2.0T motorun gücü 2.0L kadar iyi değil, bu hangi turbocharger?
Bazı insanlar 2.0T motorun şu anda en ideal güç olması gerektiğini söylüyor.
Bu mantıksız değil. Sonuçta, daha az ve daha az 3.0 litrelik ve 2.5 litrelik büyük deplasmanlı motorlar var. Karşılaştırıldığında, 2.0T gerçekten "büyük deplasman" olarak kabul edilir. Kapsamlı bir bakış açısından, 2.0T motor Enerji tüketimini, emisyonları ve gücü hesaba katabilir ve geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir.
Sıradan insanlar izlenimine göre, bir 2.0T motor tüketicileri ikna etmek için nasıl 200 beygir gücünden fazla olabilir? Sonuçta piyasada yaklaşık 200 beygir gücünde 1.5T ve 1.6T motorlar var, örneğin 197 beygir gücüne sahip Honda Accord 1.5T ve 204 beygir gücündeki Hyundai Festa 1.6T gibi 2.0T motor zayıfsa bunu sıradan insanlara nasıl anlatabilirsin?
Ancak gerçekler, güç verisi 2.0L kadar iyi olmayan bir 2.0T motor olduğunu kanıtladı.Bu deplasmanın arkasındaki "T" bir şaka gibi.
2.0T motor gücü 2.0L kadar iyi değil
"Köklü insanlar", 2.0T motorların bu düşük güçlü versiyonuyla nadiren temasa geçmelidir, çünkü bunlar genellikle ana akım BMW 3 Serisi 320, Audi A4L 35 TFSI, Volvo S60 T3, maksimum beygir gücü gibi lüks marka modellerde görülür. 156 at, 150 at ve 163 at, bu verilerin seviyesi nedir? Toyota, Nissan ve Mazda'nın 2.0L motorlarına başvurabilirsiniz.
Hiç şüphe yok ki bu 2.0T motorlar otomobil serisindeki tüm giriş seviyesi modeller.Örneğin, Volvo S60 T3'te ayrıca T4, T5 ve T8 ve BMW 3 Serisi 320'de 325 ve 330 var ama hepsi 2.0T. Ancak, araba şirketleri az önce bir "merdiven" çıkardı.
Bu yüzden, diğerleri kullandığı arabanın 2.0T olduğunu söylediğinde endişelenmeyin, yüksek ve düşük güç terimini unutmayın, eğer bu 2.0T'nin sadece bir "başlangıç versiyonu" ise, o zaman alçakgönüllü olmalıdır.
Yüksek ve düşük güçlü motorlar arasındaki fark nedir?
Yüksek ve düşük güçlü motorlar için, birçok insanın soruları olacağına inanıyorum: Yüksek güçlü ve düşük güçlü versiyonlar arasındaki farklar nelerdir?
Her şeyden önce, farklı güçteki motorların farklı fiyatlara sahip yüksek ve düşük modellerde donatıldığından ve fiyatların farklı olduğundan emin olabiliriz, bu nedenle "içsel" kesinlikle Apple 11'e benzeyen ECU programları, valf trenleri gibi kesinlikle farklı olacaktır. Ve Apple 11Pro, işlemci aynı olmasına rağmen kamera ve ekran farklı.
Herkes, motor ECU programının motorun tasarımına uyması gerektiğinden emin olmalıdır. Bir motor performansa veya yakıt ekonomisine odaklansa da, ECU genellikle motorun "karakterini" belirler. Buradan da körü körüne fırçalama ECU'su sonucuna varabiliriz. Başlangıçta motor tarafından takip edilen dengeyi bozabilecek gücün artırılması tavsiye edilmez.
Öte yandan, motorun yüksek güçlü bir versiyonu ise, genellikle performansa daha fazla önem verir, bu nedenle valf dizisinin ayarlanması farklı olabilir.Motorun yüksek güçlü versiyonunun sıkıştırma oranı ve hatta eşleşen dişli kutusu farklıdır, bu da normaldir. . Motorun düşük güçlü versiyonu yalnızca bir CVT şanzımana ihtiyaç duyabilir, ancak yüksek güçlü versiyonda, güç ve tork artışından sonra, AT şanzımanı veya hatta çift kavramalı şanzımanı kullanmanız gerekir.
Düşük güçlü motorların varlığı neden gereklidir?
Neden giderek daha fazla düşük güçlü motor olduğunu anlamak için, önce bir soruyu düşünebiliriz: iki motorun maksimum beygir gücünün 160 beygir gücü olduğunu varsayarsak, 2.0T motor mu yoksa 1.5 T motor mu seçersiniz?
Bazı insanlar 1.5T'yi seçebilir. Sonuçta, teorik olarak konuşursak, yer değiştirme ne kadar büyük olursa, yakıt tüketimi o kadar yüksek olur Beygir gücü aynı olduğuna göre, 2.0T ile kağıt kaplan seçmek arasındaki fark nedir? Dahası, 1.5T ile bir araba satın aldığınızda, yine de paradan tasarruf edebilirsiniz.
Ancak başka türden insanların düşünceleri farklıdır. Beygir gücü aynı olmasına rağmen, 2.0T motorun daha sakin olabileceğini ve "küçük su ve uzun akışın" motoru daha dayanıklı hale getirebileceğini düşünüyorlar. Bununla birlikte, giderek daha fazla düşük güçlü motorlar var. Kilit nokta şu ki bu değil!
Düşük güçlü motorlar neden genellikle lüks arabalarda görünür? Örneğin, 3 serisi için, neden düşük kaliteli modelleri için 1.5T'yi tamamlamayasınız? Belki de bunun nedeni otomobil şirketlerinin endişe, sıkıntı ve maliyetten tasarruf etmek istemeleridir.Diğer yandan, araç sahipleri için 2.0T motor lüks bir otomobil statüsüne daha mı yakışır? İster düşük güç ister yüksek güç olsun!
Motorun yüksek ve düşük gücünün ürünün "adım düzenlemesi" için olduğunu söylemekten ziyade, daha çok otomobil şirketleri için bir pazarlama aracıdır. Düşük güçlü (veya hatta ultra düşük güçlü) motorların "desteği" altında, yüksek güçlü motor daha fazla görünür mü? Göz kamaştırıcı ve daha çekici mi?
Son olarak, siz olsaydınız, aynı beygir gücüne sahip bir motor, daha büyük bir deplasman mı yoksa daha küçük bir deplasman mı seçerdiniz?
