En iyi zaman geliyor, dört Çin marka SUV önerin
Üç veya dört yıl önce, güçlü ve çekici bir Çin marka SUV önermemi istediyseniz, bu benim için biraz utanç verici olabilir, ancak zaman değişti.Şimdi aynı soruyu tekrar sorarsanız, size tavsiye edebilirim Bir sürü model, Çin marka SUV modellerinin son birkaç yıldaki hızlı ilerleyişini görebiliyor, gelin birkaç Çinli marka SUV modelinin en iyisine bir göz atalım.
Önerilen SUV bir: BYD Auto-Tang
Üretici kılavuz fiyatı: 12,99-16,99 milyon RMB (yakıt versiyonu), 23,99-32,99 milyon RMB (karma versiyon)
Önerilen neden: avangart görünüm, zengin konfigürasyon, yedi koltuklu esneklik, hibrit versiyonun güçlü gücü ve yakıt ekonomisi
Görünüş açısından Tang, oryantal tasarım estetiğiyle birlikte resmi olarak Dragon Face olarak adlandırılan tasarım konseptini benimsedi. Yakın altıgen hava giriş ızgarası ve tamponun şekli, daha keskin farlar ve dinamik akan su dönüş sinyali ile birlikte akıllıca entegre edilmiştir, ön yüz bir bütün olarak keskin ve avangart bir his sunar.
Tang'ın bel kısmı düzdür ve kuyruk tasarımı ön yüzden daha özlüdür. Geçişli tip kombine arka lamba sadece Tang'ın genel tanıma özelliğini güçlendirmekle kalmaz, aynı zamanda lüks duygusunu da getirir. Arka lambanın altındaki Hayallerinizi Oluştur LOGO da Harika bir vurgu.
Tang'ın iç tasarımı çok yaratıcı ve özgün. Çevreleyen kokpit düzeni, arabadaki insanları çok sarılmış hissettiriyor ve orta konsolda neredeyse hiç fiziksel düğme yok.Merkez kumanda ekranına çok sayıda işlev tuşu entegre edilmiş.Bu tasarım, orta konsolun çok düzenli görünmesini sağlıyor. Aynı zamanda çok güçlü bir teknoloji duygusu veriyor.
Ek olarak, Tang, aynı zamanda çok fütürist olan 12,3 inçlik süper görsel LCD gösterge paneli kullanıyor. Düz deri direksiyon simidi ve otomobilin içini dolduran kırmızı dikiş, insanlara görsel olarak güçlü bir hareket hissi veriyor. Tang'ın iç stili, olağanüstü dokusu ve gençlerin sevdiği teknoloji ve spor unsurlarıyla oldukça modaya uygun.
Tang'ın sahip olduğu 12,8 inçlik merkezi kontrollü yüksek çözünürlüklü kapasitif dokunmatik ekranın, büyük boyutuna ek olarak, kişiselleştirilmiş 3D efektler ve büyük miktarda gerçek zamanlı bilgi ekranı ile mükemmel netlik ve yanıt hızına sahip olduğunu belirtmek gerekir.
En ayırt edici nokta ise, ihtiyaç ve alışkanlıklara göre yatay veya dikey olarak yerleştirilebilen bu ekranın elektrikle döndürmeyi desteklemesi, daha kullanışlı ve kullanıcı dostu olmasının yanı sıra bir teknoloji anlayışına da sahip olmasıdır.
Konfigürasyon açısından Tang'ın kollokasyonu, ACC adaptif seyir, AEB otomatik acil fren sistemi, LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmış çok zengindir.Panoramik sunroof, tek tuşla açılıp kapanmayı destekler ve sıkışmayı önleme fonksiyonuna sahiptir.
Ek olarak, park sensörleri, geri vites görüntüleme, anahtarsız giriş / çalıştırma, otomatik farlar, dikiz aynası ısıtması, dikiz aynası elektrikli katlama ve iç dikiz aynası otomatik parlama önleyici de donatılmıştır.
Koltuklar açısından Tangın ön koltukları, aynı seviyedeki modellerde nispeten nadir olan koltuk hafızası, havalandırma ve ısıtma gibi üç çok güçlü fonksiyona sahip, çok geniş ve yumuşaktır. İkinci koltuk sırası, iyi bir performans gösteren ön ve arka ve sırtlık açı ayarını desteklerken, üçüncü koltuk sırası nispeten düzdür ve normal büyüklükte bir yetişkin erkeğin üzerine oturmak doğru olur.
Yedi koltuk modunda, Tangın bagaj bölmesi alanı fena değil. Üçüncü koltuk sırası kapatıldıktan sonra, bagaj bölmesi alanı genişletilir ve performans daha da iyi olur. Temelde 3-5 kişinin seyahat ederken bagaj koyma ihtiyaçlarını karşılayabilir. .
Tang'ın yakıt versiyonu, 151kW (205Ps) / 5500rpm maksimum güce ve 320Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır. Tang Hybrid'in güç sistemi, 2.0T motor temelinde iki çok güçlü tahrik motoru ekler.Ön motorun maksimum gücü 110kW (150Ps) ve arka motorun maksimum gücü 180kW (245Ps) 'dir.
Şanzıman sistemi açısından, Tang'ın yakıt versiyonu 6 ileri manuel şanzıman kullanıyor. Tang Hybrid ile eşleşen, 6 vitesli çift kavramalı bir şanzımandır.
Model özeti: Güç haricinde, Tang yakıt versiyonu ve hibrit versiyonu diğer yönlerden çok az farklılık gösterir. Tamamen yeni nesil Tang, görünüş ve iç mekanda sade bir modadan modaya geçişiyle tanınmaya değer ... Sıradan bir genç adam modaya uygun bir adama dönüşmüş gibi hissediyor. Ek olarak, Tang'ın konfigürasyonu son derece zengindir ve 7 kişilik alan da çok esnektir ve konfigürasyon ve alan iyileştirmeleri de açıktır. Tang Powerın performansı, özellikle hibrit versiyonda oldukça iyi. 2.0T ve çift motorların kombinasyonu tam güç sağlıyor. 100 kilometreden hızlanma sadece 4.5s. Alman Mercedes-Benz şasi ayarlama ustası Hans tarafından ayarlanmış şasi ile eşleşiyor. Dinamik performansın tamamı mükemmel.
BYD Tang
Önerilen SUV 2: GAC Trumpchi GS8
Üretici kılavuz fiyatı: 163.800 - 259.800 yuan
Önerilen neden: şık görünüm, yedi kişilik yerleşim düzeni, esnek alan değişikliği
Tasarım açısından, GS8 çok yüksek derecede tanınırlığa sahiptir. Ön yüzün çoklu geniş ağları ve ayırt edici farları GS8'e sağlam bir his veriyor Bel ve arka hat da esas olarak yuvarlak olan ön yüzü yansıtıyor.
İç mekanda GS8, görünümün aksine kaba bir tarz benimsemiyor. GS8'in orta konsolu, işlevsel alanların net bir dağılımına sahiptir ve tüm merkez kontrol alanı güçlü bir hiyerarşi hissine sahiptir.Arabayı dolduran taklit ahşap damarlı dekoratif paneller ve genel renk şeması belirli bir derece duygusunu vurgulamaktadır. Genel olarak, GS8'in iç tasarımı iyi, ancak tek dezavantajı işçiliğin o kadar iyi olmaması.
GS8'in 10 inçlik merkezi kontrol ekranı iyi bir çözünürlüğe ve net bir mantığa sahip ancak tepki hızı çok hızlı değil.
GS8'in konfigürasyonu da oldukça zengindir.Ana satış modelinde dik yokuş rölyefi, paralel yardım, panoramik sunroof, direksiyon simidi ısıtması, panoramik kamera, kablosuz şarj, koltuk hafızası, ısıtma, havalandırma, LED ışık kaynaklı farlar gibi şeyler var. , Araç içi ortam ışığı, dikiz aynası hafızası, yağmur sensörü sileceği, üç bölgeli otomatik klima ve diğer konfigürasyonlar.
Koltuklar açısından, GS8'in ön koltukları nispeten büyük ve iyi sarılmış. İkinci koltuk sırası ayrıca ön ve arka ve sırtlık ayarını destekler. Üçüncü sıra nispeten dar olduğundan uzun mesafeli yolculuklar önerilmez.
Tamamen yüklendiğinde, GS8'in bagaj bölmesi alanı beş koltuklu modeldeki kadar büyük olmasa da, aynı seviyedeki yedi koltuklu SUV'da hala belirli bir avantajı sürdürüyor.Üçüncü koltuk sırası indirildikten sonra, saklama alanı daha da iyileştirilecek. Uzantı.
GS8, maksimum 148kW (201Ps) güce ve maksimum 320Nm torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.
Motorla eşleşen, iyi bir güvenilirliğe sahip ve birçok yerli modelde kullanılmış olan Aisin'den 6AT dişli kutusu.
Model özeti : GS8, dış tasarım açısından çok yüksek bir özgünlüğe sahip.Aynı sınıf SUV'larda oldukça iyi performans gösteriyor ve bu tasarım da çoğu tüketici tarafından kabul görüyor. GS8 aynı zamanda konfigürasyon ve güç performansı açısından da dikkat çekicidir ve kapsamlı gücü küçümsenemez.
GAC Trumpchi GS8
Önerilen SUV üç: SAIC Roewe-Roewe RX5
Üretici kılavuz fiyatı: 9.98-188.8 milyon yuan
Önerilen neden: keskin görünüm, oldukça teknolojik iç mekan
Roewe RX5'in görünüm tasarımı, SAICin "ritmik" tasarım konseptini kullanır ve üç kenarlı krom kaplama bir ızgara kullanır. Bununla birlikte, ızgara, su yüzeyindeki su dalgalanmalarına benzeyen daha benzersiz bir stile sahiptir, bu da oldukça tasarımdır. Ek olarak, gümüş ön çevre daha belirgin ve daha sportiftir. Roewe RX5'in yan tarafındaki çizgiler daha esnektir, arka kısım ise daha katmanlı.
Roewe RX5'in merkezi kontrolü "T" şeklinde bir düzen benimser.Merkezi kontrol minimalist bir tasarım konseptini kullanır.Merkezi kontrolün tamamı, sadece birkaç fiziksel düğme bırakarak 10.4 inçlik büyük bir dokunmatik ekranla kaplıdır. Genel olarak, Roewe RX5'in iç tasarım stili nispeten yenidir, ancak yüksek seviye duygusu biraz daha düşüktür.
Roewe RX5'in 10.4 inçlik çözünürlüğü yüksek ve görüntü efekti iyi, ancak tepki biraz sıkışmış. Ayrıca araç ile cep telefonu arasındaki kablosuz bağlantı sayesinde kapının açılıp kapanması, klimanın çalıştırılması gibi fonksiyonlar da cep telefonu ile uzaktan gerçekleştirilebiliyor.
Roewe RX5'in konfigürasyonu da zengindir; lastik basıncı izleme cihazı, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, otomatik park etme, şeritten ayrılma destek sistemi, panoramik görüntü, köşe yardımcı aydınlatması, iç dikiz aynasının otomatik parlama önleyici özelliği ve yağış miktarı ile donatılmıştır. İndüksiyon silecekleri vb.
Roewe RX5'in koltuğu, iyi sarılmış, elektrikli ayarlamayı ve koltuk ısıtmayı destekleyen deri koltuk kullanır.
Ön ve arka koltukların iç dolgusu nispeten yumuşaktır, bu da sürüşü çok rahat hale getirirken, arka koltuklar da koltuk arkalığının açısını ayarlayabilir.
Roewe RX5'in bagaj bölmesi de normal şartlar altında iyidir ve kısa yolculuklar gibi günlük ihtiyaçlar için yeterlidir. Arka koltuklar orantılı olarak aşağı indirildikten sonra, bagajın alt yüzeyi ve koltuk arkalığı temelde düz hale gelir, bu daha pratiktir.
Roewe RX5, 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki sıralı dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır. 2.0T motor maksimum 162kW (220Ps) / 5600rpm güç üretebilir ve tepe tork da 350Nm / 2500-4000rpm'ye ulaşabilir.
Şanzıman açısından, iki motor 6 ileri manuel şanzıman, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bunların arasında, TST 6 vitesli ıslak çift debriyajlı şanzıman 2.0T modeli ile uyumludur.
Model özeti: Roewe RX5'in keskin tasarımı çok enerjik görünüyor.İç mekanın işçiliği ve teknolojik konfigürasyonu da mükemmel yanını gösteriyor.Ayrıca güç ve alan açısından performansı da iyi.Roewe RX5 de Çin marka SUV modellerinden biri olarak kabul ediliyor. En iyisi.
SAIC Roewe RX5
Önerilen SUV dört: WEY-WEY P8
Üretici kılavuz fiyatı: 292.800-31.28 milyon
Önerilen neden: son derece avangart dış mekan, iç tasarım, plug-in hibrit sistem
Görünüm açısından, WEY P8 çok otoriter bir geniş alanlı bal peteği karartılmış ağ kullanıyor ve ince LED farlar, neredeyse unutulmaz olan şiddetli hissi artırıyor. Otomobilin yan çizgileri nispeten kalın ve kuyruk şekli, oldukça dolu ve güçlü olan bu kalın stili devam ettiriyor.
WEY P8'in iç tarzı sadeliği vurguluyor Orta konsolun üst kenarında büyük ekran ve hava çıkışı dışında neredeyse hiç düğme yok Bu tasarımın belirli bir derece duygusu var. Ek olarak, çok işlevli deri direksiyon simidi işçilik ve doku açısından mükemmeldir ve hareket hissini artırmak için düz tabanlı bir tasarım kullanır.
WEY P8, 9 inçlik bir merkezi ekrana sahiptir ve VV7'nin merkezi kontrol ekranının boyutu aynıdır.Sistem, Carlife araba-makine ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, merkezi kontrol ekranının arayüzü basit ve zariftir ve pratikliği iyidir.
WEY P8, lastik basıncı izleme cihazı, fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü, yokuş yardımı, yokuş yukarı yardım, aktif fren / aktif güvenlik sistemi ve diğer güvenlik konfigürasyonları ile donatılmış konfigürasyon açısından nispeten eksiksizdir. ACC uyarlanabilir seyir, panoramik kamera, tam LCD gösterge paneli ve sürüş kaydedici, farklı ihtiyaçları olan tüketicileri tatmin eder.
Ön deri koltuklar, iyi bir konfor ve sarma sağlamak için kalın iç dolguya sahiptir. Ek olarak, 8 yönlü sürücü koltuğu, yardımcı pilot için 4 yönlü elektrikli ayar ve 3 set hafıza fonksiyonu vardır.
Vücudun akışıyla sınırlı olan P8 arka sırasının tavan boşluğu nispeten dardır, ancak diz boşluğunun genel performansı iyidir ve orta katın çıkıntısı daha ciddidir, bu da orta yolcunun konforu üzerinde belirli bir etkiye sahiptir.
Geri kaymalı tasarımdan etkilenen WEY P8'in bagaj bölmesi açıklığı çok büyük değildir ve arka koltuklar katlandıktan sonra bagaj bölmesi alanı iyileştirilir.Ayrıca bagaj bölmesi tabanının yüksekliği daha yüksektir.Bu tasarım eşya taşımak için uygun değildir. çok uygun.
WEY P8'deki plug-in hibrit sistem birleşik maksimum 250kW (340Ps) güce ve birleşik maksimum torka 524Nm'ye sahiptir.Motor, maksimum 172kW (234Ps) / 5500rpm güce sahip 2.0T turboşarjlı bir motordur. Tork 360Nm / 2200-4000rpm'dir.
Motor, Getrag'ın 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanıyla uyumludur.
Model özeti: WEY'in ilk yeni enerji modeli olan WEY P8'in ağır sorumluluğu üstlendiği söylenebilir, ancak P8 hayal kırıklığına uğratmaz.Çin marka plug-in hibrit modellere bakıldığında P8 ile rekabet edebilecek çok fazla model yok.
sonuç olarak : Geçmişe baktığımızda, şu an içinde bulunduğumuz dönem kesinlikle yerli otomobil markaları için en iyi dönem ... Bugün benden bazı yüksek kaliteli Çin marka SUV'ları önermemi isterseniz, çok tavsiye edebilirim ve yukarıdaki dört SUV benim. Çin'de üretilen yüksek kaliteli SUV'lerin liderine odaklanın, çünkü iç ve dış tasarım, konfigürasyon zenginliği, alan ve güç açısından oldukça iyi iş çıkardılar, özellikle geniş bir fiyat yelpazesine ve yakıt dahil geniş bir model yelpazesine sahip BYD Tang Hibrit versiyon ve hibrit versiyon için, yaklaşık 150.000 ila 300.000 bütçeli arkadaşlar temelde uygun bir Tang seçebilirler.Aynı seviyedeki ortak girişim marka modelleriyle karşılaştırıldığında, yüksek maliyet performanslarının doğal bir avantajı vardır.
WEY P8
