Kara savaşçı geliyor, Guangqi Honda Hao Ying Rui · Hybrid Night Edition ile test sürüşü
China Net Auto News, 17 Nisan Açıkçası ben dikildim! Doğal olarak göz kamaştırıcı dış tasarım, çok kullanılan iç mekan, tempolu yürüyüş keyfi vb. Hepsi test sürüşünden sonra hatırlamam gereken noktalar haline geldi. Sonuç olarak, sadece avantajlarını size bildirmek için de olsa, ekranın önünde yazıyı okuyanlara bu arabayı şiddetle tavsiye etmek istiyorum.
Herhangi bir tasarım ürününün kendisi bilgi aktarmalı ve özelliklerini ifade etmelidir Nihai siyah versiyon, bireysellik ve benlik peşinde koşan daha fazla genci çekecektir.
"Sonuna kadar siyah" görünümü
Hepimizin bildiği gibi, ürün tasarımı müşterilerin dikkatini ürüne çekmenin ilk adımıdır, çünkü hepimiz görünüşten bir şeyler anlıyoruz.
Bu "Kara Savaşçı" ile ilk tanıştığımda, hava alanı beni cezbetti ... Bugünlerde unutulmayacak çok az dış tasarım var, kalp atışından bahsetmeye gerek yok. Bu aynı zamanda insanların son yıllarda bu klasik eski arabaları takip etmeye devam etmesinin nedenlerinden biridir.
Ama eskisi gibi değil, en azından benim için ferahlatıcı bir his yakaladı, aynı geleneksel SUV çerçevesinden tamamen kaçıyor, hatta ağzınızın köşeleri bile yükselecek.
Ayrıca logodaki orta ağın konumu, farların her iki yandaki konumundan daha belirgin, uzun ve dar şekli ve iç kanat benzeri lamba boşluğu ile birleştiğinde, farların genel sonucu insanlara derin bir his veriyor.
Yakıt ve hibrit versiyonlar arasında nasıl ayrım yapılacağı, sezgisel olarak hibridin mavi "H" işareti (ilk olarak Guangben modelleri tarafından kullanıldı), çamurluklardaki "HİBRİT" işareti ve gizli egzoz düzeni.
Gövde boyutu açısından Haoying, standart bir kompakt SUV verisi olan 4634 mm / 1855 mm / 1679 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2661 mm dingil mesafesine sahiptir. Bununla birlikte, sadece verilere bakmak iç mekanın seviyesini kesinlikle yargılayamaz, sonuçta Honda MM konsepti oldukça iyi yorumlanmış.
Test sürüşü modeli, spor etkisini etkili bir şekilde artıran 19 inç füme siyah jantlar kullanır.Lastikler 235/55 R19 ebadında Michelin LATITUDE Sport3 lastiklerle donatılmıştır.Kuru ve ıslak zemin tutuş performansına daha fazla önem verirken aynı zamanda hesaba katabilir. Ekonomiyi beslemek için.
GAC Honda'nın ilk kez donattığı kick-tip elektrikli bagaj kapağı teknolojisi, günlük hayata büyük kolaylık sağlıyor.
Arka tasarımın güzelliği, dönüş sinyalinin de karartılmış ve D sütununa entegre edilmiş olmasıdır. Haoying dünyayla tanıştığından beri arka lambası tasarımı oybirliğiyle övgü aldı. Popüler geçiş tipi arka far olmasa bile, aydınlatma sonrası tanınması hala olağanüstü.
Bir nokta övgüye değer: Bagaj platformu özellikle alçak ve açıklığı geniş, bu da bagaj yükleme ve boşaltmada büyük kolaylık sağlıyor ve oldukça pratik.
Hibrit sistemin eklenmesi alanı etkilemez ve arka sıra da aşağı indirilebilir. Pil takımının boyutunun küçültülmesi ve IPU'nun arka koltukların altına optimize edilmiş yerleşimi nedeniyle, zekice tasarlanmış süreç tasarımı yolcuların alanını işgal etmez ve gövde, mekansal esnekliğini garanti ederek tam olarak kullanılabilir.
"Aynı küçük fark" iç mekanı
İç mekanın genel düzeni CR-V ile neredeyse benzer; malzeme açısından, temelde dokunulabilecek tüm yerler lüks hissini artırabilecek yumuşak malzemelerle sarılmış.
Araba 360 ° panoramik görüntü ile donatılmıştır, görüntünün bozulması küçüktür ve kılavuzluk için yardımcı hatlar vardır, ancak sorun şu ki, görüntü kalitesinin inceliğinde iyileştirme için yer vardır ve tüm UI tasarımında bir teknoloji duygusu yokmuş gibi görünüyor.
Direksiyon simidi çok hassas bir his veren deri ile kaplanmıştır ve genel boyut ve kalınlık kişisel olarak benim için tam olarak doğru ve tutuş çok sağlam.
Ek olarak, çok işlevli direksiyon simidinin sol tarafı Bluetooth telefon, ses kontrolü ve ses ayarı gibi işlevleri entegre ederken, sağ taraf sürüş yardımıyla ilgili işlevleri entegre eder. Plastik tuşların vasat bir hissi var ve geri bildirimde üst düzey bir his yok.
Mutluluğu artıran yolculuk alanı
Yeni tasarlanan koltuk ister stil ister kesim olsun, ilk bakışta çok yüksek kaliteli hissedecek ve cömert koltuk görsel olarak çok rahat hissedecek.
Gerçek deneyimden, yeni koltuktan, yumuşaklık, sarma veya destekleyici özellikler olsun, bu boyutların gösterdiği sürüş konforu gerçekten çok iyi.Aynı seviyede kesinlikle üstün ve ana Sürücü koltuğu 12 yönlü ayarı destekler ve kesinlikle rahat oturma duruşunuzu bulabilirsiniz.
Basmalı düğme kaydırma mekanizması, merkezi kanal için çok fazla dikey alan tasarrufu sağlar ve ön sıra ayrıca bir 1.0A USB arabirimi ile donatılmıştır.
Bardaklık sundurması derinliğin aşağı yukarı ayarlanabilmesi ve işlemin iki düğme ile gerçekleştirilmesi ve içeceğin yüksekliğine göre uygun derinliğin seçilebilmesidir. Bu tür küçük detay tasarımı, kullanıcı deneyimini büyük ölçüde artırabilir ve onların beğenisini kazanabilir.
Arka koltukların sürüş konforu ön koltuklarınkinden daha aşağı değildir ve 180 cm'lik bir kişi bile kolayca 2 yumruk bacak boşluğu alabilir; buna ek olarak, kapı 90 ° açılabilir, bu da mümkün olan maksimum vücut şeklini garanti eder. Otobüse herkes kolayca binip inebilir.
Ek olarak, arka zemin tamamen düz olabilir ve orta yolcunun konforunu büyük ölçüde artırarak 44 yarda ayakkabı alabilecek; ve arka koltuk arkalığı, daha rahat bir oturma pozisyonu bulmayı kolaylaştırmak için iki seviyeli küçük bir ayarı destekliyor.
Panoramik sunroof, klima havalandırması, iki 2.5A girişi, mahremiyet camı + güneşlik, koltuk ısıtması, özel multimedya kontrol ekranı ve rahat koltuklar, arka yolcular için tüm yönler düşünülüyor. Haoyingin arka koltuktaki yolcuları, sınıftaki yolculuğun mutluluğundan en çok etkilenenlerdir.
Tempolu yürüyüş eğlencesi
Bu test sürüşünün Haoying hibrit versiyonu, 2.0L Atkinson çevrimli doğal emişli motor ve çift motordan oluşan üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi ile donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 107kW ve tahrik motorunun maksimum gücü 135kW'tır. , Birleşik maksimum güç 158kW'tır.
Spesifik sürüş performansı, hibrit Haoying, aşağıdaki anahtar kelimeler, hızlı güç tepkisi, gaz pedalı, doğrusal olarak rafine edilebilecek yumuşak ve güçlü güç performansı olmaya devam ediyor.
Küçük ve orta büyüklükteki güç taleplerinde güç çıkışı çok zamanında ve yerinde olur.Aracın çalıştırılması için gereken güç, elektrikli bir aracın hafif ve hoş bir duygu olan marş durumunda aracın sorunsuz ve hafif çalışmasını sağlayan elektrik motorundan gelir.
Gaz pedalının kademeli olarak derinleşmesiyle birlikte hibrit modu kademeli olarak açılır, ancak şu anda gösterge panelinin enerji akışının görüntüsünü gözlemlemek için değilse, motorun müdahale edip etmediğini tespit etmek neredeyse zordur ve test sürüşü sırasında, I Motorun işin içinde olup olmadığını bilerek hissediyorum ve somatosensoriyel seviye titreşimleri hissetmiyor.
En çok eleştirilen Honda otomobili NVH'ye gelince, Hybrid Haoying pratik eylemlerle karşılık verdi. ANC aktif gürültü azaltma ve diğer fonksiyonların desteğiyle, aracın düşük hızlardaki gürültüsü gerçekten iyi kontrol edilir Hibrit CR-V aracın NVH'si ile karşılaştırıldığında, yine de bir seviye yükseltilir ve sürüş daha ileri düzeydedir.
Yumurtadaki kemikleri toplamak zorunda kalırsanız, motor dahil olduktan sonra motor gürültüsü hala az ya da çok varoluş hissine sahiptir. Ayrıca rögar kapağı hızla açıldığında, kasadan gelen ses iyi filtrelenmemişti.
Direksiyon simidi, düşük veya orta hızlarda sürerken bile ağır geliyor, bazı insanlar bu duyguyu beğenebilir, insanlara sakin veya sportif bir his verir, ancak kişiden kişiye değişir. Belki de sürüş kalitesine odaklanan bu genç pazar için tüketiciler arasında daha popüler olacak.
Bazı dalgalı yollardan veya bazı yol bağlantılarından geçerken, süspansiyonun performansı net ve düzgündür ve biraz sertlik ve doku hissedebilirsiniz. Ancak bazı yoğun operasyonlarda köşelere saldırmak için kullanmaya çalışmayın, sonuçta bu tipik bir ev konfor kalibrasyonu.
sonuç olarak:
Haoying'in ortaya çıkışı, Guangqi Honda'nın ürün hattında Binzhi ve Guandao arasındaki boşluğu doldurdu ve Guangben'in ürün matrisini mükemmelleştirdi. Genel olarak, bu hibrit Haoying gerçekten de ölümcül eksikliklerin farkına varılması zor olan mükemmele yakın bir modeldir.Model konumlandırması ve kullanıcı portreleri ile birleştiğinde mevcut tüketiciyi çok iyi kapsayabilir Bir arabanın ihtiyaçlarının çoğu, belirli bir dinamik ve tutku arayışına sahip olsanız bile.
Dahası, aralarından seçim yapabileceğiniz kadar çarpıcı bir "Siyah Samuray" kitine sahiptir. Ek olarak, hibrit sistemin kutsaması sadece yakıt tüketiminin iyileştirilmesini değil, aynı zamanda mutluluğun iyileştirilmesi ile değiştirilebilecek sürüş kalitesinin iyileştirilmesini de sağlar. Bunu görmek sizi cezbediyor mu?
