Küçük çelik topun yaratıcısı! Bu Volkswagen'in gücü ve kontrolü var ve şimdi büyük indirimler var
"Küçük çelik silahın" yaratıcısı kim derseniz, o zaman Volkswagen'in golfü hatchback'ler arasında bile hak edilmiş olmalı, aynı zamanda en başarılı oyuncu. Bu ürün petrol krizinde doğdu ve şimdiye kadar 20 milyonu aşarak dünyanın en çok satan modellerinden biri haline geldi. Sadece iyi bir güce sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha küçük gövdesi de size iyi bir kontrol deneyimi sağlayabilir ve genç tüketicilerin kişilik arayışını karşılamak için R-Line versiyonunu da piyasaya sürdü. Golf de yeni bir nesil ile karşı karşıya, bu yüzden fiyatta iyi bir indirim var, şimdi başlamak için iyi bir zaman.
Aynı seviyedeki hatchback modelleri arasında Golf'ün gövde boyutu baskın değil.Fox hatchback ve Angkerra hatchback ile karşılaştırıldığında hem gövde uzunluğu hem de dingil mesafesi onlardan daha küçük. Sürüş alanı golfün avantajı değildir.
Motor: 1.2T, 1.4T, 1.6L, 2.0T
Şanzıman: 5 ileri manuel, 6 ileri manuel otomatik entegrasyon, 7 ileri çift kavrama
Golf dört motorla donatılmıştır: 1.2T, 1.4T, 1.6L ve 2.0T. 1.2T, 1.4T ve 2.0T modelleri 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır ve 1.6L modeli 6 vitesli bir şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.4T ve 1.6L giriş seviyesi modellerin 5 ileri manuel şanzımanla eşleştiğini belirtmekte fayda var. Genel anlamda motor biraz eski olmasına rağmen gücü hala çok iyi ve günlük ulaşım için yeterli. Güç peşindeyseniz, doğrudan 2.0T'ye gidebilirsiniz.Maksimum beygir gücü 220Ps'ye ulaşır. 100 km / s'den resmi hızlanma sadece 6,9 saniyedir ve bu kesinlikle size iyi bir hız deneyimi sağlayabilir.
Ön süspansiyon: MacPherson bağımsız süspansiyon
Arka süspansiyon: burulma kiriş tipi bağımsız olmayan süspansiyon, dört bağlantılı bağımsız süspansiyon
Hidrolik direksiyon: elektrik gücü
Fren tipi: ön havalandırmalı disk / arka disk
Sürüş modu: ön ön sürücü
Golf, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon, dört bağlantılı bağımsız süspansiyona sahip 1.4T ve 2.0T modelleri dışında burulma kirişi tarzında bağımsız olmayan bir süspansiyon kullanır. Tamamen mekanik bir yapı bakış açısından bağımsız süspansiyon, sürüş konforu açısından bağımsız olmayan süspansiyondan bir dereceye kadar daha iyidir, ancak aynı zamanda mühendislerin ayarlarına da bağlıdır.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Yakıt tüketimi: 1.2T: 5L / 100km; 1.4T: 5.7L / 100km
1.6L: 5.9L / 100km veya 6.1L / 100km; 2.0T: 6.5L / 100km
Ölçülen yakıt tüketimi: 1,4 T: 6,3 L / 100 km
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından Golf 1.4T motorunun yakıt tüketimi 5.7L / 100km olup, bu da 100km 6.3L başına ölçtüğümüz yakıt tüketimimizin çok gerisindedir, ancak buna rağmen 6.3L / 100km yakıt tüketim performansı oldukça iyidir.
Araç garantisi: üç yıl veya 100.000 kilometre
Bakım maliyeti:
Küçük bakım: 1.2T, 1.4T, 1.6L: 332 yuan; 2.0T: 756 yuan
Ana bakım: 1.2T, 1.4T: 1111 yuan; 1.6L: 1763 yuan; 2.0T: 2966 yuan
Mazda 3 Angkerra (hatchback versiyonu), Ford Focus (hatchback versiyonu)
Manuel şanzımanlı bir modelden hoşlanıyorsanız, 280TSI manuel R-Line modelini tavsiye ederim. 280TSI manuel konfor modelinden 15.000 yuan daha pahalıdır.Ancak, dış ve iç mekan için sportif stil paketine ek olarak, konfigürasyon Aynı zamanda daha fazla anahtarsız çalıştırma, deri koltuklar, ön koltuk ısıtması, LED uzun ve alçak farlar, far temizleme vb. Var ve lastikler de 17 inç, bu yüzden eğlenceli sürmek istiyorsanız, o zaman manuel olduğunu düşünüyorum. R-Line versiyonu daha iyi bir seçimdir.
Otomatik şanzımanı tercih ederseniz, 280TSI DSG konfor tipini düşünebilirsiniz.Lüks tip ile karşılaştırıldığında, fiyat 12.000 yuan daha ucuz, ancak konfigürasyon sadece anahtarsız çalıştırma, anahtarsız giriş ve ana sürüş eksikliğidir. Elektrikli ayarlar, ön koltukların ısıtılması, otomatik farlar ve diğer konfigürasyonlar fiyata değmez.
