak piyasaya sürüldü, bu da başka bir yeni otomobil üreticisinin PPT aşamasından seri üretim aşamasına geçtiği anlamına geliyor. Serin görünümü ve 4,6 saniyeden 100 kilometreye kadar hızlanma süresiyle K50, kendi markasının da iyi bir ürünü ve yusufçuk logosu da göz alıcı. Son yıllarda, araba yapımında yeni güçler yağmurdan sonra mantar gibi ortaya çıktı ve araba logoları doğal olarak tuhaf, kavun yiyen sıradan insanların yanı sıra otomobil endüstrisindeki çalışanların bile çoğu kez kafası karışıyor. Bu kadar çok yeni enerji taşıt standardını tanımak gerçekten eski sürücüler için bir sınavdır, ancak uzun yıllardır yollarda çalışan tüm yakıtlı araçları bildiğinizden emin misiniz?
Carlson
Bu logonun ilk bakışta düşünebilirsin, Ferrari? Gibi değil. Mustang? Gibi değil. Baojun? Uh, çok düşünüyorum. Arabaya tekrar baktığınızda, neden bir Mercedes-Benz'e bu kadar benzediğini göreceksiniz. Aslında Carlson, bağımsız bir markaya sahip bir otomobil üretim şirketidir, ancak Çin'de otomobillerin Mercedes-Benz modellerine göre modifiye edilmesi yaygındır.
1989'da, iki kardeş Rolf Hartge ve Andreas Hartge Almanya'da Carlson'u kurdu. Şirketin genel merkezi iki yüz yıllık Gut Wiesenhof malikanesinde bulunuyor. Malikanenin ilk sahibi burada yarış atları yetiştirdi. Bu yüzden Carl Sen'in logosu koşan bir attır. İlk Gut Wiesenhof'un atlarının kraliyet ailesine ve diğer soylulara verildiği gibi, Carlsen'in ürünleri de çoğunlukla Avrupa ve Orta Doğu'daki asil müşterilere tedarik edildi. Bu yüzden yolda bir Carlson gördüğünüzde, bunun bir taklit Mercedes olduğunu düşünmeyin, bu Mercedes'in gelişmiş bir versiyonu.
Weizman
Çinliler arabanın arkasına homofonik bir "felaketten kaçınma" olan bir geko koymayı severler. Daha yakından bakın, yayınladığımız kertenkeleden biraz farklı görünüyor, bunun Almanya'daki Weizmann Motor Company'den olduğu ortaya çıktı.
1985 yılında, otomobil fuarını ziyaret ettikten sonra, Martin Weitzman ve Fredheim Weitzman bir heves yaşadılar, neden antika bir dış cepheye ve modern bir iç mekana sahip bir süper spor araba yapmayasınız? Fonları topladıktan sonra, iki kardeş 1993 yılında Weitzman Motors'u kurdu. Ürünlerinde BMW'nin güç aktarım mekanizması, şasi bileşenleri ve bazı elektronik sistemler kullanılıyor. Tamamen el yapımı bir otomobil üreticisi olarak, kişiselleştirilmiş görünümü ve mükemmel yol tutuşu, kraliyet ailesi üyeleri ve yıldızları tarafından derinden seviliyor. Ancak el yapımı ürünlerin düşük üretim kapasitesi nedeniyle marka 2014'te iflas etti ancak kaynaklara göre Weizman'ın 2019'da geri dönüş yapması bekleniyor.
AutoExe
Mazda'nın sadık hayranları için bu logo kesinlikle yabancı değil, ancak onu Çin'de görmek çok nadir.
AutoExe (AE olarak kısaltılır), Japonya'dan gelen bir yenileme markasıdır ve Mazda'nın en son modellerinin orijinal verilerini ilk kez elde edebilen tek üçüncü taraf yenileme markasıdır. Markanın kurucusu dahil çalışanlarının çoğu Mazdaspeed'den geliyor ve Ferrari'nin kuruluş tarihini anımsatan 24 saatlik Mazda Le Mans ralli arabasının geliştirilmesine katıldı. Gücü geliştirmeye odaklanan diğer yenileme fabrikalarının aksine, AE'nin Mazda'yı yeniden takması kapsamlı bir yükseltmedir, ancak fiyatı ucuz değildir. Bu nedenle, yolda AE markalı bir Mazda görürseniz, performansı ne olursa olsun, sahibi kesinlikle gerçek aşkın gerçek bir hayranıdır.
Alpina
Herkes BMW modellerinin 3 seri, 5 seri, 7 seri olduğunu ve spor modellerin M3, M5 vb. Olduğunu bilir ama B3 ve B5'i gördünüz mü?
Alpina, Weitzmann'a benzer şekilde aslında Almanya'dan bağımsız bir marka ancak aradaki fark, BMW'nin pistteki başarısının Alpina'nın teknik desteği olmadan olamayacağıdır. Alpina'nın modellerinde, BMW M modellerine benzer güçlü gücü ve mükemmel yol tutuşu hissedebilirsiniz. İç mekanda, tamamen el yapımı bir otomobil üreticisi olan Alpina'nın modelleri, size Rolls Royce gibi en yüksek lüksü getirebilir. Yani, yolda bir Alpina görürseniz, doğru yol durmak, motoru kapatmak ve ona hayran olmaktır.
Proton
Bu koca ağızlı kediyi görünce, onu ilk bakışta bir Jaguar zannedebilirsiniz, aslında Malezya'dan bir Proton arabasıdır.
Proton,% 73'lük pazar payı ile Malezya'nın en büyük otomobil şirketidir.1996 yılında Lotus markasını, ünlü Lotus spor otomobili satın aldı. Bununla birlikte, yabancı markaların etkisi altında, Proton'un Malezya'daki pazar payı son yıllarda% 20'nin altında kaldı. Geçen yıl haziran ayında, Geely Holdings, Proton Motors'un% 49.9'unu ve Lotus'un% 51'ini satın aldı. Boyue'nin yeni versiyonunun yıl sonunda Malezya'da listelendiğini görebiliriz.
sonuç olarak: Varoluş makul ve bu nadir araba logoları hala piyasada görülebiliyor ve bu da gücünü bir dereceye kadar gösteriyor. Çok eski sürücüler, tüm bu araba logolarını gördünüz mü?
