Skoda "eti kesti", Xin Rui'nin başlangıç fiyatı Santana kadar iyi değil, 60.000'in altına düştü?
Ortak girişim giriş seviyesi kompakt sedandan bahsetmişken, bir zamanlar Volkswagen'e ait olan Jetta ve Santana, doğal olarak kaçınılmaz iki modeldir.Bu iki modelin, mükemmel ürün güçleri sayesinde Çin'de Volkswagen için sağlam bir temel oluşturduğu söylenebilir. Birçok kişi bu iki arabadan Alman arabaları ile başladı ve Alman Volkswagen hayranı oldu.
Ama aslında, aynı kamu kalitesine sahip, ancak farklı bir etikete sahip Alman departmanından bir başka güçlü oyuncu daha var: Bu eski bir aile arabası spoyleri olan Skoda Xinrui. Platformu Santana ve Jetta ile aynı, ancak Jetta ile tek başına uçuştan sonra fiyatı hala biraz daha pahalı.Resmi rehber fiyatı 7.19-10.64 milyon yuan. Bununla birlikte, arabanın şu anda terminalde iyi bir indirimi var.Örnek olarak ülke VI'nın 2019 model değişikliği 1.5L manuel giriş versiyonunu alın.Resmi rehber fiyatı 73.400 yuan. Şu anda, bazı pazar terminallerinde 20.000 yuan'dan fazla indirim var. Fiyat sadece 51.000 ve 60.000'in altına düştü .. 5. baskının Çin versiyonu modellerine gelince, indirim daha da fazla. Bunların arasında, National V modelinin revize edilmiş 1.5L manuel giriş versiyonunun 2019 versiyonu 50.000'in altına bile düştü ve şimdi satın almak yalnızca 46.700'e mal oluyor. Geçmişe kıyasla fiyat / performans oranı yeniden iyileştirildi.
Diğer Alman modellerinde olduğu gibi görünüm olarak da Xinrui de izlenebilir bir tip ama Santana ve Jetta VA3'e kıyasla şahsen Xinrui'nin daha yakışıklı olduğunu hissediyorum.Ön yüzü, keskin ve çok keskin görünen kristal kesimli bir tasarım konseptini benimsiyor. Aynı zamanda düz şelale tarzı krom kaplama ızgara da mafsallı bir tasarım kullanıyor ve güneşteki görsel efekt Santana ve diğer modellere göre çok daha dikkat çekici.
Gövdenin yan tarafı Santana'ya benziyor, çok fazla karmaşık tasarım öğesi içermiyor, temelde basit ve pratik. Önce farların ucundan arka lambalara düz bir çizgi girmelidir, çıkıntılı değildir, ancak kapı yüzeyindeki içbükey işlemeye bakmak daha iyidir. Gövde ölçüsü 4512/1706 / 1469mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte ve dingil mesafesi 2603mm olup Santana ve Jetta VA3'ten daha uzundur. Lastikler Magis MECOTRA3 serisine uygundur, teknik özellik 175/70 R14'tür ve lastik basıncı görüntüleme sistemi otomobilde standarttır.
İç mekan Santana ve Jetta VA3'ten biraz daha genç ... Malzemeler neredeyse sert plastik olmasına rağmen, Xinrui orta boşluğa gümüş plakalar, bazı alanlarda ise piyano cilası ile süslenmiş. Genel görünüm Santana ve Jetta VA3'ten daha gelişmiş.
Yapılandırma açısından, hesaplama için zengin işlevler vardır. Örneğin, cep telefonu ara bağlantısı, araba ağı ve ses tanıma sistemleri gibi genel yapılandırmalar ve ayrıca park yardım sistemleri, fren yardımı, çekiş kontrolü ve gövde denge kontrolü mevcuttur.
Güç açısından, herkesin tanıdık olmayacağına inanıyorum. Xinrui tarafından donatılan güç aktarma organı, Volkswagen ve Skoda'nın birçok modelinde, 1.5L doğal emişli motor + 5MT veya 6AT şanzıman, parametre sadece 115 olmasına rağmen ortaya çıktı. Beygir gücü, ancak olgun, dayanıklı ve yakıt tasarruflu.
Jetta VA3 ve Santana'dan daha genç ve daha dinamik görünüm gerçekten de Skoda Xinruinin katillerinden biridir, ancak daha önceki nispeten yüksek fiyat nedeniyle tüketiciler onu satın almaya o kadar güçlü bir şekilde eğilimli değiller. Bu terminal fiyat indiriminin ardından, cazibeyi artırması kaçınılmazdır Sonuçta, 60.000'den daha düşük bir fiyata bir Alman giriş seviyesi aile arabası satın almak gerçekten de nispeten caziptir, ürün gücünün Santana ve Jetta VA3'ten daha güçlü olduğundan bahsetmeye gerek yok , Ne dersin?
