Ortak girişim gerçekten pahalı değil.Bu arabanın dingil mesafesi 2,6 metrenin üzerinde.İndirimden sonra 6w'den fazla satın alabilirsiniz, bu da Jetta'dan daha hesaplıdır.
Birçok tüketici için şu anda araba satın almak için birçok seçenek var. Yaklaşık 60.000 yuan'lık bir bütçeyle, yerli markaların küçük SUV'larını veya kompakt arabalarını, ortak girişim markalarının küçük arabalarını ve Bazı giriş seviyesi kompakt arabalar. Örneğin caddenin her yerinde bulunan Volkswagen Sanata ve Jetta bu seviyenin temsili modelleridir ancak bugün tanıtılacak model ürün gücü açısından Volkswagen kardeşlere göre daha aşağı değil, bazı açılardan. Daha da iyisi, bu model Citroen Elysee'dir.
Aslında, Elysee'nin bu nesli halihazırda ikinci nesil yerli bir ürün. Dongfeng Citroen'in kompakt sedanı olan birinci nesil Elysee, on yıldan fazla bir süre önce piyasaya çıktı ve hatchback'i ünlü Shenlong Beverly. O zamanki Santana ve Jetta ile birlikte, otomobil endüstrisindeki "en eski üç" olarak selamlandılar, ancak 2013 yılında Volkswagen Grubu giriş seviyesi kompakt otomobil pazarında çalışmalar yapmaya başladı ve art arda yeni Santana ve Jetta modellerini piyasaya sürdü. Tatlılığı tattıktan sonra PSA Group da ayak izlerini takip ederek bu pazardaki etkisini artırmak için Citroen New Elysee ve Peugeot 301'i piyasaya sürdü.Ancak yeni Elysee lansmanından bu yana yeni bir nesil yaşamadı, bu yüzden satışlar o kadar iyi olmadı Volkswagen'in iki kardeşi Peugeot 301'den daha iyi. Şu anda, en son model hala 2018 modelidir. 8.38-10.28 milyon yuan kılavuz fiyatı, yaklaşık 20.000 yuan fiyat imtiyazı ile birleştirildiğinde, çıplak arabanın en düşük fiyatı 60.000 yuan kadar satın alınabilir.
Hepimizin bildiği gibi, eski Elysee ve Shenlong Fukang modellerinin "eski üç" ünvanına sahip olabilmesinin nedeni, esas olarak oldukça dayanıklı olmalarından kaynaklanıyor ve yeni Elysee, standart olarak 1.6L doğal emişli NFP serisi motorla donatılmıştır. Maksimum güç, 117 beygir gücüne eşdeğer 86Kw, maksimum tork ise 150Nm'dir.Deplasman baskın olduğunda güç parametrelerinin performansı da Volkswagen'in iki kardeşini aşar.
Şanzıman kısmı 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0-100km hızlanma sonuçları sırasıyla 10.5 saniye ve 11.5 saniyedir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi, temelde Santana ve Jetta ile aynı olan 6L ve 8L'dir.
Şasi açısından, yeni Elysee, Fransız otomobillerinde yaygın olarak kullanılan bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka süspansiyon kombinasyonu ile donatılmıştır.Bu yapı seti temelde Volkswagen kardeşler ile aynıdır, ancak iyi ayarlamadan faydalanır. , Yeni Elyseenin şasi bütünlüğü ve yol tutuşu daha iyi ve ayarlama tarzı esas olarak rahat ve daha dengeli bir seviye olarak kabul edilen yol hissini biraz koruyor. Bununla birlikte, yeni Elysee'nin şasi performansı, takip direksiyon işleviyle donatılmış eski Elysee ve Shenlong Beverly modellerine kıyasla hala biraz bozulmuş durumda.
Elysee görünüşte Citroen ailesi tarzına sahiptir.İki zikzak şekilli krom kaplama, orta ağı oluşturur ve her iki taraftaki farlara bağlanır.Alt hava giriş ızgarası sis lambası alanına bağlanır.Motor kapağındaki çıkıntılar gösterilir. İyi bir güç duygusu var. Farlar daha genel bir şekle sahiptir ve lens yapısına sahip değildir ve tüm serilerde halojen ampuller kullanılmaktadır.Sadece iki üst sınıf modelde LED gündüz farları vardır.
Elysee'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4427 * 1748 * 1476 mm olup, genişliği ve yüksekliği Santana ve Jetta'ya göre avantajlıdır ve 2652 mm'lik dingil mesafesi de Volkswagen kardeşlerinkini yaklaşık 50 mm aşmaktadır. Yana gelince Elysee'nin uzunluğu ortalama olsa da bel kısmının kavisli tasarımı sayesinde moda duygusu yaratmada Volkswagen kardeşlerden daha iyi.
Ek olarak, tüm Elysees standart olarak 15 inç jantlarla donatılmıştır.İki düşük profilli model, eski püskü bir görsel etkiye sahip çelikten yapılmıştır.İki yüksek profilli model, alüminyum alaşımlı çok kollu jantlarla değiştirilir, ancak tüm modeller 185 ile donatılmıştır. Santana'nın düşük profilli 175 genişliğinde lastikleri ve 14 inçlik jantlarıyla karşılaştırıldığında geniş Wanli lastikleri, Elysee o kadar maliyetli değildir.
Otomobilin arkasına gelince, Elyseenin arka lambaları büyük değil, ancak içteki karşılıklı desen hala bir moda anlayışına sahip. Kuyruk kutusu kapağının üstündeki çizgi bir ördek kuyruğu şekli oluşturur ve tampon tasarımı nispeten basittir ve tek taraflı, tek çıkışlı bir egzoz borusu kullanır.
Otomobile giren Elysee, iki renkli bir iç tasarım stilini benimsiyor: Gümüş merkezi kontrol paneli, iç mekanın ucuzluk hissini büyük ölçüde azaltan, Sanata ve Jetta'nın iç tasarımından daha iyi olan siyah plastik malzeme ile kaplı. . Bununla birlikte, tüm sistemler bir merkezi kontrol dokunmatik ekranından yoksundur ve yalnızca tek milli radyoya sahiptir, bu aynı zamanda kötü bir performans, Bluetooth telefonlar ise iki üst düzey modele özeldir.
Ek olarak, Elysee'nin çok işlevli direksiyon simidi de iki üst düzey modele özeldir ve şekli nispeten sıradan. Gösterge paneli tasarımı da süslü unsurlar olmadan nispeten sıradan. Deri dokuma karışık ve eşleştirilmiş koltuklar yalnızca iki üst düzey modelde mevcut ve sadece manuel ayarlama işlevlerini destekliyorlar Kısacası, iç mekan, bahsetmeye bile gerek yok. Düşük fiyata parlak bir yer bulamazsınız.
Güvenlik yapılandırması açısından, Elysee standart donanım olarak yalnızca çift ön hava yastığına sahiptir ve iki üst seviye modelde yalnızca geri dönüş radarı bulunurken ESP, lastik basıncı izleme ve yokuş yukarı yardım gibi pratik işlevler sağlanmamaktadır. Konforlu konfigürasyon açısından, yalnızca elektrikli ayarlanabilir dış aynalar ve PM2.5 filtre cihazı tüm serinin standart ekipmanıdır.İki üst düzey model, elektrikli sunroof ve arka bardak tutucu gibi yalnızca birkaç konfigürasyon ekler. Genel konfigürasyon seviyesi temelde Volkswagen ile aynıdır. Kardeşler neredeyse aynı, aynı fiyattaki yerli modellerle karşılaştırıldığında, zaten nispeten geri bir seviyedeler.
2652 mm dingil açıklığına sahip olmasına rağmen, yüksekliği 1.8 metre olan bir sürücü için Elysee'nin ön ve arka sıralarının tavan mesafesi sırasıyla 1 punch ve 2 parmak, arka sıranın bacak mesafesi ise 1 punch ve bir buçuk. Hiçbir avantajı yok, Elysee daha kısa dingil mesafesine sahip Santana ve Jetta'ya göre arka bacak mesafesi açısından hala dezavantajlı durumda. Ayrıca, arka koltuklarda merkezi güvenlik kafalıkları bulunmuyor ve arka orta platformda da belirli bir çıkıntı var.
Elysee'nin elektrikli sunroofu, temelde Volkswagen'in iki kardeşiyle aynı olan 0.24 metrekarelik bir alana sahip. Gövde alanı açısından, Elyseenin geleneksel hacmi 485Ldir ve bu, Santana ve Jettanın 466L ve 442Linden daha iyidir. Bununla birlikte, arka koltukların orantılı olarak aşağıya inmesini sadece iki üst düzey model destekliyor.Yere yattıktan sonra, 1.89 metre derinliğe, 1.03 metre genişliğe ve 0.51 metre yüksekliğe sahip bir alan sıklıkla kullanılabiliyor, ancak tam bir uçak oluşturmuyor.
Genel olarak bakıldığında yaklaşık 60.000 yuan fiyatına sahip giriş seviyesi kompakt otomobilde Citroen Elysee'nin güç ve yol tutuş performansı Volkswagen Santana ve Jetta modellerinin önünde yer alıyor.Konfigürasyon açısından neredeyse rakiplerine eşit, gövde pratiklikte mükemmel ve biraz da alan açısından mükemmel performansa sahip. Kalitesiz. Malzeme olarak da daha nazik, daha uygun bir fiyatla birleştiğinde Elysee'nin rakiplerine karşı savaşacak güce sahip olduğu aşikar.
Bununla birlikte, iki Volkswagen kardeşin aylık 10.000 araçlık aylık satışları ile karşılaştırıldığında, Elysee rakiplerinin sadece dörtte biridir.Başlıca nedenleri şu şekildedir: Birincisi, tüm seriler ESP ile donatılmamış ve tüm Santana serisi ve Jetta orta-yüksek modeller Hepsi donanımlıdır, bu da güvenliğe giderek daha fazla önem veren tüketicilerin gözünde birçok noktayı azaltır. İkincisi, kullanıcının deneyimini ve itibarını etkili bir şekilde etkileyebilecek büyük lastik gürültüsü, mantıksız işlevler ve tasarım, anormal gürültü ve ses yalıtımı vb. Gibi bazı küçük sorunlar olacaktır. Üçüncü ve en önemli nokta, Fransız markalarının Çin'deki Volkswagen markaları kadar güçlü olmaması, bu nedenle Elysee'in etkisi de sınırlı, bakımın dezavantajı ile birlikte satışlar Volkswagen kardeşler tarafından bastırıldı.
