Belki de 56E'yi izlemekten bıktım, bu İskandinav beyefendi, geri dönme oranı çok yüksek
At arabası pazarı son zamanlarda test sürüşleri için biraz gürültülü oldu, bu RS6 dışında en pahalı olmasına rağmen, fiyatı RS6'nın üçte birinden daha az. Ve RS6 gibi bir bakkal alışveriş sepeti kadar yanlış anlaşılmak kolay değil. Göz alıcı görünüyor ve sürüyor, çünkü esas olarak test sürüşü sırasında geri dönüş oranı çok yüksek ve arabayı iade etme konusunda biraz isteksizim.
İnanma, görünüşle başlayalım.
Marka logosu ve uzun ve basit kaput tasarımına sahip devasa düz şelale hava giriş ızgarası, görselliği çok atmosferik ve sabit. Bu tür arabaları seçtim çünkü çok pahalı görünüyor ve parlak ve parlak. Thor'un çekiç farları (evet, bu bir Volvo) basit ön yüz tasarım stilinde asi kemikleri aydınlatıyor.
İthal versiyondan 120 mm daha uzun olan gövde, tüm vücut boyunca akan düzgün çizgilerle daha ince görünüyor.Kuzey Avrupa'dan gelen tasarım o kadar zarif ki, bir kostüm dramasında beyaz gömlekli genç bir adama benziyor. Uzatılmış 120 mm'nin hepsinin dingil mesafesi için kullanıldığını ve iç alanın çok büyük olduğunu belirtmekte fayda var.
Tahmin ettiğinize inanın, Volvo'nun en son amiral gemisi modeli olan Volvo'nun uzun eksenli versiyonu S90, Çin'de üretildi ve uzun eksenli versiyonu yalnızca Çin'de üretilip yurt dışına ihraç edildi ve standart eksenli versiyonun üretim hattı yavaş yavaş ülkeye aktarılacak. Gelecekte, Volvo S90'ın üretildiği tek yer Çin olacak ve bu aynı zamanda Volvo için tüm modellerin global olarak aynı kalitede olmasını sağlamak için önemli bir adım.
Konuya geri dönelim, daha önce birçok kez test etmiş olsam da, ilk defa derin test sürüşü oluyor. Öndeki arabayı takip etmeden "özgürce uçabilmenin" yanı sıra, en önemli şey bu arabayı özel olarak sessizce tadabilmektir. , Ne de olsa insanlar bencildir ve iyi bir arabaya sahip olmak isterler (Arabayı geri verdim, gerçekten yaptım ...).
Arabaya girdiğinizde, "kapıyı açmak tamamen paradır" "yerel vizyonuna" sahip olmayacaksınız. Bunun yerine, geniş süt beyazı deri kaplama alanı ve basit genel tasarım insanlara sıcak bir his veriyor, ancak kesinlikle değil Yarı lüks hissini kaybedin. Scottish Bridge ofWeir deri paketi çok iyi hissettirdiği için (bele takılan anahtarlığı çabucak kaldırdım), doğal cevizle süslenmiş orta konsol ve elmas kesim teknolojisine sahip klima kontrol düğmesi ve üç boyutlu dinamik efekt tasarımlı krom dekorasyon ana hattı , Nappa deri delikli koltuklar her ayrıntıda o kadar mükemmel ki, "İskandinav lüks villamın oturma odasında" oturmak gibi, uyanın! Uyanmak! Bugünün el yazması henüz teslim edilmedi!
Maalesef biraz gafım. Dinamik deneyimden bahsedelim. Bu, T5 modelinin en üst versiyonu. Fiyat 551.800. Maksimum 254 beygir gücüne ve maksimum torka sahip yüksek güçlü 2.0T motordan güç alıyor. 350N · m, Aisin 8AT dişli kutusu ile uyumludur.
İlk başta, şehir yolundan geçerken, SPA önden çekişli platformunu temel alan bu S90'ın Volvo'nun sürüş seviyesinde tutarlı stilini sürdürdüğünü açıkça hissedebiliyorum.Direksiyon geri bildirim gücü güçlü ve yol hissinin büyük bir bölümünü koruyor. Filtre, konforu sağlama esasına göre yol bilgilerini de araç içindeki yolculara uygun şekilde iletecektir.Tamamen izole bir tip değildir. Binicilik perspektifinden bakıldığında, asıl mesele konfora yaklaşmaktır, sonuçta arkadaki yolcular yerde ne olduğunu bilmek istemezler.
Ancak yüksek hıza geçtikten sonra, bu adamın sahtekarlaştığını göreceksiniz. Arabayı çok kolay sollamayın ve güç çıkışı yöntemi biraz basit ve kaba, gaz kolu derinliği biraz daha hızlı değişiyor veya hareket biraz daha büyük, hemen vites küçültün İtilmiş gibi atlamak için hızı çekin, ancak bir tür performans arabası kokusu olacak.
Bir operasyondan sonra, biraz yorgun olduğumda, şu anda dünya standartlarında olan PilotAssist otomatik sürüş yardım sistemini nasıl deneyemem?
Bu otomatik sürüş yardım sistemi XC90'da 50 km / s'den 130 km / s'ye yükseltildi ve çalışabilir.Chengdu'nun otomasyonu çok yüksek.Bu sistemi Chengdu şehri çevresindeki Sansheng Kasabası'nın girişinden başlattık. Yer göstergesine göre direksiyon otomatik olarak tamamlanır ve öndeki aracın hızı otomatik olarak hızlandırılıp yavaşlatılabilir.Direksiyon çok hassas, neredeyse şeridin ortasını koruyor, dönüş sinyalinde dalgalanma yapıyor ve araç gövde etrafındaki radardan gelen bilgi geribildirimi ile şerit değişimini tamamlayabiliyor. Bu sistemin gerçekten gelişmiş olduğunu söylemeliyim ve şu anda mevcut modeller arasında neredeyse en yüksek otonom sürüşe sahip modellerden biri.
Ancak, tam otomatik sürüşe ulaşmak henüz mümkün değil.Her iki el direksiyondan ayrıldıktan bir süre sonra, sistem sürücüye direksiyon simidini tutmasını hatırlatmak için bir bip sesi çıkaracak ve direksiyon simidindeki indüksiyon, parmakla hafifçe dokunulsa bile çok hassastır. Algılayabilir. 12'den fazla BAUER hoparlörü ile "Guardians Inferno" adlı bir şarkı koyun ve gelecekten sadece bir adım uzakta olduğunuzu hissedeceksiniz.
Volvo ayrıca 2020 yılında tam otomatik sürüş sistemine sahip bir grup model teslim edeceğini ve bu sistemin neden olduğu trafik kazalarından Volvo'nun sorumlu olacağını söyledi. Şu ana kadar yasal düzeyde otonom sürüşten sorumlu olduğunu iddia eden tek model budur ve bu da bu konuda çok emin olduğunu göstermektedir.
Birkaç günlük deneme sürüşünden sonra, S90'ın otomatik olarak sürmeye ve sürmeye uygun uzun eksenli versiyonu "Nordic villamın oturma odasında" oturmak gerçekten çok rahat. ABB mecburiyeti yoksa bu fiyata tüketiciler için inanıyorum. S90 kesinlikle görülmeye değer iyi bir otomobil.
