Tamamen yeni bir Audi A5 test sürüşünden sonra, zarafet ve sportifliğin doğru dengesini buldum!
Farkında olmadan, Audi A5 dokuz yıldır ülkede bulunuyor, zaman değişiyor ve klasik miras değişmeden kalıyor. Bu yılın haziran ayında, Audi A5 nihayet yeni nesil bir modeli başlattı.İçten dışa yeni bir model olmasına rağmen, bu coupe'nin doğasında olan tonalitesinin her zaman işlediğini göreceksiniz.
İnsanlar için zaman içindeki değişiklikler görünüşte, deneyim birikiminde ve iki çocuk babası olarak değişikliklere neden olur.
Yeni Audi A5 için zaman değişti, ancak daha genç ve daha tutkulu.
Otomobil tasarım ustası de Silva onu "hayattaki en güzel araba" olarak değerlendirdi. Nitekim, yeni A5'i ilk gördüğümde, tanıdık geri kayan tasarım ve daha keskin gövde hatları beni derinden etkiledi.
Bu test sürüşünde dört kapılı Audi A5 Sportback modelini aldık, Coupe coupe'yi tercih etsem de Sportback'in uygulanabilirliği şüphesiz. Özellikle benim gibi aileleri olan kişiler için uygulanabilirlik ilk husustur.
Yeni nesil olmasına rağmen yeni A5 Sportback'de eski modellerin bir çok gölgesini bulacaksınız; daha yakından bakarsanız birçok detayın evrimini bulacak ve daha çekici görüneceksiniz.
Araba gövdesinin keskin hatları daha sıkı görünür, sanki fitness şekillendirildikten sonra fazla yağ atılır ve yerini çekici kas çizgileri alır.
Ön altı dönüştürülmüş hava giriş ızgarası çok geniş bir alana sahiptir ve her iki taraftaki LED matris farların iç çizgileri çok keskindir.Kaput üzerindeki birkaç belirgin çıkıntı ve ön tamponun her iki tarafındaki abartılı hava giriş tasarımı ile birlikte, tüm ön Yüz agresif görünüyor.
Otomobilin arkasındaki yatay çizgiler görsel genişliği etkili bir şekilde uzatıyor ve tam LED arka farların etkisi, aydınlatıldıktan sonra özellikle dikkat çekiyor, bu da otomobilin önünü yansıtıyor. Aşağıdaki devasa dairesel çift taraflı egzoz, aracın sportif atmosferini vurgular.
Yeni A5, S line kiti ile donatılmıştır ve benzersiz işaretleri gövdenin yan tarafında ve karşılama pedalında bulunabilir.
En sevindirici şey sınırsız kapıdır, doğuştan gelen lüks türü karşı konulamaz.
Görünümle karşılaştırıldığında, yeni A5'in iç mekanı daha kapsamlı bir şekilde gelişti, ancak oldukça samimi. Hem A5 Sportback hem de A5 Coupe, basit ve yetenekli olan ve teknoloji duygusunu vurgulayan yerli A4L ile aynı orta konsol tasarımına sahiptir. A4L'den en büyük farkı yalnızca direksiyon simidi şeklindedir.A5 Sportback, gerçekten de bir hareket duygusu getirebilen düz tabanlı bir direksiyon simidi şekli kullanır.
Büyük 12,3 inç yüksek çözünürlüklü LCD ekran, zengin ve ayrıntılı grafik görüntüler sağlar. Baş üstü görüntüleme işlevi, herhangi bir zamanda açılmaya elverişli olan ve dikkat dağınıklığının neden olduğu trafik kazalarının oluşumunu azaltan araç ışık kontrolünün yanındadır.
Merkezi kontrolün üstünde, MMI sisteminin yeni versiyonu tarafından kontrol edilebilen 8,3 inçlik bir ekran var; Klima alanı düğmesi, son teknoloji bir his ile tasarlanmıştır ve altta sürüşle ilgili bazı işlev düğmeleri entegre edilmiştir. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil, konfigürasyona göre üç bölgeli bağımsız klima, panoramik görüntüler, baş üstü ekranı, tam LCD enstrümantasyon, BO ses ve uyarlamalı seyir özelliklerine sahip. Özellikle bu BO hoparlör setini çok seviyorum Mükemmel ses efektleri her dakika kendinizi konser sahnesindeymiş gibi hissettiriyor.
Şehir içi yollarda sürerken yeni Audi A5 yumuşak ve zarif bir görünüm sergiliyor. Yavaşça yağ verin, vites kutusu vites değiştirmeyi 1800 rpm'den önce tamamlayarak sorunsuz ve tutarlı bir şekilde hızlanacaktır. Aynı zamanda, ıslak çift kavramalı anahtar, sürücünün tüm vites değiştirme sürecini algılamasını zorlaştırır.
Otoyola girerken, sollama veya daha yüksek bir hız denemesi olsun, sadece biraz gaz vermeniz yeterli ve ilerlemek için sürekli gücü hissedeceksiniz. Otoyolda 120 km / s hızla giderken bile, motor devri sadece yaklaşık 2000 rpm'de tutulur. Farkında olmadan aracın hızı 140 km / s'yi geçti, hız sınırını hesaba katarsak daha yüksek bir hız yaşamadım.
Kullanıcıların farklı sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için, yeni A5 ayrıca beş ekonomi, konfor, dinamik ve kişiselleştirme modu sunuyor. Ekonomi ve konfor modlarının çok fazla tanıtılmasına gerek yok, tabii ki güç daha rahat ve yakıt tasarruflu olacak. Dinamik modda, yeni A5 bir takım haydutunun ne olduğunu tam olarak gösterir. Şu anda, minimum hızı temelde 2000 rpm'de tutulur ve zemindeki yağ hızı vites değiştirmeden önce 7000 rpm'ye ulaşır.Güçlü arka itme hissi, adrenalini yükseltir.
Günümüzün kişiliğe odaklanan alt bölümlere ayrılmış modellerinde, yeni Audi A5, ister spor atmosferini vurgularken, ister günlük kullanımı hesaba katıyor olsun, hiç şüphesiz tam anlamıyla coupe tarzıdır, rahatlamanızı sağlayabilir. Audi'nin güçlü marka desteği ve iç pazardaki iyi itibarı ile A5'in gelecekte kendi büyük pazarını kazanacağına inanıyorum.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
