Audi Q5L'den bahseden 360.000 Hi indi ve sadece 1.250 kilometre koştu, sahibi bir şey söylemek için midesi ağrıyordu
Bay Lin'in sahibi, yıllık 250.000 civarında geliri olan kendi ayakkabı fabrikasına sahip. Kısa süre önce lüks bir orta boy SUV markası satın almak istedi. Sırasıyla BMW X3, Audi Q5L ve Lexus RX gördü. Karşılaştırmadan sonra, BMW X3 çok genç ve halka açık. Lexus RX, Audi Q5L kadar uygun maliyetli değil.Son olarak, 360.000 Hi Bahsedilen Audi Q5L'ye indi ve sadece 1.250 kilometre koştu.Sahibinin karın ağrısı vardı, bir bakalım.
Bu Audi Q5L'yi gördüğünüzde, bu arabanın özellikle yenilikçi görünmediğini hissedeceksiniz.Aslında, Q5L ile önceki nesil Q5 arasındaki tasarım farkı çok açıktır, ancak Q5L, aşağıdakiler de dahil olmak üzere daha fazla aile tasarım unsuruna sahiptir. Altıgen ön ızgara, Audi markasının diğer modellerinde de yer aldı, bu yüzden biraz tanıdık hissedeceksiniz, ancak yakından bakarsanız Q5L'nin tasarımının hala çok zevkli olduğunu göreceksiniz. Genel olarak, nesil daha yetenekli görünecek ve bel çizgisi kıvrımlı bir etkiye sahip, tanıma da çok yüksek ve özellikle yan ve arka açıdan insanlara çok sportif bir his veriyor. Dinamik.
Arka farları da çok canlı ve arka lambaların dönüş sinyali bir su akışı etkisidir, bu nedenle genel olarak önceki nesil Q5'in biraz tombul bir his verdiğini ve bu nesil Q5L'nin genel gövde çizgisinin daha zayıf olduğunu düşünüyorum. Ve bu araba Çin'de üretildikten sonra daha uzun bir dingil mesafesine sahip olduğu için, tüm arabanın hacmi ve varlığı önceki nesile göre daha güçlü olacak.Çoğu arkadaş bu Q5L'nin küçük bir Q7 olduğunu söyleyecektir.Aslında, ilk bakışta bundan biraz var. Bir tür duygu.
Q5L'nin içi görünümü ile aynıdır ve insanlara deja vu hissi verir. Elbette, Q5L modeli için bu iç mekan seti yepyeni, ancak birçok tasarım öğesi gerçekten diğer Audi otomobillerinde ortaya çıktığı için, bu 12,3 inç tam LCD gösterge paneli gibi daha tanıdık bir his olacak. Örneğin, bu direksiyon simidi, biraz uçağa benzeyen böyle bir bölme ve çok büyük olmayan 8,3 inçlik merkez kontrolün adaletini içeren, bu nedenle genel his daha tanıdık olacaktır. Kelimelerle ifade etmek gerekirse, lüks olduğunu düşünmüyorum, ama zarif.
Audi'nin iç mekanı, kapıyı açtığınızda çok abartılı hissettiren bir lüks değil, kendinizi daha dokulu ve daha rafine hissettirecek. İç malzeme aslında çok zengin, ahşap damarlı ve çok sayıda metal dekorasyon.
Güç: 2.0T motorla donatılmış, 250 beygir gücü, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşti, genel olarak hala çok dayanıklı olduğunu düşünüyorum, eğer gerçekten yağa tekme atarsanız, biraz da olsa olacaktır. Geri itme hissi, konfor ve otomatik modda farklı sürüş modları vardır, tüm gaz kelebeğinin tepkisi nispeten hafiftir ve özellikle yoğun değildir.
Spor modunu kullanıyorsanız, dinamik performans açısından oldukça dalgalı. Çift debriyajlı vites kutusunun birçok arkadaşının hala bazı şüpheleri olabilir, ancak bu arabayı sürdüğümde, çift debriyajlı şanzımanın genel düzgünlüğünün oldukça iyi olduğunu hissediyorum.Sadece çalıştırma anında olabilir Görece küçük hayal kırıklıkları, bu hayal kırıklığını çok kasıtlı olarak hissetmek istiyorsanız, hissedebilirsiniz, ancak normal sürüyorsanız, bu arabayı sadece bir ulaşım aracı olarak kullanıyoruz, titreme tamamen Göz ardı edilebilir.
Vites kutusuyla ilgili beni en çok etkileyen şeylerden biri, vites değiştirmeye çok hızlı tepki vermesiydi, özellikle manuel vites değiştirme kullanıyorsanız, tepki hızı çok hızlıdır ve bu vites kutusunun aynı zamanda boşta çalışma işlevi de vardır. Yüksek hızda sürüyorsanız ve ayağınızı aniden gaz pedalından çekerseniz, vites kutusu boşta olacak ve yakıt ekonomisi daha iyi olacaktır. Q5L'nin kontrol performansı, çok iyi bir sürüş deneyimine sahip kullandığım modellerden biri.Çok tutkulu ve sürmesi kolay Q5L'nin direksiyon hissi, birçok Audi otomobili gibi hafif ve çok yumuşak. Daha az geri bildirim olacak.
Sonuç: Şasinin ses yalıtımı hala oldukça iyi ve Alman arabalarının sahip olduğu temel yol hissini koruyor, böylece tüm şasi çok esnek hissedecek. Bununla birlikte, bu arabayı nispeten yoğun bir sürüş için kullanmaya çalışırsanız ve Q5L'nin biraz zor olduğunu fark ederseniz, uzun gövdenin etkisini yine de hissedebilirsiniz, bu nedenle bu araba iyi bir rahatlığa sahiptir ve sürmesi çok kolaydır. Sürüş deneyimi ve dingil mesafesini genişlettikten sonra, genel alan performansı da bana birçok sürpriz getirdi. Ama öte yandan bu arabanın, özellikle Audi'nin gurur duyduğu teknoloji anlamında bazı sürprizlerden yoksun olduğunu hissediyorum.Audi A6L'deki çift ekranlı araç sistemi Q5L olarak değiştirilirse Daha heyecanlı bir Audi mi olacak? Daha fazla soru için lütfen aşağıya bir yorum bırakın
