Ulusal beş arabanın hala ücreti artırması gerekiyor, neden ulusal altı için sıraya girmiyorsunuz? Bu lüks otomobilin popülaritesi BBA'yı kıskandırıyor
İki haftadan daha uzun bir süre içinde, birçok bölge Ulusal VI çağına ilk giren bölge olacak.Daha sıkı emisyonlar çevre koruma için iyi bir şeydir, ancak Ulusal VI emisyon standartları ve dünyadaki en katı düzenlemeler takip edecek. Araba yapmanın maliyeti de buna göre artacaktır.Birçok ulusal beş model için, fiyat indirimi ve envanter temizliği şu anda en iyi seçenek haline geldi.Yönetim düzeyinde orta ve büyük otomobiller alanında, Cadillac XTS ve Jaguar XFL inanılmaz indirimler gördü. , 200,000 yuan'dan fazla fiyat, sıradan marka orta seviye otomobillerin fiyatı ile karşılaştırılabilir olmuştur.
Fiyat indirimlerindeki bu yükselişte, her zaman güçlü kalan, fiyatlarında neredeyse hiç indirim yapılmayan, hatta arabanın hala fiyatı artırması gereken ve BBA modellerinden daha güvenilir kalitesiyle birçok tüketiciyi de kazanmış bir model markası var. Lütuf, bu Lexus ES, ancak Ulusal VI emisyon standartlarıyla baş edebilmek için Lexus ES, Ulusal VI emisyonlarını destekleyen modelleri de piyasaya sürecek ve yapılandırmayı biraz yükseltecek ve resmi olarak Temmuz ayında üretime girecek.
Esas olarak güç ve konfigürasyonun yükseltilmesi olduğu için, görünüm ve iç dekorasyon temelde değişmez.Şu anki ES stilini ele alın, mil şeklindeki ağ tasarımı oldukça tanınabilir ve çoklu mat renkli dikey çubukların eklenmesi çok moda. Şık, keskin farlar ayrıca içeride ok şeklinde LED gündüz farlarına sahip ve ayrıca bir lens yapısına sahipler.Önden bakıldığında ES aura BBA modellerine göre daha iyi.
ES, TNGA mimarisine dayanmaktadır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4975 * 1966 * 1447 mm ve dingil mesafesi 2870 mm'dir. Uzunluk ve dingil mesafesi açısından, daha uzun uzunluklara sahip Alman meslektaşları kadar iyi değildir. Yandan bakıldığında ES'nin çift bel tasarımı Aynı zamanda çok dikkat çekicidir ve hafifçe yukarı kalkık ördek kuyruğu ile yolda sürüş sırasında da dikkat çekebilir.
Ek olarak, ES serisinin tamamı standart olarak 215 genişlikte Yokohama ve 235 genişlikte Bridgestone lastiklerle uyumlu 17 inç veya 18 inç alüminyum alaşım çok kollu jantlarla birlikte gelir.
Arabanın arkasına gelince ES'nin L şeklindeki üç LED lambanın etkisi çok şaşırtıcı ve birbirine krom kaplama ile bağlanıyor.Arka kısımların çizgileri ve katmanları çok zengin ama tüm çizgiler gizli. Trakea aurada biraz daha düşüktür.
Otomobile girerken ES'nin ilk izlenimi, katmanlı ve lüks olması ... İki renkli iç tasarımın trendle daha uyumlu olması Orta konsolun üst kısmı ahşap damarlı paneller, dikişli deri malzemeler ve krom kaplama ile kaplanmış. Döşeme işçilik açısından çok titiz ve BBA modelinden daha iyi performans gösteriyor.
Ek olarak, tüm ES serileri standart olarak vites değiştirme kulakçıkları olan çok işlevli bir deri direksiyon simidi ile birlikte gelir.Üst düzey 300h modelinin saplarında ahşap damar bulunur. 7 inç veya 8 inç LCD gösterge paneli kullanır ve görüntülenen içerik de anormaldir. Bluetooth telefon, ses tanıma kontrolü ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerini destekleyen zengin, 8 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı da tüm sistem için standarttır, ancak dokunmatik ekran üzerinden çalıştırılamazken, üst düzey 300h modeli 12,3 inç boyutuna yükseltilmiş ve navigasyon eklenmiştir İşlev, görsel anlamda daha atmosferiktir.
Güvenlik yapılandırması açısından, ES serisinin tamamı standart olarak diz hava yastıkları, lastik basıncı göstergesi, pasif yaya koruması, ön ve arka geri dönüş radarı, geri vites görüntüleme, yokuş yukarı yardım, ESP, şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenleme dahil olmak üzere 8 hava yastığı ile birlikte gelir. Yeni model ayrıca akıllı şerit izleme sistemi ve ICS yardımcı freni gibi daha fazla işlev de ekliyor.
Konfor konfigürasyonu açısından, tüm ES sistemleri uyarlanabilir hız sabitleyici, elektrikli sunroof, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön elektrikli ayar ve ısıtmalı koltuklar, 10 hoparlörlü ses, elektrikli ayarlanabilir katlama ve ısıtmalı otomatik parlama önleyici dış aynalar ile donatılmıştır. Otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, arka egzoz havası çıkışına sahip otomatik bölme bağımsız klima, PM2.5 filtre cihazı ve yerleşik temizleyici ve diğer birçok konfigürasyon ve üst düzey 300h modeli ayrıca otomatik aşağı çevirme ve ters yönde kilitleme ekler Otomatik katlanabilen dış aynalar, temizleme işlevli matris LED farlar, 17 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi, ön havalandırmalı ve sürüş hafızalı deri koltuklar, elektrikli indüksiyon kuyruğu Kapılar gibi daha fazla konfor konfigürasyonu.
Yaklaşık 1,8 metre yüksekliğe sahip bir sürücü için, ES'nin ön ve arka kafa boşluğu 3 parmak ve arka bacak aralığı 2,5 yumruktur. Daha uzun dingil mesafesine sahip BBA modeli kadar abartılı olmasa da, aynı zamanda orta Büyük bir arabanın standardı. Arka koltuklarda emniyet başlıkları bulunur ve sargı ve konfor da iyidir, ancak merhemdeki sinek, arka orta platformun, merkezi yolcuların uzun süreli sürüşüne elverişli olmayan daha yüksek bir çıkıntıya sahip olmasıdır.
Ek olarak, ESnin sıradan elektrikli açılır tavanı sırasıyla 0,28 ve 0,23 metrekarelik bir aydınlatma ve açılma alanına sahipken, yalnızca iki 260 premium versiyonda açılabilir panoramik sunrooflar varken, üst düzey 300h modelleri hala sıradan sunrooflardır. Bu konfigürasyon düzeyi Biraz anlaşılmaz. Bagajın geleneksel hacmi 454L'dir, tüm arka koltuklar indirilemez ve pratiklik açısından performans ortalamadır.
Yeni ES esas olarak 2.0L motorla donatılmış 200 model ile yükseltilmiştir.Maksimum güç 178 beygir gücüne eşdeğer 131Kw olarak değiştirilmiştir ve maksimum tork 210Nm'dir.Eski modelin 2.0L kendinden emişli motoruyla karşılaştırıldığında, hafif bir gelişmeye sahiptir ve en son Toyota ile eşleşir. CVT şanzıman ve Ulusal VI emisyon standartlarını destekler, güç performansı da biraz geliştirildi ve daha pürüzsüz hale geldi.
Ayrıca 260 ve 300h modellerinin gücü değişmedi.Sırasıyla 2.5L kendinden emişli ve hibrit motorlarla donatılmış ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılaması bekleniyor.Yakıt ekonomisi açısından, mevcut modellerin mükemmel seviyesini koruması bekleniyor.
Şasi açısından, yeni ES'nin ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanmaya devam etmesi bekleniyor.Şasi ayarının, mükemmel titreşim filtrelemesi ve genel ses yalıtımı ile mevcut rahat stili koruması bekleniyor. hangi gerçekleştirildi.
Özetle, yeni ES 2.0L modelinin gücünü ve konfigürasyonunu yükselttikten sonra, fiyat aynı kalırsa, dengeli ürün performansına sahip orta ve büyük bir sedan olmaya devam edecek.BBC modeli için ES, günlük bir otomobildir. Endişesiz, yakıt ekonomisi ve konfor performansı, Lexus ücretsiz bakım politikası ve tutarlı bir şekilde yüksek kaliteli satış sonrası hizmet ile birleştiğinde lider seviyeyle aynı seviyededir, ES'nin altı çağda da mevcut iyi durumu devam ettireceğine inanıyorum.
Ancak, yeni ES resmi olarak Temmuz ayında üretime girecek ve bu yılın dördüncü çeyreğinde satışa çıkması bekleniyor. Bu, bu süre zarfında ES 200 modellerinin pencere döneminde olacağı ve Ulusal VI emisyon standartlarına ilk ulaşan bölgelerin, satın alınacak arabanın olmadığı bir durumla karşılaşacağı anlamına gelir.Bu, ES200 modellerini seven bazı tüketiciler içindir. Sizler için, belki sadece beklemeye devam edebilirsiniz.
