Beş yıldızla şoku bastırmak mı? Passat'ın Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün sonuçları altta kaldıktan sonra, halk sınav kağıtlarını değiştirmek ve sınava tekrar girmek için başvuruda bulundu.
Birkaç gün önce SAIC Volkswagen, C-NCAP'ın AEB sistem deneyine katılmak için Passat'a gönüllü olarak başvurdu. Bu sefer katılan model, 13 Ocak - 17 Ocak tarihleri arasında test edilecek olan Passat 330TSI Elite Edition.
Sözde AEB sistem testi, Passatın çarpışma önleme uyarı sisteminin testine atıfta bulunuyor. Halkın diğer C-NCAP testlerine katılıp katılmayacağı şu anda bilinmiyor. Ancak, halk bir kamuoyu fırtınası içinde. Bu hareket aynı zamanda netizenlerin de birçok yorumuna neden oldu. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testi sonuçları dibe vurduktan sonra, halkın sınav kağıtlarının değiştirilmesi için başvurması ve yeniden sınavdan girmesi gerekiyor mu?
Geçen yılın Aralık ayında Volkswagen Passat, sırf Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün test sonuçları nedeniyle bir kamuoyu fırtınasına yakalandı. Netizenler, Volkswagen'in önemli forumlarını yakalamak için gruplar bile oluşturdu. Bunun nedeni, yaklaşık 200.000 değerinde orta seviye bir otomobil olarak Passat'ın% 25 önden çarpma testi puanı olan POOR (zayıf) ve yandan çarpma puanı M (ortalama) almasıdır. Durum böyleyse, netizenlerin öfkesini açıklamaya yetmez. Nedeni şudur: Yu Passatın% 25 ön çarpışma puanı test edilen tüm modeller arasında birinci sırada yer aldı, hatta 100.000 yuan'dan daha düşük olan Dongfeng AX7, Baojun 510, Pentium T77, Chery Arrizo 5, Zotye T600, Haval F5, Refine S3. , Saab D50 karşılaştırılamaz. Sadece A sütunu sert bir şekilde üçgen şeklinde bükülmekle kalmadı, hava yastığı bile yüzü yakalayamadı, yardımcı pilotu korudu.
Sonuçların duyurulmasıyla ilgili kamuoyunda bir kargaşa çıkması durumunda, Volkswagen şimdiye kadar çarpışma testi sonuçlarına herhangi bir resmi yanıt vermedi, ancak tekrar test etmeyi seçti ve bu kez test ajansının yerini "Beş Yıldızlı Toptan Satış Departmanı" lakaplı netizenler aldı. C-NCAP. Volkswagen bir keresinde belli bir medyadan bir muhabire, "SAIC Volkswagen'in C-IASI çarpışma testi durumuna büyük önem verdiğini ve teknik analiz ve ilgili testleri mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirdiğini" söyledi. Ancak Volkswagen'in söylediği test, Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi'nin liderliğine dayanıyor. C-NCAP ajansı.
C-NCAP çarpışma testi, 50 km / s'lik bir çarpışma hızıyla önden% 100 örtüşen sert bariyer çarpışma testini içerir. Önden% 40 örtüşen deforme olabilen bariyer çarpışma testi, çarpışma hızı 56km / s'dir. Deforme olabilen hareketli bariyerin yan darbe testi, çarpma hızı 50km / s'dir. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü temel olarak% 25 önden çarpışma ve yandan çarpışma içindir Test hızı 64 km / s'dir Test standardı temelde Birleşik Devletler'deki IIHS ile aynıdır. Bu nedenle, C-NCAP çarpışma testinin standardının Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nünkinden önemli ölçüde düşük olduğu görülebilir. Bir kez Yılın C-NCAP Güvenlik Otomobili ödülünü kazanan FAW-Volkswagen Magotan, C-IASI'de önden% 25 ofset çarpışma testi ve yandan çarpma testinde yalnızca M (genel) puanı aldı.
C-IASI, Çin Sigorta Endüstrisi Birliği tarafından Mart 2015'te başlatılmıştır. China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. ve China Insurance Research Institute of Automotive Technology Co., Ltd. tarafından ortaklaşa formüle edilmiştir ve PICC P&C, Ping An P&C, CPIC P&C, China Life Property & Casualty Insurance, China United Property, Dadi Property & Casualty, Sunshine Property & Casualty, Taiping Property & Casualty Insurance ve Jingyou Century Co.'daki en büyük sekiz emlak sigorta şirketi. C-IASI test yönetmeliklerine göre, tüm test araçları piyasadaki normal kanallar aracılığıyla yönetim merkezi tarafından rastgele satın alınır ve test için en düşük donanımlı modeller de seçilir.
Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testi sonuçlarından Passat'ın etkilenmiş görünmediğini belirtmekte fayda var. 2019 yılında Passat, bir önceki yıla göre% 30,8 artışla 218.506 araç satarak orta seviye otomobil satışları sıralamasında ilk sırada yer aldı.
