Hem hayali hem de gerçeği göz önünde bulundurarak, Fordun antrenör değişikliğinin birçok otomobil şirketine getirdiği üç büyük ilhamdan bahsedin
Birkaç gün önce Ford Motor, 28 yıldır Ford Motor için çalışan mevcut başkanı ve CEO'su Mark Fields'ın resmen emekli olduğunu ve otonom sürüş departmanı başkanı James Hackett'i şirketin yeni CEO'su olarak atadığını resmen duyurdu; bu gün Mayıs 2014'te değil. Mark Fields'ın Ford CEO'su olarak göreve başlamasından bu yana sadece üç yıl geçti. Mark Fields bir zamanlar endüstride Ford'un cesur yeniliğine liderlik etmesiyle tanınıyordu, ancak şimdi Ford'un düşüşü nedeniyle kovuldu. Acı çekerken, Ford'un koçluk değişikliğinin getirdiği aydınlanmayı çözmeye çalışan otomobil endüstrisi görüşmeleri, aynı zamanda dönüşüm arayan birçok otomobil şirketine biraz ilham ve düşünce getirebilir.
Aydınlanma 1: Yenilikçi noktalar yaratmanın öncülü, mevcut nakit inek işini konsolide etmektir. .
Geleceği kazanmanın ön koşulu, önce gelecekte yaşamaktır. Otomobil endüstrisinin elektrifikasyonu ve akıllı hale getirilmesi bağlamında, otomobil şirketleri için, yeni enerji, Araçların İnterneti, istihbarat ve mobil seyahat etrafında yenilikçi bir iş düzeni uygulayacaklar, gelecekte rekabet gücü oluşturacaklar ve yeni bir endüstriyel rekabet turunda konuşma hakkını ele geçirecekler. , Yanlış bir şey yok. Sonuçta, herhangi bir endüstri için, katı ve muhafazakar, genellikle düşüş anlamına gelir; ancak bu yenilikçi düzenin öncülü, mevcut nakit inek işinde iyi bir iş çıkarmaktır.
Hissedarlar, Ford'un üst düzey yönetimine, 2017'nin ilk çeyreğinde, bir dereceye kadar dar görüşlü olarak nitelendirilebilecek kötü performansıyla meydan okudu. Ancak, 2008 mali krizinde ABD hükümetinin yardımını "efsanevi selefi" Mulally'nin çabaları altında kabul etmeyen tek otomobil şirketi olarak, Macfields'ın geliştirme vakfının fena değil, Macfield olduğu inkar edilemez. Görevdeki üç yıl boyunca, Ford'un başlıca küresel çekirdek pazarlardaki performans artışı belli bir ölçüde azaldı. 2017'nin ilk çeyreğinde, Fordun net karı% 35 düştü. Buna karşılık, "rakibi" General Motorsun ilk çeyrekteki net karı neredeyse ikiye katlanarak 2 milyar ABD dolarına yükseldi ve Fiat Chrysler'in net kârı 670 milyon Euro oldu. Yıllık% 27 artış.
Çin pazarında, Ford'un düşüşü de aynı derecede açıktır. İlk çeyrekte Ford, Çin'de bir önceki yıla göre% 19 düşüşle 255.000 araç sattı. Ford için, 2012'den beri Çin'deki satışlar art arda dört yıl boyunca artmaya devam etti, bu yılın ilk çeyreğine kadar bu yükseliş trendi sona erdi. Bu bağlamda, Mark Fields'ın pay sahipleri tarafından sorgulandıktan sonra görevden alınması makuldür.
Aydınlanma 2: Sadece yönü bulmak için değil, aynı zamanda ritmi doğru bir şekilde kavramak için geleceğe odaklanın.
Bir Çin atasözü vardır: Hızlı git şehittir, sağa git öncüdür. Tesadüfen, Amerika Birleşik Devletleri tarihinin en büyük başkanlarından biri olan Lincoln, bir zamanlar ünlü bir şekilde şunları söylemişti: "Halkın sözde lideri, Halkın Büyük Güçlerinin önünde on metre yürüyen bir bayrak taşıyıcısıdır. Halk hızlı gider. , O hızlıdır; insanlar yavaş gider, yavaş. Yeni şeyleri ve yeni değişiklikleri karşılama anında doğru yönü bulmanın yanında ritmin de çok önemli olduğunu gösteriyor.
Nesnel olarak konuşursak, Mark Fields liderliğindeki Ford, şirketin dönüşümüne çok yatırım yaptı ve otonom sürüş ve yeni enerji gibi alanlarda önemli ilerlemeler kaydetti. Ancak mevcut duruma gelince, yeni enerji araçlarının ve akıllı araçların sanayileşmesi tamamlanmış olmaktan çok uzak.Bu işler, otomobil şirketlerinden çok fazla mali destek istiyor ve kısa sürede gelir artışı sağlayamıyorlar. "Geleceğe" yapılan büyük yatırım, Ford'un karını ve hisse senedi fiyatını etkilemenin habercisi oldu. 2016 yılında Ford Motor (China) Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Luo Lixiang, Ford'un gelecekte "Akıllı Mobilite" planına odaklanacağını ve 2016-2020'de yatırılan Ar-Ge fonlarının 11,4 milyar yuan'ı aşacağını belirtti. Ford gibi dev bir otomobil grubunun geçiş döneminde, şirketin kaynakları yeni enerji ve istihbarata odaklama davranışı kolayca gelir ve karlarda düşüşe neden olabilir.Genel olarak, hissedarların ve yatırımcıların sabrı yok.
Vahiy 3: Boğulma yüzünden yemekten vazgeçmeyin, geleceğe yatırım kaçınılmazdır, ancak ısrar etmelisiniz .
Herhangi bir şirket için stratejik dönüşüm, sorunsuz bir seyir olamaz. Ford'un geleceğini inşa etme perspektifinden, Mark Fields'ın Ford için elde ettiği başarılar yok edilmemeli ve Mark Fields'ın halefi için bıraktığı başarılar olumsuz değil. Yakın zamanda Navigant Research adlı bir anket ajansı tarafından yayınlanan bir listede Ford, otonom araçların seri üretimine en yakın otomobil şirketi olmak için BMW, Uber, Tesla ve GM gibi rakiplerini geride bıraktı. Ford'un CEO'nun atanmasına ve görevden alınmasına kadar yaptığı ayarlamalar açısından Ford'un ölmek ve eski yola dönmek gibi bir niyeti yok. Yabancı medyanın yorumladığı gibi, 62 yaşındaki Hackett bir "dönüşüm uzmanı". 2014'te Ford'a katılmadan önce, 20 yıl boyunca şirketin CEO'su olarak görev yaptığı Michigan merkezli bir ofis mobilyası şirketi olan Steelcase'de çalıştı. Şirketin grup kültürünü bozmak, müşterilerin ofis alanını yeniden tasarlamasına yardımcı olmak, yenilikçi konseptler sunmak ve kabinleri tasarlamak yerine açık bir ofis ortamını savunmak için Hackett görev süresi boyunca iyi karşılandı.
Bill Ford'un tanımladığı gibi: "Rakipler hızlı hareket ediyor, bu da daha hızlı kararlar almamızı gerektiriyor." Hackett ayrıca değişimin Ford'un hayatta kalması ve gelişimi için çok önemli olduğuna inanıyor. Ve Hackett'in daha önce Ford'a odaklandığı düşünüldüğünde: sürücüsüz araç yatırımı, otomobil paylaşımı ve diğer yeni işler. Hackett yönetimindeki Ford'un hala inovasyon yoluna bağlı kalacağına inanıyorum.
Otomobil endüstrisinin bir yüzyılda bu kadar büyük bir değişim görmediği bir zamanda, herhangi bir otomobil şirketi için, sadece mevcut dönemin güzel finansal verilerini sağlamakla kalmamalı, aynı zamanda acıya ve cesur yeniliğe de dayanması gerekiyor. Büyüleyici oyun. Kazananlar, hem yeryüzüne inen hem de hayallerine sadık kalabilenlere ait olmalı, bu en kötü an olduğu kadar en iyi an da.
