Araba yakıt tasarrufunun sırrı, eski sürücü arabayı seçmekten başlıyor
Bir araba iyi olsun ya da olmasın, sezgisel güç, kontrol ve konfor deneyimine ek olarak, yakıt tüketimi de bir avludur. Genel olarak, yakıt tüketimi düşük olan bir otomobilin kullanım maliyeti daha düşük olacaktır, bu nedenle aile içinde araba alırken genellikle otomobilin yakıt tüketimine öncelik verilmektedir.
Düşük yakıt tüketimi doğal olarak görmek istediğimiz şeydir, ancak düşük yakıt tüketimine nasıl ulaşabiliriz? Bu, arabanın günlük kullanımı ve teknik seviyesi ile ilgilidir!
İnsanların resmi yakıt tüketiminin yanlışlığından sık sık şikayet ettiğini görüyoruz.Motor tezgah testi ile günlük kullanım arasındaki farkın etkisine ek olarak, dengesiz kişisel çalışma seviyesi de yakıt tüketiminde farklılığa neden oluyor.
(Motor tezgah testi)
Aynı otomobil, eski sürücünün işletimi altında, yakıt tüketimi şaşırtıcı derecede düşük olacaktır çünkü eski sürücüler, hangi vitesin en çok yakıt tasarrufu yaptığını ve hangi hızın en çok yakıt verimli olduğunu bilir. Genel olarak konuşursak, yüksek kaliteli vites düşük vitese göre daha fazla yakıt tasarrufludur, düz vites otomatik vitese göre daha fazla yakıt tasarrufludur ve aracın yakıt tüketimi de düşük hızlı orta hıza yakın olduğunda daha düşüktür.Bu eski sürücülerin deneyimidir.
İşletme teknolojisi anahtardır ve günlük bakım da önemlidir. Doğru bakım ve ayar ve motor yağı ile dişli yağının düzenli olarak değiştirilmesi, aracı en iyi çalışma koşulunda tutabilir.Örneğin, tekerlek hizasının doğru olup olmadığı ve lastik basıncının normal olup olmadığı yakıt tüketimini etkileyeceğinden düzenli bakım gereklidir.
Zeki kadınların pirinçsiz yemek yapmasının zor olduğu söyleniyor. Arabamız ne kadar iyi olursa olsun, iyi bir arabamız yok. Bu hiçbir şey. Yaşlı şoför size düşük yakıt tüketimli arabaların özelliklerini anlatacak.
Bir arabanın yakıt tüketimini azaltmak için en kolay yol, arabayı bir insan arabası gibi küçültmek ve kütlesini azaltmaktır Daha hafif bir arabaya bakarsak, onu daha kolay ve daha az çabayla itebiliriz. Ek olarak, arabanın hafif tasarımı da arabanın ağırlığını azaltmanın iyi bir yoludur.
(Ağırlığı azaltmak için "çelik yerine plastik kullanma")
Araç ağırlığını azaltmanın yanı sıra, motorun teknik seviyesi de çok önemlidir. Hepimizin bildiği gibi, şu anda çoğu motorun termal verimliliği sadece yaklaşık% 35'tir ve kalan enerji çeşitli şekillerde boşa harcanmaktadır.Motorun termal verimliliğinin iyileştirilmesinin, otomobil yakıt tüketimi sorunu için büyük önem taşıdığı görülebilmektedir. Motorun ısıl verimini artırmak için, çeşitli otomobil şirketleri süperşarj ve elektronik kontrol gibi teknolojileri benimsemeye başladılar.Tipik bir örnek, Mazda'nın "Chuang Chi Blue Sky" teknolojisinin uygulanmasıdır.
Güç aktarım mekanizmasının motoruna gelince, onunla eşleştirilmiş şanzıman doğal olarak vazgeçilmezdir. Genel olarak, şanzımanın vites sayısı ne kadar fazlaysa, yakıt tüketimini azaltmak o kadar faydalıdır, bunu neden söylüyorsunuz? Çünkü daha fazla vites, motorun ekonomik çalışma durumunda olma şansı o kadar artar.Son yıllarda, şanzıman dişlileri kademeli olarak artmıştır.Son zamanlarda 10AT şanzımanlar bile dışarı çıkmıştır ve bazı ağır araçlar ve traktörler 16 vitesli. birçok.
Bundan bahsetmişken, bazı insanlar soracaklar, CVT bu şekilde daha yakıt verimli değil mi, ancak gerçek operasyonda yakıt tüketimi tasarrufu neden açık değil? Aslında, CVT motora her koşulda en iyi ekonomik koşulları sağlar, ancak şu anda piyasada bulunan CVT'lerin çoğu otomatik hidrolik şanzımanlardır.Kurulu hidrolik tork konvertörünün düşük aktarım verimliliği nedeniyle, Yakıt ekonomisinin düşmesine, dolayısıyla yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
(10AT iletimi)
Ayrıca gövde şekli ve lastik tipi de otomobilin yakıt tüketimini etkiler. Geçen yüzyılın modern arabaları ile eski moda arabaları arasındaki en büyük fark, vücut şeklindeki değişimdir.Arabanın şekli artık, genellikle aerodinamik, akışkan mekaniği ve diğer disiplinleri birleştiren, arabanın rüzgar direncini büyük ölçüde azaltan ve arabayı yüksek hızda yapan tasarlandı. Havanın direncini yenmek için çok fazla enerji tüketmeye gerek yok. Lastikler söz konusu olduğunda, radyal lastikler, minimum yuvarlanma direnci ile herkes tarafından kabul edilmektedir.
(Rüzgar tüneli testi)
Yukarıdaki faktörler yakıt tüketimiyle yakından ilgilidir, bu nedenle, üretici tarafından verilen yakıt tüketimi rakamlarına körü körüne güvenmek yerine, bir araba seçerken mümkün olduğunca fazla veri öğrenmeliyiz.
Otomobil yakıt tüketiminin azaltılması, küçültüldüğünde kendi banknotlarımızdan tasarruf, daha büyük olduğunda fosil yakıtlar gibi enerji tasarrufu, aynı zamanda karbondioksit emisyonlarını azaltmanın ve sera etkisini hafifletmenin etkili bir yoludur. Şu anda, yakıt tasarrufu ve çevrenin korunması küresel kaygıların ana konularıdır.Otomobillerin yakıt ekonomisi hükümetler, otomobil üreticileri ve tüketiciler tarafından değerlenmiştir.Teknolojilerini ve kendilerini geliştirmeleri gereken otomobil şirketlerine ek olarak, sürücüler ve arkadaşlar da sıkı çalışabilirler. Araç teknolojisi para tasarrufu sağlar ve ayrıca çevrenin korunmasına katkıda bulunur.
