% 9 işten çıkar! Tesla hala Şangay'da bir fabrika inşa etmekte ısrar edebilir mi? Çin Otomobil Haberleri
Son zamanlarda, "konu kralı" Tesla, işten çıkarma haberleri nedeniyle bir kez daha kamuoyunun ön saflarına itildi.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, yerel saatle 12 Haziran'da CEO Elon Musk, Tesla'nın çalışanlarının% 9'unu işten çıkaracağını açıkladı. Daha sonra çalışanlara bir e-posta ile şunları yazdı: "Tesla son birkaç yılda hızla gelişti, ancak aynı zamanda bazı işlerin ve içeriğin tekrarlanmasına da yol açtı. Bu nedenle, zor bir karar vermemiz gerekiyor (işten çıkarmalar). Ancak bu kararın, gelecekte çalışanları işten çıkarmamız gerekmeyeceği anlamına geldiğine inanıyorum. 15 Mayıs'ta Musk, şirketin iç yapısını iyileştirmek için şirket yapısını" düzleştirmek "için kapsamlı bir yeniden yapılanma planladığını söyledi. Kârlılık hedeflerine ulaşmak için "şirket için önemli olmayan" faaliyetleri iletin ve düzene koyun. Yeniden yapılanmanın özel içeriği için Musk çok fazla açıklama yapmadı. Görünüşe göre işten çıkarmalar Tesla'nın yeniden yapılanmasıyla ilgili olabilir . E-postada, yalnızca maaşlı çalışanların etkilendiğini ve ürünleri üreten çalışanlarla hiçbir ilgilerinin olmadığını, bu nedenle Model 3 üretiminin etkilenmeyeceğini ekledi. Ayrıca Tesla'nın otomobil üretimiyle ilgili kilit pozisyonları ve üretim çalışanları daha da artacak.
Her şeyi tersine çeviren Model 3 anahtar
Aslında, Model 3'ün üretim kapasitesi Tesla'nın hayatta kalmasının anahtarı haline geldi. Bununla birlikte, Tesla'nın üretim kapasitesi defalarca sıçradı ve bu da pazardaki güvensizliği yoğunlaştırdı. Tesla, geçtiğimiz günlerde, yeni Model 3'ün üretim hattını dönüştürmek için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Fremont fabrikasında üretimi bu ayın sonunda 6 gün süreyle askıya almaya karar verdi. Bundan önce Tesla, Model 3 kapasite sorununu daha iyi çözmek için bu çeyrekte toplam 10 gün süreyle üretimi geçici olarak durduracağını açıkladı ve bunun uzun vadede hayati önem taşıdığını söyledi. Bu yılın Şubat ayında Tesla Model 3, aynı nedenle 20'den 24'e kadar durduruldu.
Tesla'nın ilk çeyreğin sonunda haftalık 2020 Model 3 araçlarının resmi üretim rakamlarına göre şirket, daha önceden belirlenen haftada 2500 araçlık üretim hedefine henüz ulaşmış değil. Tesla Model 3 kapasite darboğazı laneti kırılmadı, bunun nedenlerinden biri şirketin otomatik üretime olan aşırı bağımlılığı.
Musk kısa süre önce çalışanlarına bir mektupta şunları yazdı: "Tesla'nın nihai başarısının anahtarı, mümkün olduğu kadar hızlı ve verimli bir şekilde üretip üretemeyeceğidir ve tabii ki kazaların zayiat oranını da en aza indirmelidir. Otomasyon stratejisi anahtardır. Üretim kapasitesini artırmak için Musk ve Tesla Finans Direktörü Ahuja Akü montaj hattı, hammadde tedarik zinciri, genel montaj ve diğer alanlarda otomasyon derecesinin düşürülmesi, yarı otomatik veya manuel prosedürler getirilmesi planlanmakta ancak sonunda tam otomatik üretim gerçekleştirilecektir.
Tesla'nın Fremont fabrikasının üretim kapasitesini ve esnekliği en üst düzeye çıkaracağı, fabrikanın genel montaj atölyesinin üç vardiyalı bir sistem uygulayacağı ve gövde montaj atölyesinin günde 12 saatlik iki vardiyalı bir sistem uygulayacağı bildirildi. 5 Haziran'daki hissedarlar toplantısında Musk, hissedarlara mevcut üretim hattının haftada yaklaşık 3.500 Model 3 üretebileceğini ve yakında ilgili modellerin haftalık üretimini 5.000'e çıkarabileceğini ifade etti. Musk, "Haziran ayı sonunda haftalık 5.000 araç üretimine ulaşabiliyoruz. Daha önce hiç görmediğimiz en acı ve korkunç ayları yaşamamıza rağmen, çıkacağımızı düşünüyorum" dedi.
Kapana kısılmış hayvanlar arasında savaşın Tesla, Şangay'da bir fabrika kurmak için bekleyebilir mi?
Model 3, Tesla'nın gelecekteki gelişimini belirlemenin anahtarı haline geldi.Üretim kapasitesini daha da artırmak için Musk her zaman Çin'de tamamen kendisine ait bir fabrika kurmayı umdu. Tesla, bu yıl 10 Mayıs'ta tamamen kendisine ait bir yan kuruluş olan Tesla (Shanghai) Co., Ltd.'nin kurulmasına yatırım yaptı, ancak Tesla'nın (Shanghai) onaylı iş kapsamı otomobillerin geliştirilmesi, üretimi ve satışını içermiyor. Şirketin iş sistemi içerisinde ait olduğu sektör, sadece araştırma ve deneysel geliştirme amaçlı olup, imalat içermemektedir.
5 Haziran'daki hissedarlar toplantısında, Ren Yuxiang, Tesla Küresel Satış Direktörü (Robin Ren) Tesla'nın ABD dışındaki ilk yurtdışı fabrikasını Şangay'da kuracağını söyledi. Tesla'nın ABD'deki fabrikasından farklı olarak, fabrika aynı anda pil, aktarma organları ve genel araç montaj işleri üretecek ve fabrika ile ilgili özel konuların önümüzdeki ay en kısa sürede çözüleceğini söyledi.
Şu anda Tesla, ciddi mali kriz, sürekli Ar-Ge personeli kaybı ve uygun fiyatlı Model 3'ün kapasite darboğazı gibi birçok sorunla karşı karşıyadır. Birçok yatırım kuruluşu Tesla hisselerine ilişkin notlarını düşürmüştür ve Teslanın iflası söylentileri de Durdurulamaz.
3 Mayıs'ta Tesla ilk çeyrek kazanç raporunu yayınladı. Mali rapor, Teslanın ilk çeyrekteki işletme gelirinin, Wall Street analistlerinin beklediği 3,22 milyar ABD Dolarını aşarak yıllık% 26 artışla 3,4 milyar ABD Dolarına ulaştığını gösteriyor. Ancak net zarar bir önceki yıla göre% 115 artarak 710 milyon ABD dolarına ulaştı. Mali rapor ayrıca Tesla'nın serbest nakit akışının önceki çeyrekte -277 milyon ABD dolarından -1 milyar ABD dolarına yükseldiğini gösteriyor. Wall Street analistleri, Tesla'nın mali durumunun kötüleştiğine ve şirketin nakit yakma sürecini hızlandırdığına, ek fon alamazsa nakit akışının kesilmesine neden olacağına dikkat çekti. Tesla'nın halihazırda pek çok sorunla karşı karşıya olduğu görülüyor Rakip modeller peş peşe piyasaya sürülmeye başlandı.Tesla'nın Çin'deki fabrikası Temmuz ayında kurulsa bile korkarım yine de çıkmazdan çıkamayacak.
Metin: Feng Yuting Editör: Meng Xuan
Telif Hakkı Bildirimi
