Son yıllarda, BMW ile beyaz bir karmaşa yaşamadım, çift böbrek ızgarası öğrendim.
Ürün genel görünse de, fikir hala öğrenmeye değer
Sokakta "BMW yüzlü" minibüs, yani ünlü çift böbrek ızgarasını gördünüz mü bilmiyorum. Geçmişte birçok araba bu tasarım yöntemini benimsemişti, ancak son iki yılda spreyden korktuktan sonra, Diğer otomobil şirketleri, diğer lüks marka tasarımlarını öğrenmek için döndüler. Bugün sizlere BMW altında bulunan Brilliance Xinyuan Automobile hakkında konuşacağım. Brilliance'ın bir alt markası olan Xinyuan, BMW Brilliance Böbrek tasarımını kendi ürünlerine başarıyla aktardı.
BMW ortaya çıkıyor mu?
Xinyuan, Brilliance Jinbei Automobile ve Chongqing Dongfang Xinyuan Group'un ortaklaşa kurduğu bir otomobil markasıdır. Ağırlıklı olarak mikro yolcu ve mikro kart kategorilerinin üretim ve satışından sorumludur. 2015 yılında binek otomobil pazarına dönüşmeye başlamıştır. Lider ürünler.
Ailenin üç oğlu var, en büyük oğlu Da Mao, ikinci oğlu Er Mao ve üçüncü oğlu Xiao Ming. Pek çok insan bu şakadan kurtuldu ve Xinyuanın ürün adı da çok ilginç. Birkaç gün önce piyasada bulunan üç ürün Good Luck No. 1, Good Luck No. 2 ve Little Sea Lion EV ... Yol gösterici fiyatlar 12.68-12.88. 10.000 RMB, 116.800 - 118.800 RMB, 115.800 - 117.800 RMB.
Üç arabanın tasarım stilleri birbirine çok benziyor. Hangi üçüzün yolda olduğunu gerçekten bilemiyorum ama etkileyici olan böbrek ızgaraları. Gelecekte onu sokakta görürseniz Bu üç üründen biri, BMW'nin görünümünü sorgulamıyor, bu BMW'nin "çırağı" Xinyuan.
Ek olarak, üç arabanın ürün tasarımında söyleyecek hiçbir şeyi yok. Bununla birlikte, konumlandırmaları yeni enerji lojistiği mikro yüzüdür, bu nedenle boyut da daha önemli bir rekabet gücüdür. Gövde ölçüsü açısından Good Luck No. 1'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4495/1680 / 1990mm ve dingil mesafesi 2925mm; Good Luck No. 2'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4200/1680 / 1930mm ve dingil mesafesi 2700mm; Sırasıyla 4200/1680 / 1930mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir.
Fikirler öğrenmeye değer
Aslında sizlerle bu marka ve bu üç üründen bahsetmek istiyorum ve daha da önemlisi kentsel lojistikte yeni enerji fikrinden bahsetmek istiyorum. Hepimizin bildiği gibi, kısa mesafe lojistik pazarı çok büyüktür ve ister mal çekmek ister insan taşımak olsun, günlük aile arabalarından farklıdır, kısa mesafeli lojistiğin seyahatleri için net planları vardır, malları / insanları A'dan B noktasına çeker ve ayrıca pil ömrünü makul bir şekilde bölebilir. .
Örnek olarak yukarıdaki üç arabayı ele alalım, Haoyun 1'in seyir menzili 270 KM, Haoyun 2'nin seyir menzili 255km ve Little Sea Lion EV'nin seyir menzili 255KM.Bu seyir menzili biraz perişan görünüyor ama tamamen düşünüldü. Sonuçta ürünün hedef kitlesi, 110.000 yuan'lık başlangıç maliyeti, küçük lojistik şirketleri için hala biraz daha pahalıdır.
Şiddetli bir şekilde yeni enerji geliştirdiğimiz için, aslında ticari araçlar alanından başlayabiliriz. Şu anda, şehir içi elektrikli otobüsler popüler hale geldi. Kısa mesafeli lojistik de elektrifikasyona ulaşabilirse, elektrikli MPV kategorilerinin gelişimini de tetikleyebilir. Sonuçta insanlar onları kullandı. Temiz enerjinin faydalarını biliyorum. Son olarak, kısa mesafeli lojistik fikrini desteklediğimi ve bu üç Xinyuan aracının gücü konusunda iyimser olmadığımı vurgulamalıyım.
