Sürüş sırasındaki bu tür performanslar, aynı anda acemi olduğunuzu ortaya çıkaracaktır!

Sevgili sürücüler, gerçek yol katili, kadın sürücü veya yeni sürücü kim? Bazı insanlar kesinlikle acemi kadın sürücünün yolda araba kullanmasının en tehlikeli olduğunu söyleyecektir! Kadın sürücülerin belirlenmesi kolaydır, acemi sürücüler nasıl belirlenir? Aslında, bazen bir sürücünün dikkatsiz hareketi veya performansı, acemi bir sürücü olup olmadığını ortaya çıkarabilir, peki ne tür performanslar vardır? Basit bir envanter alalım.

Bir. Direksiyon tutamağı

Günümüzde, sürücülerin rahatlık için direksiyonu tutmanın farklı yolları vardır. Her sürücünün direksiyonu tutmanın kendine özgü bir yolu vardır. İşte üç yaygın yol:

1. Direksiyonu bir elinizle saat 12 konumunda tutun

2. Direksiyon simidini bir veya iki elinizle saat 6 konumunda tutun

3. Direksiyonu iki elinizle saat 9 ve saat 3 konumunda tutun,

Pozisyonu bir elinizle saat 3 pozisyonunda tutarsanız, acemi bir sürücü olma olasılığınız vardır.Saat 9 ve saat 3 pozisyonunu iki elinizle tutarsanız, hiç şüphesiz acemi bir sürücü olmalısınız.Yolda acemi sürücüler için direksiyon simidi iyidir. Kesinlikle iki eliyle tutacaklar ve en güçlü ve sabit konum, saat üç ve saat dokuz konumlarıdır. Aslında, acemi ile eski bir sürücü arasındaki fark için genel bir standart var, yani direksiyonu tek elle mi yoksa iki eliyle mi tutacağına dair genel bir standart var Acemi sürücü istikrar arıyor ve kalbinde bir endişe izi var.Umarım psikolojik baskıyı azaltabilecek bir yer vardır. Direksiyon simidi, çoğu direksiyon simidini sıkıca tutacak.

iki. Oturma pozisyonu

Oturma pozisyonu da yeni sürücüler için çok önemlidir. Rahat oturmanıza gerek yoktur, ancak vizyonunuzu daha iyi hale getirmek için neler yapabilirsiniz. Yararlı ve yararsız olanların tümünü görmeniz gerekir. Ortak bir acemi oturma duruşundan bahsedelim. Yolda sürüş yapan deneyimli bir sürücü, direksiyonu iki eliyle sıkıca tutan ve vücudu direksiyon simidine yakın duran bir sürücüyü gördü, bu durumda bu kişi acemi olmalı. Acemiler araba kullanırken çok gergin olduklarından, vizyonlarını artırmak için olabildiğince öne oturmaya çalışacaklar. Ama aslında bu oturma pozisyonu acemi kimliğini açığa çıkarıyor çünkü eski bir sürücü ise arkasına yaslanacak ve koltuğun arkası daha eğimli olacak ve düz olmayacaktır. Artık eski bir sürücünün acemi olduğunuzu neden görebildiğini biliyorsunuz, değil mi? Ve bu tür bir oturma pozisyonu, birçok yeni sürücü tarafından yola ilk başladıklarında kullanılan oturma pozisyonudur.

üç. sollamak

Yeni erkek sürücülerimizin çoğu yola çıktıkları andan itibaren hız ve heyecan peşinde koşuyorlar, bu yüzden bazen sollamak zorunda kalıyorlar ve sollamadan önce dönüş sinyalini açmıyorlar, bazen sollarken fren yapıyorlar veya yolda bir saniye acil fren yapıyorlar. Hız çok hızlıdır ve tekerlekler bir sonraki saniye hareket etmeyecektir. Acemi sürücüler, sollarken genellikle dönüş sinyalini açmayı unuturlar veya sorun yaratıyorsa dönüş sinyalini açmazlar. Bunun çok tehlikeli bir şey olduğunu bilmezler, özellikle de otoyoldaysa. Bu özellikle tehlikelidir.Arkanızdaki araba dönüş sinyalini açmadan sollayacağınızı bilemez.Eğer durmazsa arkadan çarpışmaya neden olabilir Acemi sürücüler genellikle çok hızlı frene basar ve yavaş durmazlar. Sallayın, sallayın, bu sadece arabanın kendisi için kötü değil, aynı zamanda arabada oturan kişi için de çok rahatsız, bu yüzden yavaş fren yapmalı ve yavaşça durmalısınız. Bu iki nokta iyi yapılmazsa, tamamen yeni bir sürücü olduğunuzu ortaya çıkaracaktır.

dört. Düşük hız, yüksek hız veya yüksek hız, düşük hız

Bu aynı zamanda acemilerimiz de sıklıkla sürüşte hata yaparlar, vites değiştirme farkındalığının olmaması, genellikle düşük hızda yüksek hızda veya yüksek hızda düşük hızda hiçbir şey hissetmeyebilir, ancak bu yaklaşım motorun ömrünü etkileyecektir. Araç, yüksek hızda ve düşük hızda çalışmada daha yakıt tasarruflu olsa da, motoru uzun süre çalışır durumda tutmak, motor silindirlerinde kolayca daha fazla karbon birikmesine neden olacaktır.Silindirlerde çok fazla karbon birikimi, aracın çalıştırılmasının zorlaşmasına, motor gücünün düşmesine ve hızlanmasına neden olacaktır Güçsüzlük, aracın düşük vites ve yüksek hızı gibi arızalar motorun çeşitli parçalarının aşınmasını artıracak, motorun gürültülü olmasına ve yüksek yakıt sarfiyatına neden olacaktır! Yani bu iki sürüş yöntemi araç için iyi değil! Farklı araçları sürerken, aracın motorunun izin verdiği normal vites hızına göre vites değiştirme işlemini gerçekleştirmelisiniz, bu da aracın durumu ve hizmet ömrü için yararlıdır.

Beşler. Kesişimler birleştirilmez, düz çizgi ve noktalı çizgi ayırt edilmelidir

Yollar artık her yöne ve virajlara uzanıyor, bu nedenle acemi sürücülerimiz için standart sürüş rotası kavşağa yaklaşırken birleşmemeli. Yolda giderken, kaçınılmaz olarak bir trafik ışığı kavşağıyla karşılaşacaksınız. Kavşakta şeridi seçmeli ve hangi yöne gideceğinizi seçmelisiniz. Acemi sürücüler genellikle kavşağa ulaştıktan sonra o şeridi kullanmaya ve hatta bazen araba kullanmaya karar verir. Kavşakta, yanlış şeritte olduğumu öğrendim ve sonra doğru şeride geri dönmek zordu.Orijinal yoluma dönmek için kesinlikle uzun bir yoldan sapmam gerekecekti. Bu, eski sürücüler için geçerli değildir.Eski sürücüler genellikle hangi şeridi erken kullanmaları gerektiğini bilirler ve sonra kendi şeritlerini seçerler ve sonra sorunsuz bir şekilde giderler ve çok sorunsuz giderler.

altı. El freni ile sür

Birçok acemi sürücü, sürüşe başladıklarında acele eder ve bu çok kolaydır. Bazı insanlar el frenini çekmeyi unutup araç çalıştırıldıktan sonra sürmeye başlarlar, bu fren disklerinin aşınmasını ağırlaştırır ve çalışmaya devam ederlerse alev alabilir, bazı insanlar el frenini çekmeden yürürken kaza ile sonuçlanabilir. El freni olmadan bu tür bir sürüş performansı acemi bir sürücü olmalıdır.Eski sürücü zengin deneyime sahiptir ve çok fazla sürüş süresine sahiptir, bu nedenle genellikle el freni kullanılmaz.

Yukarıdaki altı durum, bir kişinin acemi bir sürücü olup olmadığını kolayca belirleyebilir, çevrenizde böyle bir kişi olup olmadığını çabucak anlayabilir ve zekanızı göstermek için onu bulabilir!

Metin / Xie Peng

Kanada'da ıstakozun yanı sıra sarı kuyruklu pisi balığı, gri pisi balığı, kırmızı balık ve satılabilecek diğer ürünler var.
önceki
Kızarmış ahtapotu hamurla sarmayın. Size şunu öğreteyim. Kızarmış ahtapot daha gevrek ve daha güzel kokulu olacak!
Sonraki
105.800'den başlayarak Changan CS75 Scirocco Edition 1.5T / 6AT Smart Type piyasaya sürüldü
En eğlenceli motor! Yeni nesil Focus 1.5T motorun eğlencesi nerede?
Hiç görmediğiniz harika bir Jüpiter'in kırmızı lekesi
Şef, "tamamen pişmiş biftek" sipariş edenleri küçümseyecek mi? Yabancı şeflerin ne dediğine bak
Otomobil şirketleri sonuçlarını Kasım ayında kontrol ediyor, Yeni Yıl için kim ağlayacak?
Yapay Sinir Ağı: Altı yıldız daha Samanyolu'ndan kaçmaya çalışıyor
Bu yemeği tüm yıl boyunca yiyorum ve ikişer ikişer yapıyorum, basit ve lezzetli ve besleyici.
Great Wall Mo No. 38, Ces Asya Sergisi, Chongqing Auto Show, Bu haftanın otomobil pazarı!
Pastırmayı kızartırken su eklemek ister misiniz? Çoğu insan yanlış anlar, ısırıp kötü kokmamalarına şaşmamalı
Chongqing Auto Show ve CES Asia'da Changan'ın satış hacmi ilk ona geri döndü. Bu hafta otomobil pazarında birçok şey var!
Çoğu insan kereviz yediğinde, yaprakları çıkarır ve yemiyor! Kereviz yaprakları yenmez mi?
Bu matryoshka-araba ailesi tasarım stillerinin bir listesi
To Top