Haval H9'u sadece 300.000 içinde düşünebilir mi? Bu Ford büyük tankına bakabilirsin, off-road Prado'ya kaybetmeden
Pek çok arazi aracı meraklısının zihninde Toyota'nın Land Cruiser serisi modelleri oldukça klasiktir.Lc70'den LC150'ye Prado modelleri de dahil olmak üzere Land Cruiser serisinin her nesli, off-road tutkunlarının zihninde referans model haline gelmiştir. Zamanlı dört tekerlekten çekiş, büyük deplasmanlı kendinden emişli motor, Torson sınırlı kayma hızı sınırlayıcı ve diğer konfigürasyonların benimsenmesi de arazi meraklıları arasında ilgi konusu haline geldi ve bu nedenle Great Wall, Prado'ya dayalı Haval H9 modelini inşa etti. Fiyatın yarısı, Haval H9 da piyasaya sürüldükten sonra bazı arazi meraklıları tarafından tercih edildi.Ancak, Haval H9'a ek olarak, 300.000'den daha düşük bir fiyata dikkate alınmaya değer bir ortak girişim sert çekirdekli arazi aracı da var. Bu, bugün piyasaya sürülecek Jiangling Ford Shake. Yoldan geçen.
Ticari araç firması olarak Jiangling Ford, klasik Transit modelini yaratmış ancak son yıllarda ürün gamı SUV modelleri alanına da yayılmıştır.Örneğin Territorial modeli iyi satışlar elde etmiştir. Aynı zamanda çok ağır bir oyuncu, ünlü Ford Ranger kamyoneti ile aynı platformdan geliyor ve taşımayan bir gövde kullanıyor. Kılavuz fiyatı 265.800 ila 368.800 yuan'dır, bu da Haval H9'dan yalnızca 40.000 yuan daha yüksektir, ancak şu anda indirim yoktur, bu da Ford marka modeller arasında nadir görülen bir sertliktir.
Görünüş olarak, yol sallayıcı, sert hatlı bir arazi aracı mizacına sahiptir.Kare ön tasarım, Sharp ve Mavericks gibi SUV modellerinin moda trendlerinden yoksundur.Büyük boy krom kaplama ağ ve tampon gümüş alt koruma, Ford'a sahiptir. Ranger kamyonet tipi tadı, halojen farlar yükseklik ayarını ve gecikmeli kapatmayı desteklerken, en üst model xenon otomatik farlar kullanıyor ve adaptif uzak ve yakın ışık işlevleri ve LED gündüz farları ekliyor.
Yol sallayıcının uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4892 * 1862 * 1837 mm ve dingil mesafesi 2850 mm'dir. Orta büyüklükte bir SUV'da konumlandırılmış olmasına rağmen, boyut temelde orta-büyük Prado ve Haval H9 ile aynıdır ve dingil mesafesi de üçünün en uzun olanıdır. Yandan bakıldığında, yerden 227 mm'ye kadar olan yükseklik, yol sarsıntısının çok uzun ve güçlü görünmesini sağlar ve belirgin tekerlek kemerleri, otoriter Amerikan sert arazi aracını da gösterir.
Ayrıca Shaker'ın iki düşük profilli modeli 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve 265 genişliğinde Pirelli lastiklerle donatılmıştır.Görsel efektler genel olmakla birlikte arazi kullanımına uygundur. Orta-üst seviye modeller, sırasıyla 265 genişlikte Pirelli veya Goodyear lastikleriyle eşleşen, daha iyi görsel efektlere sahip 18 inç ve 20 inç çift renkli alüminyum alaşım lastiklerle donatılmıştır.
Arabanın arkasına gelindiğinde, yol sallayıcının arka lambalarının şekli de daha dolu ve atmosferiktir ve geniş bir krom kaplama ile bağlanır ve tamponun alt kısmı da tek taraflı tek taraflı açıkta bir şekilde ön yüzü yansıtan gümüş bir koruma plakası ile dekore edilmiştir. Stil egzoz borusu.
Araca girerken Shaker'ın iç stili Ford ailesinin en son tasarımı değil Görsel efekt sade ve atmosferik değil işçiliği iyi.Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzeme ile sarılmış orta kısım ise geniş bir alan. Parlak yüzey kaplaması, dokunun iyileştirilmesi için de çok açık olan çok kanallı krom kaplama ile süslenmiştir.Ayrıca, tüm yol sallayıcılar standart olarak çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.En alttaki iki model dışında tüm modeller deriden yapılmıştır. paketi.
Ek olarak, Shaker'ın 8 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı, Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı ve ses kontrolü tanıma işlevlerini de destekliyor.Ayrıca, daha iyi ses efektlerine sahip 10 hoparlöre sahip, ancak iki düşük kaliteli modelde merkezi kontrol dokunuşu bulunmuyor. Ekranların ve hoparlörlerin sayısı da 8'e indirildi ve multimedya işlem paneli ve klima kontrol alanı, daha kolay kullanım için fiziksel düğmeler kullanıyor. Genel olarak, Shaker'ın bu iç mekanları daha pratiktir.
Güvenlik yapılandırması açısından, Shaker'ın tüm sistemi standart olarak çift ön hava yastığı ve diz hava yastığı, lastik basıncı göstergesi, ESP, geri dönüş radarı, yokuş yukarı yardım ve diğer işlevlerle birlikte gelir.En alttaki iki modele ek olarak, ön sıra da eklenmiştir. Yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava perdeleri ve dik yokuş iniş fonksiyonları ile genel güvenlik yapılandırması nispeten yerinde.
Konfor konfigürasyonu açısından, tüm Çalkalayıcılar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, çok işlevli direksiyon simidi, elektrikli ayarlanabilir katlanır dış aynalar ve arka klima çıkışlarına sahip manuel bağımsız klima ile donatılmıştır. Model, sensör silecekleri, otomatik bölge kliması, araba ağı, ana sürücü için elektrikli koltuk ayarı, açılabilir panoramik sunroof, sabit hızda seyir ve aynı seviyede fena olmayan diğer konfigürasyonları ekler.
Beş koltuklu ve yedi koltuklu modeller var Yedi koltuklu model 2-3-2 düzen kullanıyor 1.75 metre yüksekliğindeki bir sürücü için ilk iki sıranın tavan boşluğu 4 ve 3 parmak. , İkinci sıra diz mesafesi 2 yumruktur.Şu anda üçüncü sıra tavan boşluğu sadece 2 parmak ve bacak mesafesi 4 parmaktır, bu nedenle pratiklik fena değil, ancak üçüncü koltuk sırası sadece kısa yolculuklar için uygundur.
Panoramik Skylight of Shaker'ın açılış ve günışığı alanı sırasıyla 0,19 ve 0,54 m2'dir. Arka koltuklar orantılı olarak eğilebilir.İkinci ve üçüncü koltuk sıralarının tümü aşağı eğildikten sonra, bagaj hacmi Haval H9'dan daha pratik olan 2010L'ye kadar genişletilebilir ve temelde orta boy SUV benchmark Toyota Hanlan ile karşılaştırılabilir. Kıyaslanana kadar.
Road shaker, 2.0T benzinli motor veya 2.2T dizel motorun güç aktarım mekanizmasını kullanır. 2.0T benzinli motor, 182Kw (248 beygir gücü) maksimum güce ve 360Nm maksimum torka sahiptir. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 92 benzine ihtiyacı var ve 0-100km hızlanma süresi 10,1 saniyedir, ancak 100km'de kapsamlı yakıt tüketimi 12,5L'ye ulaşır ve yakıt ekonomisi performansı ortalamadır.
2.2T dizel motor maksimum 118Kw güce, 385Nm maksimum torka ve 6 ileri manuel şanzımana sahiptir.Hızlanma benzinli versiyondan daha yavaş olmasına rağmen, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 8,5L'dir, bu daha ekonomik bir düzeydir, ancak çoğu Yerel yerlerde dizel konusunda daha fazla kısıtlama var.
Şasi açısından Shaker, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve çok bağlantılı entegre köprü bağımsız olmayan arka süspansiyon kombinasyonunu kullanır.Arka süspansiyonda ayrıca Watt bağlantısı ve dengeleyici çubuk yapısı vardır.Bu yapı sadece yapamaz Şehir sokaklarına ve otoyollara uyum sağlayın ve engebeli arazi bölümlerinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Yük taşımayan gövdenin ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin desteğiyle birlikte, elektronik olarak kontrol edilen mekanik arka aks diferansiyel kilidi de standarttır, bu nedenle dört tekerlekten çekişli modelin arazi ve kaçış yetenekleri de Haval H9 ile karşılaştırılabilir.
Özetle, 260-370,000 yuan fiyat aralığında, yol sarsıcı mükemmel arazi yetenekleri sağlar.Dizel motor, daha yüksek tork çıkışı sağlayabilir ve yaklaşma açısı ve kalkış açısı sırasıyla 29,5'e ulaştı. 25 derece derinlik ve 800 mm'lik bir su geçiş derinliği ile bu parametreler, çeşitli arazi bölümleri için çok uygundur.Ford kamyonet ailesinin iyi arazi genlerini mükemmel bir şekilde miras alırlar.Güvenilirliği Prado kadar iyi olmasa da, Haval H9'a göre hala bir avantaja sahiptir. .
Bununla birlikte, birçok tüketici için, Shaker çok büyüktür.Dizel modellerde yalnızca manuel şanzıman bulunur ve yakıt doldurma sınırlıdır Benzinli modeller, arazi koşullarında meydan okuyan sıradan tüketiciler için çok nadir görülen, biraz daha yüksek yakıt tüketimine sahiptir. Yani bütçe aynı ise, yol sallayıcı Toyota Highlander gibi şehirli bir SUV veya Audi Q3 gibi lüks marka bir SUV kadar çekici değil Sonuçta biri daha pratik ve konforlu, diğeri lüks ile kazanıyor. Luzhe'nin bu iki açıdan hiçbir avantajı yok.
