Saf elektrikli bir 911'in piyasaya çıkma şansı nedir? Porsche doğru bir cevap verdi
1963 yılında doğan 911 spor otomobil, otomobil dünyasında her zaman en klasik spor otomobillerden biri olmuştur ve aynı zamanda Porsche'nin manevi göstergesi. 50 yıldan fazla bir süredir var olmasına rağmen, 911'in klasik tasarım profili, arka motorun arkadan çekişli RR konfigürasyonu ve yatay olarak zıt motor değişmedi. Ancak elektrikli araçlar ve elektrikli araçlar çağının ortaya çıkması karşısında, 911 yatay olarak karşıt benzinli motor geleneğini sürdürmeye devam edebilir mi? Bu soruya ilişkin olarak, Brand CEO'su Oliver Blume geçtiğimiz günlerde cevabı verdi.
Elektrikli araçlar ve otonom sürüşün yaklaşan çağına bakan klasik Alman spor otomobil markası Porsche, dönemin yeni trendlerine uyumlu geleneksel bir şekilde yanıt vermeyi seçti.
911'in sahip olması gereken geleneği ve sürüş zevkini sürdürmeye çalışın.
Yakın tarihli bir Automotive News raporuna göre, Oliver Blume, Porsche 911'in yüksek performanslı bir benzinli-elektrikli versiyona sahip olmasına rağmen, saf elektrikli bir modelin "asla" olmayacağını açıkça belirtti! Bu ısrar, tıpkı 911 ürün müdürü August Achleitner'ın daha önce otonom sürüş sorunuyla karşılaştığı zaman 911'in bir direksiyon simidine sahip olması gerektiğini ve 911'in tamamen otonom sürüşe giren son otomobil olacağını söylediği gibi. Oliver Blume ve August Achleitner'ın tavırlarından, elektrifikasyon ve otonom sürüş trendi altında bile Porsche'nin 911'in geleneğini ve sürüş zevkini sürdürmek için çabalayacağını görmek zor değil.
Orijinal kod adı 992 olan yeni nesil 911 ve kamuflaj çıkartmaları ile kaplı test arabası bir süre önce orijinal fabrika tarafından açıklanmıştı.Geleneksel benzinli versiyonun ilk lansman döneminde de temel dayanak noktası olacağı anlaşılıyor. 911 nesli yalnızca küçük bir makyaj olduğunda ortaya çıkacak.
Bir önceki raporumuzda, Porsche'nin elektrikli araçlar çağına kararlılıkla gireceği ve Mission E otomobil serisini genişleterek elektrikli araçlar çağında bir yer işgal edeceğinden bahsedilmişti. Porsche'nin tahminlerine göre, saf elektrikli araçların ve benzinli-elektrikli araçların satışları, Porsche'nin 2025'teki toplam satışlarının% 25'ini oluşturacak.
Porsche, önümüzdeki yıl Mision E saf elektrikli sedan'ın duyurulmasıyla elektrikli otomobiller çağına resmen girecek.Misyon E elektrikli otomobil serisini genişletmenin yanı sıra, Porsche 2020'ye kadar Avrupa'da 400 koltuklu hızlı şarj kullanmayı planlıyor. İstasyon, aracın sadece 4 dakikalık şarj süresiyle 100 kilometre yol almasını sağlayan hızlı şarj özelliğine sahiptir.
Porsche, önümüzdeki yıl resmi olarak elektrikli araçlar çağına girecek.Misyon E saf elektrikli sedan'ın seri üretim versiyonu 2019'da tanıtılacak. Aynı zamanda, Porsche bir dizi Mission E aile otomobilini de genişletecek.
Yeni nesil 911, yüksek performanslı bir fişli dizel-elektrik sistemi ile donatılacak ve 2023'te çıkması bekleniyor.
Bununla birlikte, elektrikli Porsche bölgesinde, klasik 911 dahil değildir! Ancak bu, Hibrit petrol-elektrik gücü değil, EV'nin saf elektrikli versiyonunu ifade ediyor. 992 kod adlı yeni nesil 911, fişli dizel elektrik gücüne sahip, ancak Oliver Blume, yeni nesil 911'in fişli dizel-elektrikli versiyonunun çok yakında piyasaya sürülmeyeceğini söyledi (yaklaşık 2023) Bunun ana nedeni, Porsche'nin yüksek verimli pillerin gelişini beklemesidir, böylece 911'in takılabilir benzinli-elektrikli versiyonu daha iyi performansa ve daha uzun mesafeli saf elektrikli sürüş özelliklerine sahip olabilir.
Klasik görünüm, RR arkaya monte motor arkadan çekişli konfigürasyon ve yatay olarak karşıt 6 silindirli motor, 911'in her zaman en popüler özellikleri olmuştur. Şimdi görünen o ki, elektrikli araçlar çağı bile geliyor, Porsche bile gelecek yıl piyasaya sürülecek. Elektrikli arabalar, ancak 911'in klasik özellikleri orijinal fabrika tarafından korunacak.
