Bilim ve teknoloji duygusu büyük alanla buluştuğunda, Dongfeng Scenery 580 Pro ile test sürüşü yapın, bu 7 koltuklu SUV popüler hale gelecek
2016 yılında Dongfeng Scenery 580 bizimle ilk kez buluştuğunda, daha trend olan dış tasarımı MPV modelleriyle sınırları tamamen ortadan kaldırdı. Ancak o zamanlar bu arabanın önemi, yerli sıcak SUV pazarını ele geçirmekle sınırlıydı. 3 yıllık yağış ve yükseltmelerden sonra Dongfeng Scenery 580 Pro da planlandığı gibi bize geldi, bu yüzden bu hala sıcak "doğru ve yanlış ülkesinde", bugün konuşacağımız konulardan biri ne gibi avantajlara güvenebileceği. Bir.
Bu görünüm gerçekten çok daha hassas
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde bağımsız markaların tasarımı genç tüketicileri memnun etmek için çok uğraşıyor, ancak sözde genç görünüm bir patchwork ürünü değil. Dongfeng Scenery 580 Pro'nun ana hatları, 580 modeli baz alınarak birçok taze unsurla süslenmiştir.Geçerli modele göre daha özlüdür.Birkaç yıl yağış ve dinlemenin ardından, yeni otomobilin nokta ve çizgilerin birleşimiyle tamamen genç bir araba yaratabileceği söylenebilir. İnsanlar bundan hoşlanıyor ve genel tasarım seviyesi çok yükseldi.
Yeni 15,6 inçlik merkezi kontrol ekranı gerçekten güzel kokuyor
5 yıl önce, görünüm araba tasarımının darboğazı olsaydı, o zaman iç tasarım "büyük sorun" olarak adlandırılabilirdi. Bununla birlikte, pazarın gelişmesine ve ana akım tasarımın mevcut eğiliminin giderek basitleştiğine bakıldığında, oldukça entegre bir merkezi kontrol ekranı bu zor şeyleri daha iyi hale getirebilir. Dongfeng Scenery 580 Pro, yeni bir 15,6 inç multimedya ekranı ile donatılmıştır ve sürücüler ile insanlar arasındaki ara bağlantıyı gerçekleştirir ve 4G İnternet erişimi ve sürüş kaydedici işlevlerini destekler. Tesla'ya "büyük ekran öncüsü" unvanını vermemiz gerekiyorsa, onu ileriye taşıyacak olan kendi markamız olmalı.Çeşitli insancıllaştırılmış işlevlerin kademeli olarak iyileştirilmesiyle, büyük boyutlu dokunmatik ekranlar gelecekte en son teknoloji olmalıdır. akım.
7 "küçük bankın" lanetinden kurtulun
Aslında kişisel tercihim açısından otomotiv medya sektörüne girdiğimden beri, uzay performansı açısından tam boyutlu 7 koltuklu SUV haricinde ithal, ortak girişim ve bağımsız marka ürünler de dahil olmak üzere çeşitli 7 koltuklu SUV modelleriyle tanıştım. "Konforlu" olmanın yanı sıra, kompakt 7 koltuklu SUV'un üçüncü sırasını alt üst edebilecek bir model yok, ancak bu Dongfeng Scenery 580 Pro'ya girdiğimde, orijinal kompakt 7 koltuklu SUV'nin de yapabileceğini biliyordum. Üçüncü sıradaki yolcular keyifli bir sürüş deneyimi yaşarlar.
"Buddha" güç sporları eğitimi
Güç demişken, aslında bu 1.5 litrelik turboşarjlı motorun verileri bağımsız markalar arasında güçlü olarak kabul ediliyor, ancak CVT ile birleştirildiğinde keyifli his için bir indirim olabilir. Bununla birlikte, bu güncellemeden sonra yeniden ayarlanmış şasi, sürüş kontrolü hissine birçok puan kattı, bu nedenle test sürüşü sırasında, bu "Gemini" otomobilini bölünmüş bir kişiliğe sahip olarak deneyimledim. Genel test sürüşünden sonra, yeterince iyi sonuç vermesine rağmen iyileştirme için çok yer olduğunu düşünüyorum.
Hipoksik ortamdan söz edilmesinin nedeni, test sürüşü sırasında asfaltlanmamış yokuş yukarı kesimler yaşamış olmamızdır.Araç hareketsizken, araç hareketsizken, araç çalıştırıldığında hız arttırılmayabilir. Hızı 2000 rpm'nin üzerine çıkardıktan sonra, bu yorgunluk hissi giderek gelişti.Diğer markaların önceki test sürüş modellerinde, turboşarjlı modellerde temelde bu sorun aşağı yukarı var.
Daha eksiksiz bir test sürüşü deneyimine sahip olmak için, sürüş sırasında bir manuel şanzıman modeli de denedim.Yarı bağlantı nedeniyle, CVT vites kutusunun gecikmesi bu MT vites kutusunda açıkça daha iyi olsa da Bu 1.5T motor, düşük oksijen içeriği nedeniyle hala biraz yavaş, ancak CVT şanzıman ile karşılaştırıldığında, sürüş konforu birden fazla seviye artırıldı. Genel hızlanma performansı çok büyük olmasa da, insanlara hızlanma ve daha hızlı yanıt verme hissi verecektir.
Bu özet için beyin hücreleri yok edildi
İlginç bir şey bulup bulmadığınızı bilmiyorum. Araç seçim sürecinde en uygun maliyetli modeli seçmek için konfigürasyon tablosunu gözden geçirdiğimizde, çoğu zaman en önemli konulardan birini, yani görünmez değeri gözden kaçırıyoruz Gelişmekte olan bir marka, araştırma ve geliştirmenin odağına "manipülasyon" koyduğunda, pazarlamanın değerinden ziyade ürününün değerine odaklanmalıdır. Bu sorun böyle bir araba için biraz "derin" olsa da söylemek istediğim şu ki otomobil imalat sektöründe gerçekten ürün yapan firmalar arabanın sadece bir ulaşım aracı olduğunu düşünmeyecekler. Geniş ekran ve geniş alan gerçek avantajlardır. Hiç şüphe yok ama bunlar maliyetin ürünü ve ürünün değerini yansıtan "ayar", tıpkı dingil açıklığındaki Dongfeng Scenery 580 Pro gibi bir arabanın ruhu. 2780 mm'ye ulaştıktan sonra, yine de esnek bir tutum ve sürüş kontrol deneyimini sürdürebilir.Böyle iyi bir duygu, ortak girişim modeliyle çok küçük bir boşluğa sahiptir.Eğer güç daha mükemmel eşleştirilebilirse, böyle bir teknolojiye inanıyorum Geniş alan ve manevra kabiliyetini birleştiren sportif 7 koltuklu şehirli SUV, ülke içinde sıkıntılı otomobil pazarında kesinlikle kendi yerini kazanacak.
