315 için, kalbimizi kırdık - yerli 315 Ri derin test sürüşü
Özel bir günde, özel bir test sürüşü daveti alırken, ofisteki atmosfer oldukça ciddidir. Lider bana ciddi bir şekilde talimat verdi: "Kardeş Qing, İsveç'te küçük bir kamyonu, Şangay'da taze etli büyük bir kamyonu denedi, MINI dağ köylüsünü test etmek için kırsal bölgeye 6G geri döndü, bir yulaf lapası test sürüşü için Chengdu'ya uçtu ve Tu-Ang-Tang test sürüşü için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. V8 traktörleri için Xiaojian ve Lin Jin'in de toleransları var ... Ve Guo Haha, bunu, Çin'de üretilen yeni nesil 315'i test etmek istediğimi duyduğumda ishalden bunalmıştım. Yazı işleri departmanının seninle hiçbir ilgisi yoktu. Seni kullanmaktan başka seçeneğim yok. Taslak zamanında teslim edilmeli ve ölürsem öleceğim! "
Karanlıkta ihtiyat mı var? New Car Review'u seçtim ama 315 beni seçti. Dünyanın boş zamanını düşünün ve tarihin sorumluluğunu hissedin.
Yoğun kariyerimde birçok 3 dizi denedim. Biraz özensiz olan 301, 307 ve 308 var. Açıkça denemediğim için yeni bir tane aldım. Şimdiye kadar pişman oldum. En yüksek maliyet performansına sahip 310'u da denedim. Hafif tasarım bir dinamik yarattı Viraj alma duruşu her sürücüyü etkiledi, ana akım 330, 328, 325 ve 320 de biraz tecrübe etme fırsatı buldu, daha sonra 318 ve 316 ile iletişim kurduğum için şanslıydım. Burun delikleri ne kadar büyükse, beygir gücü o kadar küçük. Gerçekten kafa karıştırıcı.
Ama çok, çok özel bir 315 var. Ben kendim hiç denemedim. Yoksa meslektaşlarım ve öncekiler bunu denedi mi? Çok az olduğu söyleniyor, çok az. Görünüşe göre 315 hakkında değerlendirme yapan ve çekincesiz raporlar yazan bir grup yaşlı vardı, sonuç ya el yazması geri çekildi ya da yazar ve el yazması geri çekildi ve o zamandan beri gizli kaldılar ve emekli oldular.
315: Gerçek küresel araba
Hangzhou'da 315 ile tanıştım. Hangzhou neden? Ünlü Hangzhou Problem Auto Show için yoğun hazırlıklar nedeniyle 315'in özel bir statüsü var ve bu şehirde olmaya kararlı.
Zihinsel olarak hazırlanmış olmasına rağmen oyuna ilk girdiğinde şaşırmıştı. Bazı arabaların vücutlarında ani kırılan bir aks nedeniyle yaralandıklarını söyleyen sıvalar var, bazıları pankartları kaldırdı ve "siyah kalp 4S araba onarımlarının dürüst olmadığından", bazılarının sahte ve kalitesiz parçalarla değiştirildiğinden ve bunun sonucunda arabanın durumunun daha da kötüleştiğinden ve bazılarının provoke edilmediğinden şikayet etti. Tüm motor kapağını ve vücudun yan tarafını yaktım ve bazıları iyi görünüyordu, hiçbir şeyin yanlış olmadığını düşünerek ve arabanın kapısını açtığımda tuhaf koku alnıma koştu ... Dağ Kralı'na armağan eden küçük iblis gibiydiler. Ortadaki kırmızı bir arabanın etrafındaki gruplar, bu 315 mi?
Test sürüşü sözleşmesini yeni imzaladım ve bir fabrika temsilcisi, yürürken beni karşıladı: "Merhaba, ben eski bir hakkım, bir yay değil, tüketici haklarını koruma hakkım. Yeni nesil 315'i geliştirmekten sorumluyum. Oralı eski bir mühendis. Kesinlikle, makaleniz buraya kadar aynı hatayı yaptı. Sorumlu bir araba editörü olarak, ona 315 Ri demelisiniz. "
Wo Cao, bu olay yerine kendini tanıtan biriyle ilk kez tanışıyorum, bu yüzden hemen ona bir kartvizit ver. "Merhaba eski işçi, ben Avi, bu, tüketicilerin haklarını koruyor ..."
Lao Quan başını salladı ve bana 315 Ri'yi tanıtmaya devam etti. Görünüşe göre 315'in sözde Çin'e özel bir teklif olmadığı ve gerçekten küresel bir otomobil olduğu söylenebilir. Kökeni İkinci Dünya Savaşı sonrasına kadar izlenebilir.Bazı gelişmiş ülkelerde tüketicilerin ilgi ve gereksinimlerini yansıtan çeşitli kuruluşlar ortaya çıkmıştır. Daha sonra tüketici hakları hareketi küresel bir sosyal fenomen haline gelmiştir.Sonunda 90'dan fazla ülke ve Bölgede 300'den fazla tüketici kuruluşu faaliyet gösteriyor.
15 Mart 1962'de ABD Başkanı Kennedy tüketicilerin meşhur dört temel hakkını özellikle önerdi: Güvenli tüketim hakkı, tüketim sırasında temel gerçeklerden haberdar olma hakkı, seçme hakkı ve temyiz hakkı gelecek nesillerin gelişimi oldu. Modelin en temel dört rehber ideolojisi.
1983 yılında, Uluslararası Tüketiciler Derneği her yıl 15 Mart'ı Uluslararası Tüketici Hakları Günü olarak belirledi ve ilk 315'i açıklandı; 1984'te, sadece bir yıl sonra, Çin Tüketiciler Birliği kuruldu ve 315 model Çin'e tanıtıldı. . Sonunda, Çin'in ulusal koşullarının ilk aşamasına uyum sağlamak için 315, birçok önemli teknolojik dönüşüm ve parametre ayarlamasından geçti. Bu özel bir araba değil, ancak çok özel bir Çince versiyonu geliştirdi Bu 315 Ri'nin en güçlü kısmı.
Ri: Çinli tüketiciler için özel haklar
Çinli tüketicilere özel bir versiyon olan 315 Ri, denizaşırı ülkelerden 315 farklıdır. Örneğin, Ri kuyruğu. Lao Quan'a sordum, bu Ri ne anlama geliyor? Başını geriye çevirmedi: "Gün!" Neredeyse uzayan bir silahlı savaşı tetikliyordu. Daha sonra, 15 Mart anlamına gelen 315 Ri'nin sadece Çinlilerin belirli festivallere çok dikkat etmesi anlamına geldiğini anladım. Çok saf. "Ri çok saf bir spor modu. Dünya çapında 315'in 90'dan fazla kopyası var. Yalnızca Çince versiyonu özel olarak sağlanacak. Daha sonra denemenize izin vereceğim."
Değerlendirme rutinine göre dıştan ve içten konuşmalıyız. Ama burada tereddüt ettim ve yazarak gösteriş yapma fikrinden vazgeçmek zorunda kaldım. Bin kişinin gözünde bin model 315 var. Sıradan tüketiciler hizmet kalitesine bakar.Medya insanları sadece yutturup trafik getirip getiremeyeceğine dikkat ederler.Halkla ilişkiler insanlarının gözünde her an saldırıya uğrayabilecek ve itibarını yitirebilecek kusurlarla doludur. Arabayı test etmeye gittiğimde, olası bir araba sahibi rolünü üstlenmeli miyim yoksa tüm kimliklerinden vazgeçip bunu bir test kağıdı gibi mi değerlendirmeliyim?
315 Ri ile gerçekten yüzleştiğinizde, bunun çok özel olduğunu göreceksiniz - kaputun altındaki alan, güç aktarma organı, su deposu, elektrikli aksesuarlar ... Yağ siyahı motor bölmesinde, bir karmaşa ve birbirine dolanmış durumda. , Karışık, ipucunu bulamıyorum, tıpkı bir tüketici şikayet hattı aradığınız gibi. Sonunda, üç silindire sahip olduğunu ve üç turbo'nun kurulu olduğunu doğruladım, ancak hiçbiri iyi durumda görünmüyordu. Lao Quan, bunun ulusal şartlara uygun olduğunu söyledi: Tarım endüstrisi hizmet endüstrisinin ve reel ekonominin üç silindiri; gayrimenkul finansmanı ve BT'nin tümü turbo şarjlı. Ama konu burada değil Lao Quan, Ri modunu ciddiye almamı istiyor.
Önce normal modu deneyin. Tamam. Yön bulanık, yama düzensiz ve sürüş çok emin değil; görüş iyi değil, oturma pozisyonu rahatsız edici ve çeşitli işlev düğmeleri normal değil. Düşük dönme kuvvetinin çıktısında, bir ayağı hızlandırıcıda, bir çukura adım atmak gibi bir boşluk var. Sadece düşük tork iyi değil, aynı zamanda yüksek dönüş de güçlü değil. ! Normal prosedüre göre, debriyaj, dişliler, gaz başlatmak ve hızlanmak, vızıldamak, uzun süre 60 km / s'den fazla değil. Güç kesintili ve kesiklidir Bu durumda 315 Ri yüksek hız kullanılamaz!
Lao Quan bana motor haritasını gösterdi ve ECU'daki ateşleme programının hiç yazılmadığını ve kalibrasyon çalışmasının çok zor olduğunu anladım. 315 rpm küçük bir tork zirvesi çağırdı ve sonra düştü; ancak 650 rpm'de başka bir küçük zirve vardı ve sonra düştü; bundan sonra, her 315 rpm'de, güç küçük bir ileri değere sahip olacak ve sonra düşecektir. İyi haberlerin arasına serpiştirildiğinde, genel olarak bir sonraki dalganın tepe değeri bir önceki dalgadan daha yüksektir. Çok tuhaf güç çıkışı modu, hiçbir ülkenin sürücüsü bundan hoşlanmaz mı?
Şaşkın yüzümü gören Lao Quan sonunda "Ri" düğmesine bastı: "Tamam. Hadi şunu deneyelim!" Tek bir basışla 315 Ri kişiliğini değiştirdi ve resim tarzını değiştirdi, aniden tüm vücudu enerji doldu. Yağa hafifçe basarsanız, sırtınızı sertçe tekmeliyormuş gibi görünür; frene basarsanız, hiç kıpırdatmadan yola çakılır; ayırmak istediğiniz yönde keskin lastikler olmaz Çığlık. Dahası, ses hattı aniden, özellikle 3000 rpm civarında çalkalandı, kıyıya çarpan türbülanslı bir dalga gibi yükselen, bazen arka plan gürültüsüyle karışan mavi bir dalga gibiydi. Bunu birinci sınıfta duyduğumda yeni duydum; dikkatlice ayırt ettiğimde işlerin o kadar basit olmadığını anladım! Bas bölümü, güney aksanları, kuzey aksanları ve çeşitli lehçeler de dahil olmak üzere çeşitli tonlara sahiptir, ancak ses seviyesi büyük değildir; orta kademe kısmı çok daha nettir, ancak en güçlü kısmı yüksek perdeli kısımdır.Kulak zarlarına çarpar ve çok heyecanlıdır. Hatta birkaç konuşmacının ortak bir "taklit şarkısı" gibi.
O kadar tuhaftı ki, daha da şaşırmıştım ve Lao Quan'ın tüm semptomları analiz etmesini istedim. Lao Quan büyüleyici bir şekilde gülümsedi: "Aslında, Ri modunun ilkesi karmaşık değil. Tüm kaynakları 315 rpm'lik yüksek tork çıkış aralığına yoğunlaştırabilen bir dizi ECU programını yeniden düzenledik. Ne yazık ki, mevcut teknik destek seviyemiz hala nispeten sınırlı. Ve az önce gördüğünüz gibi, motor bölmesi hala dağınık, bu gelecekte iyileştirilmesi gereken bir şey. Bu nedenle, baş tasarımcı bunu geçici olarak sınırlandırdı ve yılda yalnızca bir kez ve her seferinde yalnızca bir gün kullanılabilir.Mühendisler hala almak için çok çalışıyorlar. Ri modunu herkes her gün kullanabilir. "
Ri modundaki ses dalgalarına gelince, gerçekten bir gizem var. Lao Quan, tabandan tüketicilerin çok sayıda karışık ağızlara sahip olduğunu, ancak ses kanallarının sınırlı olduğunu, bu nedenle bas kısmının nispeten iyi ve dağınık olduğunu söyledi. Orta kademe kısmı, hem olumlu hem de olumsuz ses kanallarına sahip medyadır Bu bölüm nasıl konuşlandırılmalıdır? Soruşturma olmadan konuşma hakkının olmayacağına dair bir kural koyduk. Tiz kısım gerçek ana akım ve pozitif enerjidir ve onu aktif olarak desteklemeliyiz. Bazı özenli ayarlamalardan sonra, giriş ve egzoz borularının şekli değiştirildi ve valfler, pistonlar ve giriş kanalları cilalandı.Ri modunda senfoni ve uyumlu ses elde etmek zordu.
Bunun hakkında düşündüm ve gerçekten mantıklı. Lao Quan gibi perde arkasında sessizce ödeme yapan mühendisler olduğu için 315 Ri gerçekten de sürekli bir evrim geçiriyor. 315 Ri'nin en etkileyici 2014, 2015 ve 2016 modellerinin hepsinde önemli değişiklikler var: DSG şanzıman geri çağırma, bozuk şaft sorunu geri çağırma, hava yastığı arızasını geri çağırma, yağ pompası doğal risk geri çağırmayı tetikledi ... Her geri çağırma aslında mühendislerin çabasıdır. Çinli tüketicilere özel olan 315 Ri mükemmel şekilde mükemmel. Güzel! Ri modunu istediğiniz zaman kullanabileceğiniz günü bekleyin.
