Wu Cao: Changan Shujin Tongluo İnsanlar
Bu yıl, Wu Cao'nun Chongqing Teknoloji Üniversitesi'nden mezun olduğu 20. yıl. "Mezun olduktan sonra Chang'an'a gittim. Mezun olduğumdan bu yana neredeyse 20 yıl geçti." Bu noktada, düzgün ve kısa saçlı Wu Cao gülümsedi ve biraz uzağa baktı ve kalemi bir süre ellerinde çevirdi. Sanki bir şey hatırlıyormuş gibi.
Bunun Changan Otomobil Mühendisliği Araştırma Enstitüsü baş mühendisi ve performans direktöründen bir çift el olduğunu hayal etmek zor.Elinin geniş arkasını hafif pürüzlü deri kaplıyor ve kafanın üst kısmındaki kemikler ve kan damarları hafifçe çıkıntı yapıyor. Belki de performans ayarı için kritik olan parçalara 20 yıl sürtündükten sonra nasıl görünmesi gerektiği budur. Benben'den günümüzün Ruicheng CC, CS35PLUS ve diğer modellerine kadar bu eller ve birçok el, Çin ve Changan'a ait "performans DNA'sını" ayarlamaya çalışırken Changan'ın ürün serisini keşfettiler.
Alman, Japon ve Amerikan arabalarının performans ayarı üzerinde kendi vurguları var ve bu izlenim, kullanım, konfor ve yakıt ekonomisindeki performanslarıyla pekişiyor. Otomobil ürünlerine yansıyan şey, tüm toplumdaki otomobillerin insancıl ruhunun bir özetidir.
Ancak bunlar Çinli tüketiciler için uygun mu? Wu Cao, durumun böyle olmadığını söyledi.Son yıllarda "Çin'de özel olarak tedarik edilen arabaları" piyasaya süren birçok ortak girişim markası olmasına rağmen, ilk yıllarda belirli bir ortak girişim modelini test ettiğinde, otomobil sadece Avrupa ve Amerikan koca ayakları için yüksek açılı hızlandırıcılar ve frenler için uygun oldu. Derinden etkilendi. "Çin, otomobil endüstrisindeki en büyük ülke haline geldiğinde, arabalara" yabancı ürünler "ve" yabancı ürünler "demek pek doğru değildi. Performans eşleştirme ve ayarlama açısından nihayetinde Çin'in ulusal koşullarını ve kültürünü ve Çin deneyimini entegre etmesi gerekiyor. Ve alışkanlıklar. "
Wu Cao, on yıl kadar önce bunu bir makalede tartıştı. Görüşme sırasında, bunu düşünmeyi hiç bırakmadığını itiraf etti. Geleneksel kültüre düşkündür ve bize geleneksel Çin tıbbı teorisiyle açıkladı: "Performans DNA'sı aslında Ren Du'nun ikinci nabzı gibidir, performans ayarlaması ve ürün soyundan geçer"
Aslında performans DNA, şasi performansını, NVH performansını, güç aktarımını, işletim kalitesini, logo işaretlemesini, sürüş ortamını, insan-bilgisayar etkileşimini ve diğer alanları içeren sistematik bir projedir. 23 öznitelik içerir ve 500'den fazla nesnel göstergeyi sağlamlaştırır. öğe. Bu göstergeler üzerinde Changan belirli bir aralık belirledi. Gelecekte, her model, konumlandırmasına ve hedef nüfusa göre belirli değerlerde dalgalanacak ve bireysel farklılıklarla ancak genel uyumla bir "aile tasarımı" oluşturacak.
"Bu, baş ağrısını tedavi etmek ve ayakları ağrı ile tedavi etmekle ilgili değil. Genel bakış açısından Çin tıbbının tedavi konseptine daha çok benziyor." Performans arayışının belirli bir anahtar veride "ölü bir darbe" olmadığına inanıyor. Bir yandan, performans ayarı alanında kontrol ve yakıt tüketimi, gürültü ve güç gibi birçok "çelişki" vardır. Öte yandan kağıt veriler ile kullanıcı deneyimi arasında mevcut bir boşluk var. "100 kilometreden 7 saniye 6 saniyede hızlanmak ve saatte 110 veya 120 kilometre hızla dönebilmek, kullanıcılara iyi bir deneyim yaşatabileceği anlamına mı geliyor? Bu, ya hep ya hiç rekabeti düzenlemesi değil, daha çok Çin kültürünün, birden çok senaryoda konforu ayarlamak için uygun olan "ılımlılığına" benziyor. " Her optimizasyonun, optimizasyonun performans ayarının organik bir parçası haline gelmesini sağlamak için araç entegrasyonu temelinde ilgili ödünleşmeleri ve iyileştirmeleri tamamlaması gerekir. Genel sistem konfigürasyonu birleşik bir mimari ile gerçekleştirilir Platforma benzer konsept, geliştirme sürecindeki belirsizliği ve maliyeti büyük ölçüde azaltabilir ve teknik kaynaklardan tam olarak faydalanabilir.
"Gökyüzü açık, dünya barışçıl ve tanrılar ruhani" Wu Cao, performans ayarlaması için genel perspektifin önemini açıklamak için bu cümlenin yeni bir açıklamasını yaptı. "İnsanların haklı olması gerekiyor" demek, arabanın her parçasının "arabanın kendi bütünlüğünü" tamamlaması gerektiği ve ardından "insan ve arabanın birliği alanına" ulaşabileceği anlamına geliyor. Sonuçta doğal uyum ve araç koordinasyonu sağlanır.
Bu konseptin rehberliğinde, Changan Performance DNA'sı, meridyenlerin tutarlı bir görüntüsünü göstermiştir. Bu Shujin Huoluo adamı, bu meridyeni dikkatlice savurdu, ancak ne zaman bu kadar büyük bir sıçrama yapabileceği umurunda değildi.
Wu Cao, bu tür performans ayarlama sürecinin ortak girişim markalarında yaygın olduğunu ve ilgili markaların tonu ve arzusunu iletmek için kullanıcı deneyiminde gerçekleştirildiğini söyledi. Changan, Ruicheng CC'de ve CS35PULS'de bir döngü tamamladı. Gelecekte, bu döngü devam edecek ve her ürün aracılığıyla kullanıcılar Changan'ın performans DNA'sını daha net bir şekilde algılayabilecek.
"Hâlâ bir boşluk var, ancak Changan'ın performans ayarlama projesi bunu sağlıklı bir gelişme ve sarmal yoluna götürdü." Bu döngü yeni başlamasına rağmen, Wu Cao, geliştirme hızlarının gelecekte artacağına inanıyor. Daha hızlı. Söylediği gibi, bu tür bir olumlu araştırma ve geliştirme süreci acı ve tatlı bir süreçtir. Ancak Changan enerjisini üçüncü girişime odakladıktan sonra, performans DNA'sının aşılanması ve mevcut teknolojilerin dönüşümü ve uygulanması dahil olmak üzere bu tür adımlar giderek hızlanıyor.
İnsan vücudunun on iki ciddi meridyeni, sekiz garip meridyeni, üç yüz altmış beş teminatı vardır ve tüm meridyenler yönetiliyorlarsa birbirine bağlıdır. Shujintongluo çalışanı ve Chang'an'daki ekibi için gelecekteki çalışma, Ren Du'nun iki kanalının performansıyla karşılaştırılabilir olan bu önemli performans DNA'sını ovalamak ve tüm kanallar birbirine bağlandığında sessizce zaman düğümünü beklemek.
Metin / Qin Zhicong
