Pazar fırsatlarının yardımıyla, Çin markalarının gelişimi orijinal güce sahip olmalı ve ortak bir güç oluşturmalıdır!
8 Mayıs'ta, Auto Industry Miscellany, Tianjin'de düzenlenen Tianjin FAW Çekirdek Medya İletişim Konferansına katıldı. Etkinlik sırasında, Çin FAW Tianjin Geliştirme Merkezini ziyaret ettik, Tianjin FAWın "Junchi Planı" yeni otomobil geliştirme ilerlemesi ve temel teknik rezervleri hakkında bilgi edindik ve Tianjin FAW satış yöneticileriyle derinlemesine iletişim kurduk.
Çin FAW Tianjin Geliştirme Merkezinde, Junpai'nin tüm araç ve güç aktarma organı ürün matrisini dikkatlice tattık. Bunların arasında, yeni Junpai D60 küçük SUV, saf elektrikli versiyon Junpai A70E, kompakt sedan Junpai A50, crossover vagonu Junpai CX65 ve ilk kez ortaya çıkan iki kompakt SUV T086 ve T260 dahil olmak üzere tüm araç altı yeni model içeriyor. Model. Junpai A70E'nin saf elektrikli versiyonunun bu yıl Temmuz ayında, Junpai A50'nin bu yılın dördüncü çeyreğinde, Junpai CX65'in önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde, T086 ve T260'ın ise 2018 yılında piyasaya sürülmesinin beklendiği anlaşılıyor. 2019'un üçüncü çeyreği ve ikinci çeyreği.
Güç aktarma sistemi, 1.0TD + 6MT kombinasyonu ve 1.2TD + 7DCT kombinasyonu içerir. Bunların arasında, 1.0TD motor 92kW nominal güce ve 170N · m maksimum torka sahiptir; 1.2TD motor 105kW nominal güce ve 204N · m maksimum torka sahiptir.Eşleştirilmiş 7DCT çift kavramalı şanzıman, yakıt tüketimini normal otomatik şanzımanlardan% 6'dan daha fazla azaltabilir.
Nesnel olarak konuşursak, son yıllarda hızlı gelişme kaydeden Geely, Great Wall, Changan ve Trumpchi gibi Çin markalarının ilk kampı ile karşılaştırıldığında, Tianjin FAW'nin gelişme hızı gerçekten daha yavaş, ancak Tianjin FAW'nin daha yeni başlatıldığı da doğrudur. "Junchi Planı", hızlandırılmış bir gelişme sağlamayı ve gelecekteki Çin otomobil pazarında bir yer işgal etmeyi amaçlıyor.
Geely, Great Wall, Changan ve Trumpchi gibi Çinli markaların ilk kampının son yıllarda hızlı bir gelişme kaydetmesinin nedenini analiz edin, bunun çok önemli bir nedeni de trendi takip etmeleri ve pazar fırsatlarını yakalamada iyi olmaları.
Son yıllarda sedan pazarı, yerli SUV pazarındaki güçlü talepten yararlanarak önemli ve etkili bir atılım gerçekleştiremezken, yukarıda belirtilen Çinli markaların ilk kamp arabası şirketleri, sadece SUV ürünlerini hızlı bir şekilde piyasaya sürmekle kalmayıp, aynı zamanda hızlanma fırsatını da yakaladılar. Küçük, kompakt, orta SUV ve orta ve büyük SUV pazar segmentlerinin ürün düzeni iyileştirildi ve sonunda üretim ve satışta bir atılım gerçekleştirildi.
Açıkçası, bu Tianjin FAW'ın öğrenebileceği bir şey. Ayrıca SUV pazarı için Tianjin FAW'ın sadece küçük SUV Junpai D60'ın yükseltilmiş bir versiyonunu piyasaya sürmekle kalmayacağını, aynı zamanda gelecekte en büyük taleple kompakt SUV segmenti için yüksek-düşük T086 ve T260'ı piyasaya süreceğini görebiliyoruz. Aynı zamanda, bir sonraki satış noktası olması muhtemel olan yurt içi istasyon vagonu pazarı için.Şu anda, Çin marka kamp istasyonu vagonunda neredeyse hiç ilgili ürün bulunmuyor ve ortak girişim markası kamp istasyonu vagonunun fiyatı nispeten yüksek. Tianjin FAW, lansmanda başı çekecek Junpai CX65. Otomobil endüstrisi, fiyat doğruysa, pazarlamanın güçlü olduğuna ve kanallar koordine edildiğinde Junpai CX65'in Tianjin FAW tarafından yaratılan bir yıldız ürün olma fırsatına sahip olduğuna inanıyor.
Elbette, Geely, Great Wall, Changan ve Trumpchi gibi Çinli markaların yukarıda bahsedilen ilk kampının hızlı gelişimini, pazar fırsatını yakalama yeteneklerine bağlarsak, kapsamlı olmayacaktır. Sonuçta, fırsatlar sadece hazırlıklı olanlar için ayrılacaktır.
İster Geely'nin Volvo'yu denizaşırı satın alması gibi teknoloji araştırma ve geliştirmesiyle temsil edilen endüstriyel sistem yeteneklerinin hızlı iyileştirilmesi, ister yıllar süren sürekli yüksek Ar-Ge yatırımına dayanan Changan gibi endüstriyel sistem yeteneklerinin hızlı iyileştirilmesi olsun, tabii ki Bunlar, bu şirketlerin SUV pazar fırsatını yakalamasını, üretim ve satışta hızlı atılımlar gerçekleştirmesini sağlayan güçlerdir.
Aynı şekilde, bu nokta Tianjin FAW'dan öğrenmeye ve öğrenmeye değer. Ayrıca, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Tianjin FAW Junpai markasının dört ana unsuru kapsayan yeni bir "Junchi Planı" marka planı yayınladığını fark ettik: yeni ürün sürüşü, teknoloji yükseltme, kalite iyileştirme ve pazarlama reformu. Açıkçası, "Junchi Planı" nın özü, Tianjin FAW'nin sistem kapasitesi oluşturmayı daha da güçlendireceği gerçeğini yansıtıyor. Otomobil endüstrisi ile ilgili çeşitli konuşmalar, Tianjin FAW'nin sistem kapasitesinin orijinal desteğiyle gelecekte hızlandırılmış gelişme için bir temele sahip olacağına inanıyor.
Şunu da belirtmek gerekir ki, Çinli markaların ilk kampında yer alan bu otomobil şirketlerinin artık sektörü zaten araba oynamış gibi göstermelerinin, hatta çok iyi oynamalarının nedeni, bu araba şirketlerinin araba yapma mantığını anlamalarıdır. . Nesnel olarak konuşursak, Tianjin FAW dahil bazı yerli Çin marka otomobil şirketleri, sadece belirli yönlerin yeteneklerine bakarlarsa ve hatta bazı yönlerden karşılaştırmalı avantajlara sahiplerse, aslında diğerlerinden aşağı olmayabilir, Bu yeteneklere endüstriyel zincir perspektifinden bakıldığında, endüstri her zaman tüm yeteneklerin bağlantısını sağlayamayacağını ve sonuçta en büyük sinerjiyi oluşturamayacağını hissediyor.
Bu nedenle, otomotiv endüstrisi çeşitli görüşmeler, sistem kapasitesi oluşturmayı güçlendirirken, otomotiv endüstrisinin gelişim mantığı çözülebilirse, teknoloji araştırma ve geliştirme, tedarik, üretim, pazarlama ve pazarlama bağlantısının gerçekleştirilebileceğine ve pazarın gerçekten pazar odaklı olacağına inanıyor. Endüstriyel sistem, orijinal gücün desteğiyle, fırsatları değerlendirerek ve atılımlar yaparak herhangi bir pazar ve rekabet ortamında Çin otomobil pazarında bir yer işgal etme hedefine ulaşabilir.
