Yerel otomobil endüstrisi nasıl yönetiyor? Önce Guangdong'un söylediklerini dinleyin | China Auto News
14 Haziran'da, Guangdong Eyaleti Halk Hükümeti, yeni enerji araçlarını (saf elektrikli araçlar, hidrojen yakıt hücreli araçlar ve plug-in hibritler dahil) hızlandırmayı amaçlayan "Yeni Enerji Araç Endüstrisinin Yenilik ve Gelişimini Hızlandırma Konusunda Görüşler" (bundan sonra "Görüşler" olarak anılacaktır) yayınladı. Otomobil endüstrisinin yenilikçi gelişimi, otomobil endüstrisinin elektrifikasyon ve zekaya yönelik stratejik dönüşümünü teşvik ediyor ve yeni enerji otomobil endüstrisinin temel rekabet gücünü artırmaya devam ediyor.
Geliştirme ve Reform Komisyonu'nun "Otomobil Endüstrisi Yatırım Yönetimi Yönetmeliklerine (Danışma Taslağı)" (bundan böyle yatırım yönetimi düzenlemeleri olarak anılacaktır) yerel yönetimlerin olumlu bir tepkisi ve etkinliği olarak görülebileceği için, "görüşler" otomotiv endüstrisi tarafından büyük ölçüde ilgilendirilmektedir. Üstlenin.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu geçen ay sektördeki çeşitli departmanlara yatırım yönetimi düzenlemeleri yayınlamış, önceki sanayi politikaları ile karşılaştırıldığında, yatırım yönetimi düzenlemeleri, komple araç ve parça ve bileşen yatırımlarının yerel yatırım otoriteleri tarafından dosyalanması ve yönetilmesi gerektiğine açıklık getirmiştir. Diğer bir deyişle, gelecekteki otomotiv projelerinin onay gücü ve yönetim gücü yerel yönetimlere devredilecektir.
Yerel yönetim yerel otomobil endüstrisini nasıl yönetecek; Çin'in otomobil endüstrisinin dönüşümü ve yükseltilmesi nasıl teşvik edilir ve temel rekabet gücü nasıl artırılır; yeni enerji araçlarının sağlıklı ve düzenli bir şekilde geliştirilmesi ve akıllı bir otomobil inovasyon geliştirme sistemi nasıl kurulur; pazarın otomobil endüstrisinin kaynak tahsisinde rol oynayıp oynamayacağı Belirleyici rol, endüstrinin odak noktasıdır.
"Görüşler" in yayınlanmasından sonra, yazar hızlı bir şekilde tam metni okudu ve Guangdong Eyaleti tarafından yönetilen otomobil endüstrisi için, özellikle yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için üç ana fikir buldu.
Bir
Açık bir ortam yaratın ve yeni enerji araçlarının büyük ölçekli üretimini hızlandırın. Geliştirme ve Reform Komisyonu'nun yatırım yönetimi düzenlemeleri, Guangdong Eyaleti gibi güçlü bir otomotiv endüstrisi vakfı ve erken başlayan yeni enerji araçları, eyalette yeni enerji araçları olan iller için yeni enerjili araç yatırım projeleri için katı şartlar getirmiş ve giriş eşiğini sınırlamış olsa da Otomobil endüstrisinin gelişimi için alan kısıtlanmadı .. "Görüşler" de, Guangdong Eyaleti, yeni enerji otomobil endüstrisinin ölçeğini genişleteceğini açıkça belirtti. İl Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Ekonomi ve Bilgi Teknolojileri Komisyonu, internet, elektronik bilgi ve diğer alanlardaki işletmeleri yeni enerjili araç sektörüne girmeleri için destekleyecek ve bir dizi işletmeyi yeni enerji aracı erişim izinleri almaya teşvik edecektir. 2 milyar yuan veya daha fazla yatırımı olan yeni enerji aracı şirketleri ve 1 milyar yuan veya daha fazla yatırımı olan ana parça ve bileşen şirketleri için, İl Arazi ve Kaynaklar Departmanı arazi kullanımı göstergelerini koordine edecek ve İl Kalkınma ve Reform Komisyonu projenin yerel yönetimiyle fonları inceleyecek ve uygulayacaktır. Sübvansiyon politikası.
Buna ek olarak, Guangdong Eyaleti, geleneksel yakıtlı araç şirketlerinin yeni enerjili araçlar geliştirmeye dönüştürülmesini aktif olarak destekleyecek ve binek otomobil şirketlerinin ulusal ortalama yakıt tüketimini ve yeni enerji araçları için çift puan sistemini uygulamayı önerecek ve pazar talebine göre Çin-yabancı ortak girişim binek otomobil şirketlerini aktif olarak destekleyecektir. Yeni enerji binek otomobil modellerinin tanıtımını hızlandırın. Yeni modellerin uygulanmasından kaynaklanan teknolojik dönüşüme yatırım, yerel fonlu işletmelerle aynı il mali destek politikalarından yararlanacaktır.
İkinci
Ar-Ge ve inovasyon yeteneklerinin inşasını güçlendirin ve temel temel teknik gücü artırın. Yeni enerji araçları alanında, BYD erken başlatılmış, plug-in hibrit araçlar ve saf elektrikli araçlar; lityum demir fosfat piller ve üçlü lityum piller belirli teknolojik birikime sahiptir. GAC New Energy'nin ilk modeli, tamamen elektrikli araçların özel platformunda doğdu ve aynı zamanda pazar tarafından da tanındı. Guangdong Eyaleti'nin yeni enerji alanında bazı temel teknolojileri biriktirdiği söylenmelidir. Ancak gelecekteki rekabetle, özellikle de gelebilecek yabancı markalarla karşı karşıya olan Guangdong Eyaleti, teknolojik yeniliği aktif bir şekilde teşvik ediyor ve yeni enerji araçlarının temel teknolojileri için yüksek bir zemin olmak istiyor.
Spesifik uygulama yolu, saf elektrikli araçların, hidrojen yakıt hücreli araçların ve akıllı bağlantılı araçların teknolojik inovasyonu için bir yol haritasının hazırlanmasını; yeni enerji araçları için önemli bilimsel ve teknolojik araştırma ve geliştirme konularının oluşturulmasını; 2018'den 2020'ye kadar yıllık plan, özel bilimsel ve teknolojik inovasyon stratejisinden ve ekonomik kalkınmayı teşvik eden özel projeden planlanacaktır. Tüm araç, güç pilleri, motorlar, elektronik kontroller ve akıllı terminaller, yakıt hücresi sistemleri ve çekirdek bileşenler gibi temel bileşenler, ayrıca güç aküsü elektrolitleri, pozitif ve negatif elektrotlar için 300 milyon yuan (özellikle proje için gerçek destek miktarına bağlı olarak) fon düzenleyin Malzemeler gibi anahtar malzemelerin büyük araştırma ve geliştirme projeleri desteklenecektir.
Üçüncü
Yeni enerji araçlarının tanıtımını ve uygulamasını güçlendirin ve altyapı inşaatını hızlandırın. Bu yılın Haziran ayında, yeni enerji aracı sübvansiyon politikası resmi olarak uygulandı ve endüstri, en güçlülerin hayatta kalacağı "sübvansiyon sonrası döneme" girecek. 2022'de yeni enerji sübvansiyonları geri çekilecek ve gerçek piyasa rekabeti tam anlamıyla başlayacak. "Görüşler" deki özel önlemler, Guangdong Eyaletinin yeni enerji araçlarının tanıtımını ve uygulamasını güçlendirme ve nihai sübvansiyon döneminde yeni enerji araçları için iyi bir tüketim ortamı oluşturma kararlılığını yansıtmaktadır. Örneğin, Shenzhen Şehri 2017'de tamamen elektrikli otobüslere ulaştı. "Görüşler", Guangzhou ve Zhuhai'nin 2018'in sonunda elektrikli otobüsleri gerçekleştirmesini gerektiriyor ve Pearl River Deltası'ndaki diğer tüm şehirler 2020'ye kadar elektrikli otobüsleri gerçekleştirecek (saf elektrikli otobüsler % 85); 2020 yılına kadar elektrikli otobüsler, Guangdong'un kuzey, batı ve doğusundaki şehirlerdeki kentsel alanların% 80'inden fazlasını oluşturacak. 2018 yılından bu yana, tüm yeni enerjili araçlar Pearl River Delta bölgesindeki yeni veya yeni eklenen kruvaziyer taksileri ve çevrimiçi binek selamlama platformları için kullanılacak.Guangdong'un doğu, batı ve kuzeyindeki alan% 50'den az olmayacak ve her yıl yüzde 10 puan artacak; Yeni enerji araçları, tüm yeni veya yeni eklenen belediye, banliyö, lojistik ve diğer araçlar için kullanılıyor ve 2020 yılına kadar yeni enerji araçlarının% 90'ından fazlasını oluşturmaya çalışıyor. 2018'den 2020'ye kadar, yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulanmasına yönelik il mali sübvansiyon fonlarının% 30'u, hidrojen yakıt hücreli araçların tanıtımını ve uygulamasını desteklemek için kullanılacaktır.
Buna ek olarak, altyapı inşaatının hızlandırılması, yeni enerji otomobil endüstrisinin ve bölgesel tüketimin gelecekteki gelişiminde de kilit bir rol oynayacaktır. Bu bağlamda, karayolu şarj ağlarının yapımını hızlandırmak, kentsel kamusal şarj altyapısının inşasını güçlendirmek, kullanıcı konutlarında şarj altyapısının inşasını desteklemek, şarj tesislerinin birbirine bağlanmasını teşvik etmek ve hidrojenasyon altyapısı inşaatının yerleşimini planlamak için açıkça önerilen "Görüşler".
Metin: Yue Peng Editör: Lin Tianzi
Telif Hakkı Bildirimi
