Değişiklikler daha uzun süre dayanmasını sağlar. Bu çılgın Porsche
Kaynak: GTUU ağ iletişiminde değişiklikler
İki yıl önce, Porsche'nin Boxster ve Cayman'ı değiştirildi.Klasik 911 modellerinin isimlendirme geleneğini sürdürmek için yeni 718 ortaya çıktı. Bir süre için birçok insan bunu kabul edemeyebilir. Dijital isimler yerine "Boxster" ve "Cayman" koymak, bu retro bir trend mi olacak? Neyse ki, 718'in çeşitli performansları herkesi hayal kırıklığına uğratmadı.Amcan hala amcan ve Porsche hala Porsche.
Eve daha yakın, bugün burada 718'den bahsetmek için değil, 987'den bahsetmek için buradayız. Cayman modelinin ilk versiyonu olan 987, aynı zamanda en yaygın Porsche olarak da biliniyor, ancak gücü hiç de vasat değil. Geçtiğimiz birkaç yılda, turboların penetrasyon oranı çok yüksek değildi.Giriş seviyesi modeller için, yatay olarak karşıt 6 silindirli doğal olarak emişli ve 2.7L'lik başlangıç yer değiştirme endeksi de giriş gereksinimlerini karşılıyor. Cayman ile 911 arasındaki en büyük fark, orta motor olması ve kendine özgü düzen avantajları onu sürmeyi son derece eğlenceli kılıyor. Küçük bir değişiklik bir zehir olacak.
Cayman'ın modifikasyon tarzının çok kapsamlı olduğu söylenebilir Cayman temelde düşük profilli oynayabilir, geniş gövde çevresi ekleyebilir ve hatta performansı artırabilir. Bunlar arasında görünüm kesinlikle 987'nin olmazsa olmazıdır. Orijinal fabrika araç sahibine birçok renk seçeneği sunabilir, ancak araç sahibi soğuk görünmez, tüm arabanın renk değişimi yedi renk ile çiçek açar.Bu araba gövde filminin dokusu çok güçlüdür. Sıradan renk değiştiren filmlerden daha belirgindir ve onu Ambilight olarak tanımlamak abartı olmaz.
Aynı zamanda, bir dizi parlak jant da Cayman'ı daha göz kamaştırıcı hale getirebilir.Üst gövdedeki klasik WORK S1 serisi jantlar, bu eski arabanın büyüleyici bir mizaç yaymasına izin verir.Parlak ve cilalı beş kollu jantlar hem şık hem de sportif. , Zarif küçük cilalı kenarlar ve BLOX dövme cıvatalar bu 987'ye biraz karmaşıklık katar. Aracın yüksekliğini azaltmak ve daha mükemmel bir duruş ayarı elde etmek için Alman HR kısa yayları ile donatılmıştır.
Görüş hattı araç gövdesinin arkasına geldi Ortaya monte edilmiş çift egzoz egzozu oldukça performans odaklı.Egzoz kuyruk memesine TINOX logosu kazınmış.Yakından bakarsanız titanyum alaşımından yapılmıştır.Hafif ağırlık ve performans iyileştirmesi açısından mükemmeldir. Porsche'nin benzersiz 7 vitesli PDK'sı ile birleştiğinde, 987'nin sesi artık vasat değil.
İç mekan bu 987'nin öne çıkan özelliklerinden biridir. 8 yaşındaki otomobil kaçınılmaz olarak bazı yılların izlerine sahip olacaktır. Bu amaçla araç sahibi, iç mekanda kapsamlı bir tadilat gerçekleştirdi ve tavan, yüksek kaliteli süet malzeme ile yeniden sarıldı ve aynı zamanda, merkezi kontrole iyi hissettiren özelleştirilmiş bir NAPPA kumaşı verildi. Stil açısından, koltuklardan emniyet kemerlerine kadar değişen kırmızı rengin tekdüzeliği, genel mizacı geliştirmek ve sportif atmosferi göstermek için kırmızı renkte özelleştirildi.
Basit bir modifikasyon 987'yi çok farklı kılabilir.Belki de Porsche'nin getirdiği çekicilik budur. 987'yi değerlendirmek için bir cümle kullanırsanız, "zamanın değerli hediyesi" en iyisidir. Porsche'nin tasarım dili temelde kurbağanın yüzü etrafında dönüyor, ister 911, ister 718, ister 987 olsun, yaşın değişmesi bu geleneği bozmadı. Bazıları Porsche tasarımcılarının çok tembel olduğunu söyleyebilir, hatta klasikler bu şekilde aktarılır çünkü klasikler zamanda yolculuk edebilir.
Modifikasyon listesi WORK S119 inç tekerlek BLOX tekerlek göbeği vidası Fred lastik HR kısa yay BERGER kırmızı emniyet kemeri BELLOF silecek BMC yüksek akışlı hava giriş filtresi TINOX titanyum alaşımlı valf egzoz ULTRASUEDE süet tavan ULTRASUEDE + NAPPA iç modifikasyon FOCAL audio car Fairview Grisinin renk değişimi: Xiao Jia / Metin: Xiao Jia Teşekkürler: Suzhou MagnusAutoworks
