Açıkçası, büyük ölçekli bir "Golf" olacak şekilde değiştirilmiş bir SUV
Değişiklik nedir? Aslında arabayı daha çok sevdiğin gibi göstermen çok önemli. Birçok otomobil sahibinin gözünde SUV'ler daha çok bir aile modeli, bu yüzden araba çemberindeki varlıkları oldukça zayıf ... Sonuçta, SUV'lar modifikasyonla iyi çalışmıyor gibi görünüyor, ama gerçekten durum bu mu? Hayatta her zaman geleneksel olmayan bir anlamda modifikasyona uygun bir arabayı, modifikasyondan uzak bir SUV olsa bile, istediğiniz şeye dönüştürmek isteyen "uzaylılar" vardır.
İnternete dikkatlice bakarsanız, birçok SUV modifikasyonu vakası olmasına rağmen, daha fazla vakanın size SUV'un şasisini daha kolay hale getirmek için nasıl yükselteceğinizi öğrettiğini göreceksiniz, böylece onu dağlarda ve sularda seyahat etmek için sürebilirsiniz; Veya onu daha koruyucu, daha vahşi görünmesi için daha güçlü bir tampon takın, vb. Bu tür bir modifikasyon aslında otomobili daha sağlam hale getirir ve bu çoğu SUV sahibinin seçimidir.
Bununla birlikte, HellaFlush oynayan sözde pasiflik ve arazi performansı ne olursa olsun "diğer tarafa giden" bazı araba sahipleri her zaman vardır, ancak amaç, onu görebilmesi için gerçekten aşağı inmesini sağlamaktır. Daha güzel görünüyor. Bugün paylaştığım Tiguan'ın sahibi böyle bir sahip.Caritas araziye çıkabilen bir SUV, ancak büyük boy bir "golf" olarak değiştirildi.
Büyük boyutlu bir golfse inanmayın, çünkü altıncı nesil Golf R'den bir ön dudağa sahip, tamponun Avrupa R-line versiyonu ile, değişimden sonraki ön yüz normal versiyondan çok daha iyi. Popoya bakmazsan arabaya benziyor. Ek olarak, arka lambalar da Avrupa versiyonu arka lambalarla değiştirildi.
Koşu sistemi açısından, bu Tiguan 19 inç Rotiform CCV jantlarla donatılmıştır.Veri sırasıyla 19x10J ve ET değeri + 25 / + 13.Bu tür tekerlekleri özellikle sevmesem de bu araba ile uyumlu. Tiguan oldukça iyi görünüyor.
Aslında, bu Tiguan'ın modifiye edilmiş pek çok parçası yok, ancak yatıştan kaynaklanıyor olabilir.Genel görünüm çok rahat.Orijinal SUV iyi bir pasifliğe sahip ve şimdi Airlift pnömatik amortisör ile yerden yükseklik ne kadar Küçük olan mümkün olduğu kadar küçüktür Neyse ki, pnömatik cihaz her an aracın yüksekliğini kaldırabilir.
Uzanmasına rağmen, koşamayacağı anlamına gelmez. Aslında güç açısından, orijinal 2.0L TSI motor, günlük kullanım için yeterli olan 200 beygir gücüne sahip, ancak sahibi hala Tiguan'ının daha güçlü bir güce ihtiyacı olduğunu hissediyor, bu yüzden arabasına Unitronic'i fırçaladı. Aşama 1+ programının nihai sonucu 60 beygir gücü artışıdır.
Peki, bu alçakgönüllü Tiguan hakkında ne düşünüyorsunuz?
Modifikasyon listesi Rotiform CCV tekerlek verileri 19x10J ET + 25 / + 13 Airlift pnömatik amortisör Rline Avrupa standardı tampon Avrupa standardı arka lamba Mk6 Golf R ön dudak Unitronic aşama 1+ programı
