Kore serisi nihayet yoluna çıkıyor.Bu SUV gövdesi Chao Tuyue. 5 ayda 62.707 adet satarak Qashqai'yi geride bıraktı.
Kompakt SUV pazarı, büyük üreticiler için her zaman bir savaş alanı olmuştur.Bu alanda kimin satışta ön planda olduğu ve tüm SUV ve hatta binek araç sahalarında satışların en azından orta menzilde olabileceği söylenebilir, ancak bu pazar da son derece rekabetçi. Yerli modeller Haval H6, F7 ve Geely Boyue'dur.Ortak girişim markaları arasında Volkswagen Tuyue, Tange ve Nissan Qashqai'nin de kendine has avantajları vardır.Fransız modellerin bile Correga ve Peugeot 3008 modelleri var ama bu pazarda bir tane var Koreli SUV modelleri de güzel sonuçlar elde etti.Bu yılın ilk beş ayında 62.707 adet satıldı.Bu sonuç Nissan Qashqai, Volkswagen Tuyue, Haval F7 ve diğer modelleri bile geride bıraktı.Bu modelin Beijing olması şaşırtıcı. Hyundai ix35.
Aslında, ix35 otomobil serisinin hala belirli bir geçmişi var. 2010 gibi erken bir tarihte, birinci nesil ix35 modeli, Tucson'un bir ikame modeli olarak tanıtıldı.Ancak mevcut yeni nesil model, aynı zamanda uzun ve geniş bir giriş seviyesi kompakt SUV modeli olarak konumlandırıldı. Yükseklik 4435 * 1850 * 1680mm ve boyutu Volkswagen Tuyue'den biraz daha büyük, ancak dingil mesafesi Volkswagen Tuyue'nin 2680mm'sinden 2640mm daha düşük. 11.99-161.9 milyon yuan'ın fiyatı Volkswagen Tuyue'den çok daha uygun ve Nissan Qashqai'den daha düşük. Şu anda, piyasada en ucuz ortak girişim kompakt SUV olarak kabul edilebilecek 10.000 ila 15.000 yuan arasında bir fiyat imtiyazı var.
Uygun fiyatın yanı sıra, geçmişte insanlar her zaman Kore otomobillerinin görünüm tasarımına hayran kaldılar, ancak son yıllarda Kore otomobillerinin tasarımı da pratik hale geldi.Örneğin, ix35'in parlak bir hissi yok. Altıgen merkez ağ tasarımı ekliyor Krom kaplama yatay çubuğun iç yapısı, genel tasarımı oldukça tatmin edici, halojen farın içinde bir lens var ve yükseklik ayarı ve gecikmeli kapatma fonksiyonlarını destekliyor.
Yandan bakıldığında, ix35'in profili, öne çıkan tekerlek kemeri ve bel kısmından da görülebileceği gibi daha sert bir mizaça sahip ve C ve D sütunlarının açıları nispeten düz ve kare.Ayrıca iki düşük profilli modeli de var. 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır ve diğer modellerde tümü 225 genişlikte Nexen lastikleriyle eşleşen 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanılır.
Arabanın arkasına gelince, ix35'in kuyruk hattı da daha doludur.Arka lambanın tasarımı önceki nesil modeldeki gibi tasarlanmamakla birlikte daha sağlam ve sağlam bir his verir.Tampon, geniş bir gümüş koruma plakası alanı ile kaplanmıştır. Her iki tarafta çift taraflı açık egzoz borusu yapısı.
Otomobile giriş, ix35'in iç tasarımı net bir hiyerarşiye sahip olmasına rağmen, aynı zamanda basit bir tarz ve moda trendleriyle temas halinde değil.Merkez konsolun üst kısmı sert malzemelerle kaplanmış ve dikiş teknolojisi ile desteklenmiştir.Malzemeler genel ancak görseldir Etkisi iyidir, en düşük donanımlı modeller haricinde, tümü çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır ve daha hassas hissetmek için deri malzemeyi arttırır.
Ek olarak, ix35'in 9.6 inçlik merkezi dokunmatik ekranı ayrıca Bluetooth telefonu, cep telefonu ara bağlantısını ve sesle kontrol tanıma sistemini destekliyor, ancak iki minimum model bunun yerine radyo ile donatılmamış ve görsel efekt nispeten perişan. Diğer detaylar da daha geneldir.Gösterge paneli ortak bir şekle sahiptir ve klima ve multimedya kontrol alanları da fiziksel düğmeler kullanır.Genel iç tasarım parlak veya kusurlu değildir.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, ix35 serisinin standart öğeleri şunları içerir: daha temel konfigürasyonlardan bazıları olan çift ön hava yastığı, ESP, geri dönüş radarı ve yokuş yukarı yardım Orta menzilli modellere dik eğim inişi ve ön yan hava yastıkları eklenmiştir. Ön ve arka baş hava perdeleri, lastik basıncı ekranı, ters görüntü ve diğer pratik yapılandırmalar, üç üst düzey model ayrıca ön ve arka geri dönüş radarı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, yorgunluk sürüş uyarıları ve diğer aktif güvenlik yapılandırmalarını ekler.
Konfor konfigürasyonu açısından, tüm ix35 serisi yalnızca motor çalıştırma ve durdurma, elektrikli ayarlanabilir dış aynalar gibi birkaç konfigürasyonla standart olarak gelir ve orta menzilli modeller elektrikli sunrooflar, tavan rafları, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve ana sürüş eklemeye başlamıştır. Elektrikli ayarlı suni deri koltuklar, LED gündüz farları ve otomatik farlar, elektrikli katlanan ısıtmalı dış aynalar, arka havalandırma delikleri ve diğer pratik konfigürasyonlar, üst düzey modeller ayrıca ön koltuk ısıtması, 6 hoparlörlü ses, otomatik klima, araba hava temizleyici ve PM2.5 filtre sistemi gibi daha konforlu konfigürasyonlar genellikle orta ve üst düzey modeller için önerilir.
Yaklaşık 1.8 metre yüksekliğe sahip bir sürücü için, ix35'in ön ve arka sıralarının tavan boşluğu 3 parmaktır ve arka sıranın bacak mesafesi yaklaşık 2 zımbadır ve arka sıranın orta platformunda küçük bir çıkıntı vardır, ancak arka sıra Koltuğun merkezi bir güvenlik başlığı yoktur ve genel performans ortalamanın üzerindedir.
İx35'in elektrikli sunroof'u küçük, sadece 0,2 metrekare. Arka koltuklar orantılı olarak katlanabiliyor ve 1.75 metre derinliğe, 0.78 metre yüksekliğe ve 1-1.35 metre genişliğe sahip düz bir alana genişletilebiliyor.Genel performans aynı seviyenin lider seviyesinde ve pratikliği Nissan Qashqai ve Haval F7'den daha iyi.
Güç açısından ix35, 1.4T ve 2.0L olmak üzere iki güç kombinasyonuna sahiptir. 1.4T motor, maksimum 103Kw güce ve maksimum 242Nm torka sahiptir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi, nispeten iyi bir seviye olan 7.5L'dir. .
2.0L motor maksimum 118Kw güce ve maksimum 193Nm torka sahiptir.6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0-100 kilometre arasında ölçülen hızlanma 10.2 saniye ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 9L olup güç ve yakıt tüketimi performansına aittir. Fena değil ve günlük kullanım için yeterli.
Şasi açısından, ix35 ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyona ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısına sahiptir.Şasi ayarı zor olma eğilimindedir. Tümseklerden veya dalgalı yollardan geçerken, vücudun dayak hissi daha belirgindir ve ince tümseklerin üstesinden gelir. Çok sakin değil.
Yukarıdaki hususlara dayanarak, ix35'in avantajları ve dezavantajları, iyi alan performansı ve pratikliği ile daha belirgindir ve konfigürasyon seviyesi nispeten yerinde. Kore otomobillerinin olağan özellikleri ile uyumludur. Güç performansı ortalama olsa da, yakıt ekonomisi mükemmeldir. Yerli modellerin uygun fiyatına yakın olan ix35, iyi satış sonuçları elde etti.
Ancak bu temelde bir adım daha ileri gitmek isterseniz, süspansiyon ayarlamalarını daha rahat hale getirmenin yanı sıra, 1.4T'nin popülerliğini 7 vitesli çift kavramalı modellerle de iyileştirmek gerekiyor.Birçok kullanıcı bu kuru çift kavramalı şanzımanın aşırı ısındığını bildiriyor. Bu fenomen esas olarak, kullanıcıların itibarı ve kullanımı üzerinde etkisi olan şehir içi yollarda ortaya çıkmaktadır.Bu nedenle, 1,4T modellerinin mevcut satışlarının yalnızca küçük bir kısmını oluşturmaktadır.Eğer üreticiler çift kavramalı dişli kutularının performansını etkin bir şekilde artırabilirlerse, ix35 Genel satış hacmi artacaktır.
