İyi bir marka ruhu deyin, ancak bu arabalara yenildi
Otomobile ve bazı otomobil markalarına ilişkin belirli bir anlayışa sahip kişilerin, bazı markaların otomobil yapımı konseptlerini de anladıklarına inanılıyor. Örneğin, JEEP modellerinin dört tekerlekten çekiş düzeni ve arazi performansı, kendi markasının ruhunu yansıtır.Subaru modellerinin dört tekerlekten çekiş sistemi ve yatay olarak zıt motoru, markanın şöhretinin teknik çekirdeğini oluşturur. Tıpkı sık sık "bir BMW sür ve bir Mercedes'e otur" dediğimiz gibi, BMW'nin yol tutuşu, Mercedes-Benz'in konforu ve lüks dokusu da markanın ruhu. Ama aynı çizgide aktarılan bu tür bir marka ruhu, bu kendi arabaları tarafından acımasızca dövüldü ...
BMW'den bahsetmişken, tüm otomotiv pazarında ilk üç lüks markadan biri olmanın yanı sıra, modelleri mükemmel yol tutuşu ve sürüş deneyimleriyle birçok insanda derin bir etki bıraktı. Önden arkadan çekiş + mükemmel şasi ayarlama becerileri, birçok tüketicinin BMW'yi seçmesinin ana nedeni haline geldi. O sırada BMW, önden çekişli düzeniyle bile alay etti.
(BMW önden çekişli model reklamıyla dalga geçiyor)
Ancak geçtiğimiz birkaç yıl içinde BMW, giriş seviyesi BMW 1 serisinden 2 serisi station wagon'a ve yakında değiştirilecek olan yeni nesil 2 serisi modellere kadar önden çekiş düzenine sahip modeller de üretmeye başladı. BMW'nin bazı giriş seviyesi modellerini önden çekişli düzenlerle değiştirme uygulaması da netizenler tarafından önden çekişli BMW'nin BMW'nin "ruhunu" kaybettiğini söyleyerek şikayetçi oldu.
Aslında, BMW'nin bazı giriş seviyesi modellerini arkadan çekişten önden çekişe değiştirmesinin anlaşılır olduğunu düşünüyorum. 3 serisi ve hatta daha yüksek konumlandırma ürünlerinden farklı olarak, 1 serisi kompakt bir otomobildir. 2670 mm'lik dingil mesafesi, araca pek mükemmel bir sürüş alanı sağlamaz.Arkadan çekiş düzeni ile birleştiğinde, otomobilin iç alanı üzerindeki etki büyük ölçüde azalır. Aracın pratikliği, önden çekiş seçimi, pratiklik ve yol tutuş arasında bir uzlaşmadır.Arka diz mesafesi artırılırken, önden çekişli şasi ayarlamasında daha iyi olan Fransız ekibi de 1 serisini garanti ediyor. Eğlenceyi kontrol edin.
Volkswagen araçları için şasi doku performansından ve iç işçiliğinden bahsediyoruz.Modellerin görünümünden nadiren bahsediyoruz. En fazla "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkmuyoruz ama Volkswagen'in mektuplar getireceğinden korkuyoruz." Volkswagen modellerinin görünümünde gerçekten bahsedilebilecek çok fazla nokta olmadığı için, model çeşitliliği ve yüksek derecede benzerlik de netizenler tarafından oyuncak bebek benzeri tasarımdan şikayetçi oldu.
Ancak dev Volkswagen ailesinde, tasarımı satış noktası olarak alan ve sayısız hayranı olan bir model var: Volkswagen CC. Magotan, Sagitar ve diğer modellerin aile tasarımı ile karşılaştırıldığında Volkswagen CC, çerçevesiz kapılar, hatchback arka kapılar ve benzersiz LED gündüz farları tasarımı gibi görünüm olarak çok daha fazla özelliğe sahip ve bir Volkswagen ailesi olduğu söylenebilir. Tasarımda net bir akış.
Ancak CC'nin dezavantajı, fiyatlandırmanın çok güvenilir olmasıdır.246.800 ila 301.800 arasındaki fiyat, Audi A4L gibi aynı seviyedeki lüks modellere yakındır.Ancak model ve Magotan aynı platformun ürünleri olduğu için iki arabanın sürüş dokusu çok benzer. İç mekanın yüksek derecede üst üste binmesine ek olarak, CC tasarımın dışında pek çok önemli noktaya sahip değil. 30.000'lik bir indirim olmasına rağmen, satışlar hala çok ortalama. Yeterli bir bütçeniz varsa ve CC görünümünün önemli noktalarını gerçekten seviyorsanız, zaten iyi bir ürün gücüne sahip bir model olarak, aslında tavsiye etmeye değer.
Hacim yoluyla gelir üreten Ralink ve Camry gibi ürünler veya Highlander gibi kıyaslama modelleri olsun, hepsi Toyota'nın altın ortalamasını gösterir. Aracın kendi alanı ve gücünün yanı sıra dış pazar itibarı ve değer tutma oranı.Bu Toyota modelleri, ilgili pazar segmentlerinde dengeli ve üstün bir performansa sahiptir.TNGA mimarisinin ortaya çıkmasıyla birlikte, güvenlik ve Sürüş dokusu da çok geliştirildi.
Dengeli performans Toyota'nın altın ortalamasıysa, C-HR bu konsepti bozan bir üründür. Sadece C-HR'ın tasarımını tartışmak, kutuplaşmış tüketicilerin üç gün üç gece kavga etmesine yetiyor Bazıları bu tasarımın sıradan olduğunu düşünüyor, ancak bu tür kişiselleştirilmiş ve karakteristik stili seven gençler de var. Biraz sevginiz olsun.
Görünüşe ek olarak araç, ilk bakışta göremediğimiz yerlere daha fazla vurgu odağı verecek. 2.0L motor,% 40 süper yüksek termal verimliliğe ve bir başlangıç dişli setine sahip bir CVT şanzımana sahiptir.Bu güç aktarma sistemi, yalnızca aracın yakıt ekonomisini daha da iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda başlangıç dişli setinin eklenmesi, aracın düşük hız durumunda güç eksikliğini de çözer. . 10 hava yastığının standart konfigürasyonu, lastik basıncı izleme ve patentli tasarım teknolojisine sahip GOA gövdesi, sürüş güvenliği için C-HR bonus noktalarıdır.
Ford araçlarının, özellikle de Fordun popüler kompakt otomobili Focus'un mükemmel güç performansına ve yol tutuşuna sahip olması sahte değildir.Kompakt şasi ve iyi desteklenen süspansiyon, insanlara onu şiddetle sürmek için daha fazla güven verir. . Ford'un Çin pazarı için özel modeli olan Frost, sportif bir görünüme sahip değil, daha çok ev konumlandırmaya odaklanan bir sedan gibi.
Aslında, Forex deneyimini yaşadıktan sonra, bunun Çinli aileler için yapılmış bir araba olduğunu anlayabilirsiniz.Fox ile karşılaştırıldığında şasi çok daha yumuşak ve daha rahat ve sürüş hissi daha hafif, bu da kolay ve kolay kullanım türüne ait. Tip ve üç silindirli motor, çalıştırma, rölanti veya ani hızlanma anında motorun bariz titreşimini hissetmek kolay değildir. Alıştıktan sonra farklı olabilirsiniz. Böyle bir aile arabası aslında Ford'a aittir. ?
Aslında, Fox'un fiyatlandırmasından, bu tür tüketicilerin düşük maliyetli, dayanıklı ve dayanıklı aile arabaları ve bagajda iyi depolama ihtiyaçlarını karşılamak için aracın Fox'tan 100.000 yuan daha düşük bir pazarda konumlandırıldığı görülebilir. 100.000 yuan aile arabası pazarında uzay gerçekten iyi bir ürün, ancak Ford ailesinde bir aykırı değer gibi görünüyor.
Ruhun mirası, bir markanın modellerinin tonalite ve üslup bakımından yüksek derecede bir bütünlük sağlamasına neden olur, ancak pazarın ihtiyaçları çeşitlenir.Pazarın farklı ihtiyaçlarını karşılamak istiyorsanız, her zaman değişmeye çalışmalısınız. Piyasadaki daha farklı tüketici gruplarına uyum sağlamak istiyorsanız, markanın klasiklerini korumanın yanı sıra yenilikçi bir ruha da sahip olmalısınız. İnovasyonla markalar, pazardaki zamanlarla bir arada yaşayabilir.
