Taşralı adam Emgrand GS'yi seçti ve arkadaşları tarafından üzüldüğü söylendi. 10.000 kilometrelik gerçek hisleri duydu.
Ev sahibi, işyeri değişikliği, evden uzaklık ve ailenin seyahat ihtiyaçları nedeniyle bir araba veya SUV için yaklaşık 100.000 yuan bütçeli bir araba almayı planladığını ve bu bütçenin sadece kendine ait markaları veya düşük ve orta ölçekli modellerde ortak girişimleri dikkate alabileceğini söyledi. Öncelikle birkaç seçenek belirlendi: Haval H2, Refine S3, Buick Hideo, Suzuki Kaiyue, vb. Artı ailenin şiddetle tavsiye ettiği Volkswagenin Lavida, Bora vb.
Ama seçim yaptığımda favorimle tanışmadım. H2'nin yakıt tüketimi yüksek ve S3'te çok yer var ama görünümü iyi değil.Volkswagen'i bile düşünmedim, hala kırık şaft kapısını hatırlıyorum. Emgrand GS ile tanışana kadar şaşırmıştım.
Etkilenen ilk şey görünüm ... Modern crossover SUV gövdesi önden, yandan ve arkadan çok güzel.Ayrıca geniş bir kanopi var.İç mekanı bir yerli otomobil tarzında değil ve bir ortak girişimden daha rahat.
Parametrelere tekrar bakın ve aynı fiyata sahip alternatif arabaları karşılaştırın. Tek tuşla çalıştırma + elektronik el freni + otomatik park etme çok pratiktir ve bir bonus olan kentsel bir çarpışma öncesi sistemi vardır.
Arabayı kendim aldıktan sonra birçok arkadaş modelin çok rahatsız edici olduğunu söyledi ve Emgrand GS'nin görünümüne de hayran olduklarını biliyorum. 10.000 kilometre sürdükten sonra duygularımdan bahsedeyim. Avantajlardan bahsedeyim:
Söylemeye gerek yok, güzellik yüksek, arabamda bulunan insanların çoğu iyi göründüklerini söylüyor. Ek olarak, konfigürasyon yüksek ve pratiktir, sabit hızlı seyir, elektronik el freni, tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş çok pratiktir.
İkincisi, arka sırada çok fazla alan var ve 180 yüksekliği olan insanlar arkada çok geniş.
Yol tutuşu açısından da iyi bir duyguya sahip ve ayrıca oynanabilirliği artıran üç sürüş moduna sahip.
Yakıt tüketimine gelince, nispeten düşük olduğunu hissediyorum. Ortalama yakıt tüketimi 7,8. Şehirde yakıt tüketimi 8 içerisinde kontrol edilebiliyor. Genel işçilik oldukça sağlam.
Elbette hiç kimse mükemmel değildir ve hiçbir araba bitmemiştir. İşte birkaç eksiklik:
Gövde biraz küçük, temelde şehirde yeterli. Oyun oynamak için dışarı çıkarsan, pek çok şey alamazsın.
Ek olarak, şanzımanın düşük hızda hafif bir gerilemesi var, ancak bu kabul edilebilir bir aralıkta. Çift kavrama tabii ki CVT olmadan düzgün değildir.
Ayrıca, A sütunu biraz geniştir, bu nedenle dönerken dikkatli olun. Hız saatte 60'ı aştıktan sonra lastik gürültüsü yükselmeye başlar.
İlk garanti sırasında şasiyi kontrol ettiğimde sol ön yarım milin kauçuk manşonunun hasar gördüğünü ve yağın dışarı sızdığını gördüm, lastik manşonu değiştirmek için yeterli olacağını düşündüm, usta yarım milin tamamının değiştirilmesi gerektiğini söyledi.
Sonuncusu, pratikte biraz zayıf olan panoramik kanopinin açılmamasıdır. Ancak bu gereksinim biraz yüksek mi?
Arabanın sahibi nihayet şöyle dedi: Bir arkadaş sohbet ederken bir kelime söylerdi, Geely arabalarını seçenlerin hepsi pragmatik insanlardı ve ilk arabaları olarak GS'den oldukça memnunlardı.
İster araba satın almak için aceleniz olsun, ister hayatınız gibi bir arabayı sevin, WeChat genel hesabını takip etmenizi öneririz: AutoFinder uzun basışla kopyalanabilir. En son pratik araba bilgileri her gün basılır ve uzmanlar soruları çevrimiçi olarak yanıtlar. Gelin ulusal otomobil bulucuya katılın!
