Bir hikaye anlatan bir aşık gibi, Li Shenghong ve Lexus IS
"Rüzgardaki bu şarkı nazik ve sevgi dolu, tıpkı bir aşık bir hikaye anlatır gibi" Li Shenghong, yeni satın aldığı Lexus IS300'e baktı ve bana araba deneyiminden bahsetti Bu anda, bir hikaye anlatan bir aşık gibiydi ve araba Shenghong'un sevgilisiydi.
Düşündüğümden zevk al, pişmanlıklara veda et
Meslektaşım Li Shenghong geçen ay bir Lexus IS300'den bahsetti. Ondan önce arabası 2001 Volkswagen Jetta ve 2008 Honda Odyssey idi. (Guangzhou dört adetle sınırlı olduğu için, o İşe gidip gelmeyi kolaylaştırmak için iki araba). Tam da bu iki arabayı sürmeye devam edeceğini düşündüğümde, aniden çeşitli dedikodulardan bir Lexus IS300 satın aldığını duydum.
Daha sonra söylentilerin artmasıyla ve benim kendi itirafımla, "Li Shenghong, Lexus IS300 aldı" gerçek bir çekiç. Haber çok hızlı bir şekilde dönüşen güzel bir kız gibi aniden geldi. Biliyorsunuz, kısa süre önce, Shenghong, Odyssey'e "Crayon Shin-chan" koyarken araba kullanan bir Sao Nian'dı. Şimdi, "seçkin Lexus sahibi" oldu ve araba artık "Crayon" değil. "Xiaoxin", ama Kim Taylor'dan "Ben Sen".
"Elbette bu arabayı sürerken kanalı değiştirmeniz gerekiyor. Bu tarzları dinlemek doğru!" Shenghong öyle dedi, ama bunun sadece alay etmek için kullandığı bir ironi olduğunu biliyorum, çünkü Lexus IS 300 F SPORT versiyonu DVD'yi hiç desteklemiyor.
ne? Video oynatmanın birçok arabada gerçekleştirilebileceğini söylediniz, sonra size sormak istiyorum: "Lexus'un arabası var mı?"
Bu yıl sadece Shenghongun işteki ilk yılı olduğu için ailesi onun için bu arabayı satın aldı. Shenghong, Guangdong, Dongguan'ın yerlisidir.Ebeveynleri gayretli ve çalışkan, zamanın getirisi ile birleştiğinde, aileleri zengin ve pahalı olmasa da, her yıl yaşamaktan daha fazlasıdır.
Shenghong'un büyüklerinin yüreklerinde iki dileği vardır. Biri çocuğa barınma sorununu çözmede yardımcı olmak, diğeri ise çocuğun araba satın almasına yardımcı olmak ve aracın bütçesi 450.000'in altında.
Shenghong'un ebeveynleri, çocukların "hayatı deneyimlemesine izin verme fikrinden, neden küçük yaşta bu kadar pahalı bir araba kullanıyorsunuz" dışında, Shenghong'un ebeveynleri, başlangıçta Shenghong için bir araba almayı planlamadılar, ancak "çocukların bir araba almasına yardım et" Shenghongun ebeveynlerinin dileğine göre, cep telefonunun ekranındaki "Üç Öğretmen" den başka bir şey değil. Çok yakın görünüyor, ama gerçekte, Büyük Yarık Vadisi var.
Bununla birlikte, bir şeyin doğrudan gelişi, Shenghong'un yeni araba özlemlerini daha iyiye doğru çevirdi ve bu, Ulusal VI emisyon politikasının gelişidir.
Daha önce Shenghong, iş nedeniyle arabayı almak için Lexus bayisinin mağazasına gitmişti. Beklerken, mağazadaki Lexus IS'ye baktı, sadece bu, bir şeyler ters gitti, sözde "sadece kalabalığın içinde sana daha fazla baktığım ve yüzünü asla unutmadım" diye Shenghong'a. Aynısı doğrudur, bunun nedeni tam olarak, daha sonraki kelebek etkisine neden olan araba grubundaki Lexus IS'ye bir göz atmasıdır.
Araba satışları her zaman böylesine keskin bir göze sahipti: Shenghong'daki "yerel zorba" nefesini koklamış gibiydi ve alışverişine rehberlik etmek için aceleyle öne çıktı. O anda, bu satıcı için Shenghong, "Huadi" kadar göz kamaştırıcıydı.
Başlangıçta Lexus IS'nin tercihli marjını ve mali politikalarını anladıktan sonra, Shenghong çocuk ayakkabılarımız, özellikle satışlar bu arabanın altıncı ülkeden sonra satışa sunulmayacağını söylediğinde, Shenghong çocuk ayakkabılarının yalnızca Altı kelime- " Suzhou'dan sonra tekne yolculuğu yok " Ve sonra araba alımını gündeme koyun.
Baban varsa oğlun var
Yukarıda belirtildiği gibi, ailenin Shenghong'un araba satın alması için bütçesi 450.000 civarındadır.Başlangıçta, Shenghong'un üç "kalp arabası" vardı, yani BMW 4 Serisi, Subaru BRZ ve Lexus IS. Bunların bazı niş kişilik arabaları olduğunu görebilirsiniz ve Shenghong gerçekten de huzursuz bir Xiao Sao Yılı ve Sao açık olmalı.
Baştan hariç tutulan araba Subaru BRZ idi, nedeni basit ve tamamen kullanışsız. Bu bir oyuncak araba, inanıyorum ki çoğu ebeveyn için bu arabaları satın almak onların anlayamayacağı bir şey.
"Neredeyse 300.000'e mal oluyor, yani bunu benim için düzeltebilir misin?" Herkes bunu hissetmek isteyebilir.
Dışlanacak ikincisi BMW 4 Serisi, neden böyle? İnternette olmasına rağmen, pek çok insanın BMW'nin "gerçekten güzel kokulu" olduğunu, "param olursa onu satın alacağım" ve benzerlerini söylediğini görebiliriz ve bu doğru gibi görünüyor.
Ancak gerçeğe dönersek, araba satın almayı etkileyen en büyük faktör ağızdan ağza sözlerdir. Shenghong ailesinin akrabaları o yıl bir E90 BMW 3 Serisi satın aldı.İnternette çok beğenilen bir araba.Shenghong'un evine verdiği izlenim olumsuzdu. Nedeni çok basit. Bu E90. Çok fazla sorun var, ya burada başarısız oluyor ya da orada kötü ... Zamanla bu ağızdan ağza sözler Shenghong'un ebeveynlerine yayıldı ve doğal olarak BMW'yi sevmiyorlar, bu yüzden BMW, OUT!
Geriye kalan son şey Lexus, ah hayır, o Lexus'un IS'si, Kantonların eski nesli için, Lexus hala bir "lüks marka". Çok bilgili "Servet kazanmak için sessize al" Gizemli Kantonca, düşük anahtar kelimeler uzun süredir yüreklerinde derin bir şekilde kök salmıştır, bu nedenle Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi markalar birçok Kantonlu insan için çok yüksek anahtar konumundadır. Hal böyle olunca, lüks bir araba istiyorsanız ama bu kadar yüksek profilli olmak istemiyorsanız, Lexus en iyi seçimdir.
ne? İnsanların Infiniti, Acura, Volvo, Cadillac ve Lincoln dediklerini duydum. Gerçekten üzgünüm, eski neslin zihninde bu markaların tanınırlığı gerçekten düşük.
Lexus (Lexus) birçok noktada iyi bir iş çıkardı. Marka tanınırlığına ek olarak, kanıtlanmış güvenilirlik ve popüler ücretsiz bakım politikasıdır (her ne kadar tüm öğeler ücretsiz olmasa da), bu nedenle "Pratik" Kanton halkı için böyle endişesiz bir araba şüphesiz satın almaya değer.
"Initial D" nin birkaç bölümünü izlemiş olan Xiongtai'miz, çoğu genç insan gibi, bir "Sınırsız Hoşgörü Aşk Özgürlüğü" Kalbinde, tutkusunu serbest bırakmak için her zaman sözde bir "spor araba" istedi.
Ama sonuçta ebeveynler arabanın parasını ödedi. Shenghong onu satın almak istese de, birçok eski nesil için spor arabalar pratik bir temsilci değil.Bu arabanın geniş bir alana sahip olmadığını ve bir vücut ölçüsüne sahip olduğunu bilmelisiniz. Yeterince atmosferik görünmüyor.Fiyat pahalı ve konfigürasyon yüksek değil.Eski kuşak otomobil satın alma konseptlerine tüm yönleriyle uymadığı söylenebilir.O halde neden sonunda Lexus IS satın aldı?
Başkalarını kendi değerleriyle özdeşleştirmenin en iyi yolu kesinlikle kendine benzeyen birini bulmaktır.
Shenghong'un bu kadar uygun maliyetli ve biraz daha az pratik bir araba seçebilmesinin nedeni, büyük ölçüde babasının desteğiydi, çünkü babası aynı zamanda bir "sürücü" dür. Araba sürmeyi seviyor. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, bir Volkswagen Bora 1.8TR (spor versiyonu) manuel şanzıman modeli için 5000 yuan ödedi ve şu anda 15 yaşın üzerinde olan bu araba resmi olarak "Bir Yıl İki Deneme Kulübü" ne girdi. ".
Babamın neslinin çağında, böyle eski bir arabayı almak için entrikacı ve aceleci bir tavır sergilemenin ne kadar ender olduğunu bir düşünün. "Kullanılmış arabaların" ve "yaşlanan Volkswagen turbo arabalarının" Guangdong'daki eski nesillerin çoğu için kabul edilemez olduğunu bilmeliyiz. Bu arabanın bakımı için harcanan zaman ve maliyet kesinlikle 5.000 yuan'dan fazla, ancak getirdiği eğlence 5.000 yuan'dan fazla.Babasının araba sürmeyi ne kadar sevdiğini tahmin edebilirsiniz.
Bu gerçekten "bir babanın bir oğlu olmalı." Babasının Lexus IS'yi satın almak için Shenghong'u desteklemesine şaşmamalı.
Elbette anlayabilmek yeterli olmaktan uzak.
Güney Çin tamir atölyesi ve yarış dünyasında büyük bir tanrıya sahip "kel adam" bir keresinde şöyle demişti: "Yarışçı olmak çok basit. Sadece iki şart var: babanız zengin ve ölümden korkmuyorsunuz. Ama baba da zengin. Üç seviyeye ayrılmıştır, yani "Zengin", "İyi Zengin", "İyi X Zengin" "Bu, Bay Jiang'ın belirli bir filmde söylediği şeye benzer: "Başarı için üç koşul, birinci banknot, ikinci banknot ve üçüncü banknot" .
Bu yüzden araba oynamak istiyorsanız "uzun yaşamı anlamak" yeterli değildir En önemli şey cebinizdeki cüzdanın yeterince kalın olmasıdır. Öyle değil, baba Li'de var.
Bazen, bir şey gözden kaçtığında, bir sonraki buluşmanın ne zaman olacağı bilinmez. Görünüşte sansasyonel ilke aslında birçok insan tarafından anlaşılıyor, ancak bu duyarlılığı elde etmek için her zaman küçük bir bedel ödemeniz gerekiyor ve çoğu zaman bu "küçük fiyat" para harcamaktır.
Arabayı ilk görmeye gittiğimde, aslında, Shenghong'un babası, IS Shenghong gibi IS ile evlenmek yerine, sadece Lexus markasını tanıdı ve sonra hangi Lexus arabası, ailesinin dikkatini ilk çekti? Bu en son Lexus ES olmalı, ancak iki baba ve oğul bir test sürüşünden sonra, Li'nin babası anında Lexus IS'nin hayranı oldu ve başlangıçta ilgilenen Lexus ES uzun süredir geride kaldı.
Baba Li'nin sözleri çok dokunaklı: "Gençler yaşlarında şeylerden zevk almalı ve bu sözde 'tek adımlık' şeyler veya şeyler şu anda ihtiyacınız olan şey değil."
Çoğu insanın tek adımda bir araba satın almak istediği doğrudur, bu nedenle başlangıçta kompakt bir araba satın almayı planlayan ancak orta seviye bir araba satın alan birçok insan vardır. Shenghongun ailesi, kendisi için bir Lexus ES300h satın alma konusunda tamamen yetenekli olmasına rağmen, sonunda Dad Li ve Shenghong'un hobileri nedeniyle, yine de fiyat-performans oranı olmayan niş Lexus IS300 F SPORT'u seçti. Bazı insanların kafasında böyle rasyonalite ve hayaller vardır.
Shenghong bu arabayı satın aldı. Resim niş ve özel olduğu. Belki de bu arabayı kullandığını düşünüyor. "Bütün gai'deki en güzel çocuk" Sağ.
Bu araba, Ulusal VI emisyon standartlarının uygulanmasından önce Çin'e gönderilen son partilerden biridir.Şu anda, Lexus IS emisyon standardı yükseltmesi hakkında hiçbir haber yok ve değiştirme hakkında çok az haber var. Araba satışı olmadan, bu parti gerçekten Çin'deki son parti olabilir.
Shenghong, Dongguan'da bir araba satın aldığında, yerel envanter neredeyse temizlenmişti.Sadece iki araba kalmıştı ve renk sadece "mavi alev" idi. Shenghong'un ilk başta istediği renk "Süpersonik Titanyum Gümüşü" idi, ancak sonunda bu çok rahatsız edici parlak mavi Lexus IS 300 F SPORT'u görmekten başka çaremiz yoktu.
Mavi Lexus IS, nişler arasında gerçekten bir niş.
Erkeklerin gerçekten kararsız hayvanlar olduğu söyleniyor. "Süpersonik titanyum gümüşü" Shenghong'u çok sevdiğini de söyledi. "Mavi alev" Lexus IS satın aldıktan sonra "mavi alev" den daha iyi "dedi. "Süpersonik Titanyum Gümüşü" izlenemeyecek kadar iyi. Görünüşe göre Shenghong, gelecekte Sichuan operasında bir konuğa gidebilir. Sonuçta, bir zanaat-yüz değiştirme konusunda ustalaşmıştır.
Rüzgardaki bu şarkı yumuşak ve sevgi dolu
Direksiyon simidinin hissi düşük hızlarda çok hafiftir ve düşük hızlarda ve depoya taşınırken sürmek oldukça kolaydır.Direksiyon simidi hissi, hız ve açı ile çok doğrusaldır ve ani bir ağırlık veya garip V-şekilli kazanç özellikleri (yani, belirli bir süre) olmayacaktır. Zamandan önce çok hafiftir ve sonra aniden ortada ağırlaşır ve sonra tekrar hafifleşir), direksiyon simidinin direksiyon torku her zaman orta seviyede tutulur.
Ek olarak, Lexus IS direksiyon simidinin boş konumu çok küçüktür ve yönlülüğü çok hassastır.
Bu araba üç sürüş modu ile donatılmıştır: ECO, NORMAL ve SPORT.Sürüş modunu değiştirdiğinizde, direksiyon simidi hissi değişecek, ancak çok belirgin olmayacak, ancak gaz kelebeği tepkisi ECO moduna kıyasla önemli ölçüde farklı olacaktır. SPORT modunda, gaz kelebeği tepkisi açıkça çok daha hızlıdır, "kan fışkırması" gibi olmasa da, yine de bazı canlandırıcı uyaranlar vardır.
8AT şanzımanı bu 2.0T motorla uyumludur.Vites kutusunun düzgünlüğü övgüye değerdir.Çalışma koşulları ne olursa olsun bizim için otomobilde hüsranı hissetmek zor.
ECO modunda vites değiştirme hızı hızlı değildir, hızlanmak için gaz pedalına basmak isterseniz bir süre beklemeniz gerekir.Gaza belirli bir seviyeye bastığınızda ECO modu otomatik olarak iptal olur ve vites kutusu küçülür. Çok daha pozitif olmak, hızlı bir şekilde hızlanmak istediğinizde sizi daha sakin ve kendinden emin kılar. Vites kutusunun genel vites değiştirme mantığı iyi karşılandı ve sürüş niyetinizi iyi anlayabilir.
Ancak bu 2.0T + 8AT kombinasyonu gerçekten yakıt açısından verimli değildir. Kentsel alanda sürerken, bu arabanın 100 kilometrede yakıt tüketimi 11 litreden fazla olabilir. Aşırı trafik sıkışıklığı durumunda 15 litrelik bir ekranı bile vardır. Bu nedenle, bu arabanın kentsel alanda yakıt tüketimi hiç de düşük değildir. Bunun 2.0T + 8AT olduğunu ve vücut boyutunun çok büyük olmadığını hayal etmek zor.
Bir meslektaşım bunun nedeni, Toyota Group'un yakıt tüketimi, güç seviyesi, dinamik yanıt verme ve güvenilirlik açısından çok yönlü değerlendirmeler yapamaması olduğunu söyledi.Sportifliğe odaklanan Lexus IS, son üçünü seçti, bu yüzden durum böyle. Sanırım biraz mantıklı.
Yüksek hızlı yol koşullarında, yakıt tüketimi önemli ölçüde düşecektir .. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 7 litredir ve bu hala çok ekonomiktir Bu, herkesin 2.0T + 8AT yakıt tüketimi beklentisiyle uyumludur. Bu yüzden bu Lexus IS ikinci el otomobille ilgilenen arkadaşlar günlük araç kullanımlarına bir göz atmak isteyebilirler.
Süspansiyon, bir köşeye daha yüksek hızda girseniz bile vücudu iyi destekler, vücut duruşu hala iyi korunur ve rulo küçüktür. Süspansiyonun titreşimi filtrelemesinden övgüyle söz edilebilir. Zor ama zor değil. Daha net bir yol duygusu sağlama durumunda, yine de arabadaki sert titreşimi hissetmeyeceksiniz. Genel olarak yüksek kalite anlayışı, satışına değer. fiyat!
Vücudun takip edilebilirliği de mükemmel.Koşuşumuz sırasında, sürekli virajlarla karşılaştığımızda ve sık sık şerit değiştirmemiz gerektiğinde, Lexus bunu tek seferde yapar ve arka taraf sürüklenmez.
Lexus IS 300 F SPORT düşük gövde yüksekliğine sahip olup, daha iyi görünmesinin yanı sıra yukarıda belirtilen çeşitli performansları da gerçekten etkili olduğunu kanıtlamıştır.Ancak düşük gövde yüksekliği, değişen iç yol koşulları karşısında çok rahatsız edici ve rahatsız görünmektedir. kırılgan. Shenghong arabayı aldıktan kısa bir süre sonra ön dudağı kaşıdı. Yani bu arabayı sürerken, özellikle ilçe yollarına ve yer altı garajlarına girerken gerginliğim% 30 arttı, bilmelisiniz ki, diğer arabalardan tamamen farklıyım.
Düşük vücut yüksekliği size daha iyi bir yol tutuş deneyimi sağlar, ancak aynı zamanda ek gizli tehlikeler de getirir.Sürüş deneyiminizin güven ve güvensizlik arasında gidip gelmesini sağlar. "Çelişkili ve birleşik" olarak tanımlanabilir. Felsefi.
Otomobildeki sürüş atmosferi hala yerinde.Yüksek sarılmış koltuklar ve çevresindeki merkezi kontrol tasarımı size güçlü bir kontrol merkezi hissi veriyor. Pavyon benzeri orta konsol, güçlü bir katmanlama ve üç boyutluluk duygusu getiriyor. Görsel efekt göze hoş geliyor olarak tanımlanabilir, ancak minimum saklama alanı, arabanın pratikliğini büyük ölçüde azaltıyor. Sonunda, yalnızca "iyi görünümlü" olabilir. Kendinizi rahat ettirmek için "bir spor araba için ne kadar saklama alanına ihtiyacınız var" yeterlidir.
Ama burada vurgulamak istediğim şey, arka alan geniş olmasa da kesinlikle yeterli. Arka koltukların sırtlık açısı çok dik olmayacak, bu yüzden dik oturmayacağız ve koltuk minderlerinin genişliği ve uzunluğu iyi performans gösterecek, bu nedenle arka sıradaki orta yolcu hariç, arka sıranın yanları hareketsiz kalacaktır. Çok rahat, şimdiden günlük kullanımı iyi karşılayabilir.
Arabadaki en dikkat çekici şey klimasıdır. 26 ° 'ye sürülmüş olsa bile, hala çok güçlü, çok soğuk ve serindir ve çevredeki dekoratif panellerde sis bile görebiliyoruz Güneyli tüketicilerin Toyota ve Lexus otomobillerini bu kadar çok sevmesi şaşırtıcı değil.
Sonuna yaz
Arabanın sonu yok, beğendiğiniz en iyisi, özellikle niş araba oyuncuları için. Shenghong şanslı. Evde birden fazla arabası var, bu yüzden arabanın pratik olup olmadığı konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yok ama eğlenceli olup olmadığı seviyesine geri dönün.
Aynı zamanda, daha küçük envanter, daha düşük yol görünürlüğü ve "şekilli, yakışıklı, yakışıklı" iç ve dış tasarım, bu Sao Nian'ın hem X hem de yakışıklıya olan ihtiyacını karşılar ki bu her iki dünyanın da en iyisi olarak tanımlanabilir. Başkaları Shenghong'un bu arabayı neden aldığını sorgularken, o her zaman gülümsüyor, belki de istediği buydu. Umarım yıllar sonra bu arabayı aldığın için hala pişmanlık duymazsın Tıpkı baban gibi sen de gençsin Mutlu bir araba dilerim. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Xu Zhihang)
