Yerli kaşiflerin gerçek fotoğrafları ortaya çıktı! Arkadan çekişli +6 koltuk, Touron'dan daha büyük veya 300.000'den fazla
Çoğu yerli otomobil meraklısı için, Ford Explorer alışılmadık bir otomobil değil, hatta birçok insanın kalbinde rüya gibi bir otomobil olduğu söylenebilir. 2013 yılında ilk kez piyasaya çıkan Amerikan hardcore SUV'nin bir temsilcisi. İç piyasada saf ithalat nedeniyle yüksek fiyat birçok kişiyi cesaretlendirmiş, sonuç olarak ülkede yanması beklenen bu model biraz soğumuş, Volkswagen Tuon ve Toyota Highlander modelleri pazarı ele geçirmiştir. .
Aslında bunun en temel sebebi, kaşifin fiyatının çok yüksek olması, bu yüzden aynı SUV seviyesine göre çok fazla avantaja sahip olmamasıdır.Ford markasının Waterloo'su ile birlikte birçok kişi bu arabayı görünmez bir şekilde eledi. Kısa bir süre önce, Ford'un Explorer'ı yerel olarak üretmeye karar verdiği haberini aldık.Bu karar sadece Ford markasının Çin'deki rekabet gücünü güçlendirmek değil, aynı zamanda Ford'un Çin'deki çalkantılı pazarını daha da stabilize etmek için. Yeni otomobil, kaşifin denizaşırı versiyonunun tasarımını takip edecek ve ayrıca Tuon ve Angkeqi modellerinden daha büyük olan gövde uzunluğunu da uzatacak.
Kısa bir süre önce, Explorer'ın Ford yerli versiyonunun gerçek çekimlerini İnternet'ten elde ettik.Elde edilen fotoğraflara ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın beyan haritasına bakıldığında, Explorer'ın yurtiçi versiyonunun ve denizaşırı versiyonunun görünümü neredeyse aynı, sadece detaylarda. Bazı ayarlamalar yapıldı, genel kenarlar ve köşeler daha keskin ve tampon da bir dereceye kadar ayarlandı ve genel his çok daha genç. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın sunduğu bilgilere göre yerli kaşifin ön yüzü için 8 farklı tasarım var ancak teslimattan sonra sadece 2-3 adet kaldığını tahmin ediyoruz.
Yan değişiklikler nispeten büyüktür.Klasik karartılmış AD sütunu ve cesur C sütunu tasarımlarını koruduktan sonra, otomobil tarafı kısa bir ön süspansiyon ve kısa bir arka süspansiyon tasarımının yanı sıra alçak bir pencere tasarımını benimser. Şişmiş değil ve kas dolu. Arabanın arka kısmı çok fazla değişmedi ve egzoz delikleri hala çift taraflı.
İç mekân açısından, mevcut kaşifin iç tasarımı nispeten eski moda olduğu için eleştirildi.Yeni model bazı iyileştirmeler yapmış olsa da, genel olarak hala çok şaşırtıcı değil, ancak malzemeler çok sağlam ve yaygın olarak kullanılıyor. Yumuşak malzeme ve ahşap kaplamanın kombinasyonu daha iyi bir dokunsal ve görsel deneyim sağlar.
Yerli gezginin boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 5075/2020 / 1778mm ve dingil mesafesi 3025mm'dir. Bu tür verilerin aynı seviyede, aynı seviyedeki çoğu modelden daha büyük olan mutlak bir avantaja sahip olduğu söylenebilir. Koltuk düzeni 2 + 2 + 2 altı kişilik, 2 + 3 + 2 yedi kişilik yerleşim düzenine sahiptir.
Güç açısından, kaşifin mevcut denizaşırı versiyonunun bilgilerinden yola çıkarak, kaşifin sırasıyla iki benzinli versiyon ve bir hibrit versiyon, bir 2.3T turboşarjlı motor ve bir 3.0T çift turboşarjlı motor piyasaya süreceğini tahmin ediyoruz. Maksimum 304 beygir gücü ve 420 Nm tepe torku ile 2.3T turboşarjlı motor kullanmaya devam edecek; maksimum 370 beygir gücünde ve 515 N · m tepe noktasında 3.0T motor. Hibrit versiyon, kapsamlı bir maksimum güce sahip 3.0T motor + elektrik motorundan oluşmaktadır. 456 beygir gücü ve 840 Nm tepe torku. 10AT şanzıman ile eşleşen iletim sistemi.
