Araba satın alma sezonu geldiğinde, iyi görünümlü güçlü bir SUV nasıl seçilir?
Metin / Tian Zhongchao
Ortak girişim arabaları ne zaman maliyet performansı hakkında konuşabilecek!
Bipixiong evleniyor ve ailesi onu bir an önce bir araba almaya çağırıyor, ancak şimdi piyasada o kadar çok model var ki, insanların gözünü kamaştırmak çok kolay.
Bibixiongun gereksinimleri çok basittir: Birincisi, bir düğün arabası olduğu için görünüşü nezih olmalıdır; gelecekte çocukların da olacağını düşünürsek, güvenlik de çok önemlidir ve bir aileyi seyahat için dışarı çıkarırsanız, alan ve trafik çok önemlidir ve Bir ulaşım aracı olarak şehir hayatına dönmeyi göz önünde bulundurun; sonunda rahat, bireysel, ekonomik olmalı ve müstakbel aptal karısı onu kolayca kontrol edebilir ...
100.000 yuan ise, birçok kişi yerli SUV'leri düşünebilir, sonuçta konfigürasyon zengin ve iyi bir deneyimdir; ancak 150.000-200.000 seviyesine ulaşırsa, temelde bir ortak girişim SUV'dur. Öyleyse, hem ortak girişim kalitesine sahip hem de yurt içinde üretilen uygun maliyetli SUV'lara sahip bir SUV seçebilir misiniz? Beep Xiong tarafından tekrarlanan gösterim ve karşılaştırmalardan sonra, sonunda 2017 Dongfeng Renault Correga'ya odaklandı.
Neden bu araba?
Önce görünüş hakkında konuşalım
Herkes Çin'in yüz kurtaran bir dönem olduğunu bilir. 200.000 sınıflı ortak girişim SUV'ler arasında sorumluluğa layık görülebilecek pek çok şey yoktur. Daha ayırt edici olanlar Mazda CX-4, Dongfeng Renault Correga, Citroen Tianyi C5 AIRCROSS vb. .
Ancak Bip ayı küçük taze eti sevmez ve çok tatlı sevmez, bu yüzden Correga bir uzlaşmadır. Üç boyutlu ön yüz, tam kuyruk ve güçlü vücut hatları yumuşak ve dinamiktir.Bu tasarım hem erkekler hem de kadınlar için uygundur.
Ve aerodinamik dinamik tasarım sayesinde, Correga'nın sürtünme katsayısı yalnızca 0,33'tür, bu da bir arabanın minimum sürtünmesiyle karşılaştırılabilir ve daha düşük yakıt tüketimi ve rüzgar gürültüsü sağlar.
Ortak girişim arabalarının uygun maliyetli olmadığını kim söyledi?
Maliyet performansını daha da iyileştirmek için 2017 Kelega'nın orijinal konfigürasyonuna Carplay, TPMS lastik basıncı izleme, dış aynaların otomatik katlanması ve diğer işlevler eklenmiştir.
7 inçlik dijital enstrüman, aralarından seçim yapabileceğiniz 4 tema stili ve 5 arka ışık rengi sağlar ve cihaz sahibi bunu kendi tercihlerine göre tamamen ayarlayabilir.
Araç içi ses açısından, aynı sınıftaki çoğu arabanın 5-6 hoparlörü vardır, ancak Keleigao sürümünde 9 hoparlörü vardır.BOSE'nin araç ses alanındaki zengin deneyimi ve Renault'nun mükemmel NVH vücut gürültü azaltma yöntemlerini birleştiren Kele Jia, lüks bir otomobilin yalnızca sahip olabileceği bir sıçrama deneyimi sunan yüksek kaliteli bir mobil konser salonu inşa etti.
Otomatik park işlevi, lüks arabalardan sıradan arabalara kadar aşamalı olarak araştırılsa da, çoğu yalnızca dikey ve yan park etmeyi destekler. Eşi dışarıda bir "kadın sürücü" olsa bile, onu kolayca kontrol edebiliyor, bu da Beep Xiong'un gerekliliklerine çok uygun.
Aynı güvenlik standartlarını aşmak
Renaultnun tutarlı izlenimi yüksek güvenliktir. Euro-NCAP 2015 testinde Kadjar en yüksek güvenlik notu olan 5 yıldız aldı. 2016 yılında dördüncü C-NCAP çarpışma testi listesinde Correga da puan aldı Toplam 57,6 puanla listenin başında yer alıyor ve yeni C-NCAP kurallarının uygulanmasından bu yana en iyi ortak girişim SUV modeli oluyor.
150.000 seviyeli ortak girişim SUV pazarını karşılaştıran Correga, muhtemelen sınıfında 6 hava yastığı, ESC (EBD + EBA + ASR) ve yokuş yukarı yardım ile standart olarak gelen tek modeldir.
Güçlü güç ve kolay kontrol
Corega, Volkswagenin 1.4T gücüne benzeyen ve şu anki ana akım seviyesine ait 110kW maksimum güce ve 200N m maksimum torka sahip 2.0L silindir içi direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır.Kendinden emişli motorunun en büyük özelliği, CVT ile uyumlu doğrusal güç çıkışıdır. Sonsuz değişken şanzıman, sorunsuz bir şekilde vites değiştirirken, şanzıman verimliliği de büyük ölçüde geliştirilir ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 6,9L kadar düşüktür.
Correga'nın iki tekerlekten çekişli versiyonu, ön tekerleklerin farklı yol koşullarında her zaman en iyi ve en uygun yapışmayı elde etmesini sağlamak için Renault'nun Genişletilmiş Grip çok yollu durum adaptasyon sistemi ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekişli modeller, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır ve ön ve arka tekerleklerin tork dağılımı LOCK işlevi aracılığıyla 50:50'de sabitlenir. 193 mm'lik minimum yerden yükseklik ile aynı SUV sınıfı arasında daha yüksektir ve aracın zorlu yol koşullarında hala güçlü bir şekilde geçebilmesini sağlar.
Aslında, Correga'nın en vicdanlı kısmı, orijinal Avrupa versiyonundan daha yüksek konfigürasyonunda yatıyor.Çoğu ortak girişim arabası Çin'de üretildikten sonra azalacak, Correga ise konfigürasyonu artıracak. Kadjar'ın Avrupa versiyonu sadece dört tekerlekten çekişli modelde dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sağlar, iki tekerlekten çekişli model bağımsız olmayan bir arka süspansiyon konfigürasyonu kullanır ve yerli Correga'nın tümü ön McPherson arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır. Bunların arasında, arka süspansiyon, Correga'ya esnek ve doğru bir kontrol dokusu verirken kendi ağırlığını azaltan alüminyum bir üst salıncak koluna sahiptir.
Ortak girişim arabaları için, maliyet performansından nadiren bahsediyoruz, ancak daha çok kaliteden bahsediyoruz.Avrupa otomobillerinin bir modeli olarak Correga'nın kalitesi şüphesiz çok iyidir. Kapsamlı güncellemeden sonra, 2017 Dongfeng Renault Correga, maliyet performansını daha da iyileştirdi ve daha bariz rekabet avantajları elde etti! Beep Xiong'un analizini okuduktan sonra, mantıklı olduğunu düşünüyor musunuz?
