TG'nin üç ucuz müşterisinin kullandığı üç Mustang'i analiz edin
Birkaç gün önce, birçok otomobil hayranı için son derece mutluydu. Bahreyn'deki Dünya Dayanıklılık Şampiyonası WEC yıllık final istasyonunu altı saat boyunca görmenin yanı sıra, ABD NASCAR finalleri Ford EcoBoost 400 Miami istasyonu ve diğer önemli yıllık etkinlikler, Üç eski TG'nin bir kez daha bir araya geldiği araba şovu The Grand Tour, nihayet uzun zamandır beklenen ilk bölümünü Amazon Prime'da yayınladı.
[Üç eski TGnin tekrar buluştuğu araba şovu - Büyük Tur]
BBC'nin ev sahipliği yaptığı TopGear, otomobil kültürü açısından birçok otomobil hayranı için bir aydınlanma niteliğindedir ve üçü arasında en kişisel olan Jeremy Clarkson ile BBC yapımcısı arasındaki çelişki nedeniyle, iki taraf yollarını ayırdı ve herkesi pişman etti; ve Bundan sonra, büyük hayırsever Amazon bu üçü imzalamaya ve üçlü tezahürat programının yeni bir versiyonunu oluşturmaya büyük yatırım yapmaya karar verdi. Hatta birçok taraftar, BBC'nin ana bilgisayar dizisini yeniden düzenledikten sonra başlatılan TopGear programını görmezden gelmeyi seçti ve TG'nin baş harflerinin tersi sırayla adlandırdı. "The Grand Tour" şovu bu sefer üç kişilik düzgün bir kadroyla doğal beklentilere geri dönüyor.
["Tüm kötü hisler kayboldu" ifadesiyle, üç gangster ekranda yeniden bir araya geldi]
İnanıyorum ki, benim gibi pek çok arkadaşım, "Şimdi net bir şekilde görebiliyorum" filminin açılışında "Tüm kötü hisler ortadan kalktı" sözlerinde yer aldı. Sözler heyecanla ortaya çıktı: Yağmurlu Londra'yı yalnız bıraktım ve Jeremy Clarkson ile Los Angeles Havaalanı'na geldim. Kiralanmış mavi bir Mustang, dikiz aynasını tararken aniden Jeremy'nin yüzünde uzun süredir kayıp bir gülümseme belirdi. Kamera arkasını döndü ve otoyolda belirdi. Richard Hammond'un sürdüğü kırmızı Mustang ve James May Jeremy'nin yanından geçen gümüş bir Mustang.
[Rainbow, sadece bir Mustang açmaya değer mi ( ))
Kuzey Amerika TGT turunun ilk sahnesi, üç ucuz müşteri Amazon ile "evlenirken" üç Mustang ile başladı. Beklemiyordum. O (* *) , en azından Camaro ve Challenger veya Corvette de yapmalı Bir atış yap. Ancak, Ford'un resmi olarak ürettiği Richard Hammond tarafından sürülen kırmızı Mustang dışında, üç Mustang arasında diğer ikisi üçüncü taraf tuner çalışmalarından oluşuyor.Bu aynı zamanda belirli bir şirketin şarj olma olasılığını da belirli bir ölçüde dışlıyor ( ' '). Bu yüzden bugün, bunun hakkında çok konuştuktan sonra, sürücü bu üç Mustang'in kökenleri hakkında konuşacak.
[Üç Mustang, üç Mustang'i araba dizisinden geçirdi ve çölde sonuna kadar sürdü]
Rocket Mustang - büyük ağızlı bir tasarımcının yeniden girişimi
[Rocket Mustang, Los Angeles Havaalanı otoparkında Jeremy'nin çağrısını bekliyor]
Görünüş sırasına göre sürücünün bahsetmek için gönderdiği ilk şey Jeremy Clarkson tarafından sürülen mavi ağızlı Mustang'dir.Yeraltı otoparkında kamera arabanın arkasına "Roket Mustang" logosunu göstermiştir. Mustang versiyonu, Henrik Fisker ve Galphin Auto Sports arasındaki bir işbirliğidir ve temel modeli, 5.0L V8 Coyote motorla donatılmış 2015 Ford Mustang GT'dir.
[Henrik Fisker ve Galphin Auto Sports tarafından yaratılan Rocket Mustang]
Fisker'in adının burada göründüğünü görünce, bunun elektrikli bir Mustang olduğunu söyleyen kimliği belirsiz izleyiciler olabilir mi? ! Haha, cevap hayır.
Fisker'in önceki girişimcilik projeleri, insanların kalplerinde çok derin köklere sahipti ve çoğu insanın sevgili uzun zamandır hobisini unutmasına, yani çeşitli spor arabalara dayanarak, kendi isteklerine uyan büyülü bir modeli dönüştürmesine neden oluyordu. Mercedes-Benz SL'yi temel alan FiskerTramonto ve BMW altı serisine dayanan FiskerLatigo CS, eski BMW ve Aston Martin tasarımcılarının büyük ağızlı tasarıma son derece hevesli olduklarını görebilir, bu yüzden onu Rocket Mustang'de görebilirsiniz. Ağız şeklindeki Mustang'in sahnede görünmesi şaşırtıcı değil.
[Süper yüklü Coyote V8, güç fırlayarak 725 ata çıktı]
Bununla birlikte, bu büyülü Mustang sadece büyülü stilden daha fazlasına sahiptir.Ford performans arabalarının yenilenmesinde uzmanlaşmış bir tuner olarak, Galphin doğal olarak yeni bir ön yüz, kaput ve genişletilmiş kanatlar ile yüksek performanslı modifikasyonda biraz deneyime sahiptir. Yardımcı anakartların tümü karbon fiber malzemelerden yeniden üretildi. 5.0L V8 Coyote motoru, bir süper şarj ekliyor ve güç dalgalanmaları 725 beygir gücüne çıkıyor. Standart 19 inçlik jantlar da orijinal Mustang fabrikasında 21 inçlik devasa bir boyuta yükseltildi. Yüksek performanslı iyileştirme paketine ek olarak, süspansiyon, şasi ve arka diferansiyelin tümü yükseltildi ve ayarlandı.
[Filmde Rocket Mustang]
Roush Mustang - En Çok Kazanan Mustang (Yenilmez Mustang)
[Roush Stage 3 Mustang by Roush Performance]
Bir sonraki giriş, Bay Captain Slow tarafından sürülen gümüş Mustang'dir Yatay ve dikey aerodinamik şekil, bunun Roush Performance tarafından yapılmış bir "Roush Mustang" olduğunu ortaya koymaktadır.Çin'deki öğrenciler Roush Performance'ı biliyor olabilirler. Çok değil, belki sadece Mustang'i değiştiren bazı hayranlar bunu duymuştur. Bununla birlikte, Roush'un büyük ününün mustang bölgesine büyük bir katkı sağladığı söylenebilir. "En Çok Kazanan Mustang", Roush'un doğum adıdır.
Roush Aşama 3 Mustang
1980'lerde, petrol krizinden yavaş yavaş kurtulan Kuzey Amerikalı otomobil üreticileri, petrol krizinden sonra kalan birkaç Kaslı Arabayı veya Pony Arabasını sayarak otomobil yarışlarına çok para yatırmaya başladı. , Otomobil yarışlarından başlayarak Kuzey Amerika otomobil pazarını işgal eden Avrupalı ve Japon otomobil üreticilerine nasıl karşı saldırı yapılacağını düşünüyorum. Şu anda, Ford ilk olarak ilk yıllarda olağan rutinini seçti ve tarihte bir kıtasal Avrupa spor modelini hayali bir düşman olarak kullanan ilk kişi olarak Mustang-Mustang SVO'nun özel bir performans versiyonunu yaratmak için bir Özel Araç Operasyonu (SVO) kurdu. Mustang, bu Mustang SVO o zamanlar çok övgü aldı.
Aynı zamanda, Kuzey Amerika otomotiv pazarındaki olağan "Pazar Kazanır, Pazartesi Satış Yapılır" rutini ile SVO departmanı, bu Mustang'i Kuzey Amerika halkının meraklı olduğu SCCA ve IMSA etkinliklerine sokmak için yola çıktı ve onların tercih ettiği partner eski Ford'du. Roush Racing, çalışan Jack Roush tarafından oluşturuldu. 1982'de 24 saatlik bir dayanıklılık yarışında Roush, SVO departmanına rekabet için iki adet 2.3T turboşarjlı motor üretmesi için yardım etti. Araba bu 2.3T dört silindirli motorla çalışıyor Hafta sonu, 5.0L V8 motorla çalışan Mustang GT'den çok daha hızlı.
[Ford, Fox gövde şasisinin üçüncü nesil Ford Mustang'inde, birinci sınıf Avrupa spor otomobilinin kontrol ve teknolojisini bu Amerikan spor arabasına entegre etmeye çalıştı. Mustang SVO doğmuş olmasına rağmen satıştaki amacına ulaşamadı, ancak sahada kanıtladı. Kendime kadar]
Roush Racing Mustang'in ilk resmi girişi 1984'te Daytona Finale'de yapıldı. O zamanlar, 6.0L V8 motorla sürülen bir Mustang arabası GTO sınıfına hükmetti, pole pozisyonunu kazandı, en hızlı turu kazandı ve kategoride birinci oldu. Birincisi, bütün hafta sonu bana meydan okunmadı! Ve bu arabanın 1985'te 24 Hours of Daytona'daki sonraki zaferi, Roush Racing'in burada üst üste on yıllık şampiyonluğunun da başlangıcıydı.
[1980'lerde IMSA ve SCCA'yı harap eden Mustang yarış arabası]
Orijinal fabrikadaki en güçlü Mustang Shelby GT350R
[Hava giriş ızgarasının yan tarafındaki kırmızı Shelby yılan logosu ve gövdenin etrafındaki abartılı aerodinamik kit, bunun orijinal fabrikadan en güçlü Mustang olduğunu gösteriyor]
Roush Mustang, yardımcı fabrikada modifiye edilmiş Mustang'in duyguları + performansı için en iyi çözümse, Shelby GT350R, orijinal fabrikanın Mustang duyguları + performansı için hak edilmiş en iyi ikili çözümdür.Richard Hammond'un seçimi, bu sevgili arkadaşın zevkini önemli ölçüde yansıtır. Yüksek.
[1960'larda Mustang GT350'nin reklamı-Sivil bir spor araba yapmak için yarış şampiyonu olun]
Roush Mustang'in değeri, 1980'lerden bu yana kazandığı sayısız yarışma ve kupadan geliyor ve Roush'un kendisinin bir adı var: 80'lerde Carroll Shelby ve Roush'un Ford ve Mustang'e büyük katkısı hala devam edecek. 80'lerde Carroll Shelby olarak bilinen, o zaman Carroll Shelby başka bir seviyeden güçlü bir figür olmalı.
1950'lerde yarışçı olarak çıkış yapan bu Amerikalı, kendi adı altında birçok "ilk" unvana sahip, Le Mans 24 Saat'i kazanan ilk yarışçı ve Le Mans 24'te ilk Amerikan takımına liderlik eden ilk yarışçı. Saatte GT kategorisinde Ferrari'yi mağlup eden, Le Mans 24 saat prototip kategorisinde şampiyonluğu kazanan ilk Amerikan takımına liderlik etti ve ikinci yılda şampiyonluğu savundu ... Bu ilkler arasında GT kategori şampiyonu Ford 427 V8 oldu Motorla çalışan AC Cobra yarış arabası kazandı ve prototip şampiyonası, altmışlarda arka arkaya dört Ford GT40 Le Mans şampiyonluğunun başlangıcı oldu.
[Kuzey Amerikalı otomobil koleksiyoncusu Jim Click'in Carroll Shelby dönemine ait eserlerin koleksiyonu]
Carroll Shelby'nin Ford'a katkısı da Mustang ile yakından ilişkilidir.Shelby liderliğindeki ekibin özel olarak ürettiği GT350, 1965 yılında Mustang ürün dizisindeki en güçlü sesti ve GT350R, sivil arabaların ihtiyaçlarını karşılamak için SCCA kurallarına göre üretildi. Shelby tarafından sürülen 1965 Mustang GT350R, B grubu SCCA üretim arabalarında GM Corvette'in önceki hakimiyetini sona erdirdi ve arka arkaya üç yıl boyunca şampiyonluğu kazandı.
[1965 Mustang GT350R yarış arabası yarışta]
O zamandan beri, uzun Mustang değiştirme sürecinde, Ford ve nispeten bağımsız Shelby American şirketi, Shelby markasını paylaşmak için bir anlaşmaya vardı.Richard Hammond tarafından sürülen Shelby GT350R, Ford tarafından 2015 yılında piyasaya sürülen çağdaş dönemin en güçlü Mustangıdır. Pist oryantasyonu için tasarlanan Shelby GT350 daha da yükseltildi.
[Izgaradaki yılan logosu tehlikeli derecede kırmızı olmasa da, Shelby GT350 zaten pist için üretilmiş bir Mustang ve gücü küçümsenemez]
Mustang GT'nin normal versiyonunun 5.0L Coyote V8 motorundan farklı olarak, bu nesil Shelby Mustang 5.2L Voodoo V8 motor kullanıyor. 526 beygir gücü ve 582 Nm güç çıkışı, Fordun sivil doğal emişli motorunun zirvesidir. Kullanılan düz krank mili tasarımı, kırmızı hat hızını 8250 rpm'ye çıkarır.
Aynı zamanda, süspansiyon ve otomobil gövdesi de özel iyileştirmelerden geçti.Ford ürünlerinde ilk kez görülen manyetik akım değişken sönümleme süspansiyonu, sönümlemeyi her 7 milisaniyede bir frekansta ayarlayabiliyor. Ford GT'ye benzer tasarıma sahip karbon fiber jantlar ile donatılmıştır. Michelin Pilot Sport Cup 2 yüksek performanslı lastikler ve karbon fiber tekerleklerin eklenmesi, GT350R'nin yaysız kütlesini GT350'ye kıyasla 22,6 kg azaltmasını sağlıyor. Karbon fiber jantlara ek olarak, GT350R ayrıca pistle ilgili olmayan klimayı, sesi, bagaj kapağını, iç halıyı, iki arka koltuğu vb.
[Ciddi paletli makine Shelby GT350R, öncekiler gibi, haklı olarak orijinal fabrikadaki en güçlü Mustang'dir]
Bir duygu şampiyonu olan GT350R, birçok performans nimetine sahip, aynı zamanda pistte hak edilen bir şampiyon. Bu yılki CAD yıldırım çemberinde, 63 dolarlık temel fiyatı olan bu canavar çok fazla fiyat düşürdü. Çin'de 2 milyon yuan'a satış yaptığı lanse edilen BMW M4 GTS, 30.000 dolardan fazla pahalı olan Porsche Cayman GT4 ve fiyatının üç katı olan R8 V10 Plus dahil olmak üzere rakiplerinin fiyatını ikiye katladı. Bekle - orijinal fabrikanın en güçlü Mustang'i hak ediyor.
Resmi sonuca götürmek:
Yazarın "Mustang üfleme denemeleri" dizisi sonunda bir tane daha yayınladı. TGT ayrıca ilk sezonun ikinci bölümünü yayınladı. Üç ucuz adamın arabada oynamak ve tekrar video çekmek için para harcadığını görmek büyük bir keyif. Lütfen bir sonraki bölümü planlarken yeni bölümü izlememe izin verin. ( ) "
[Bir dahaki sefere görüşürüz]
Bu makale, yazar JENWAYZ'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir. Yazar serbest bırakma yetkisine sahip, yazar bir ABD otomobil şirketinin Asya-Pasifik şubesinde çalışıyor ve zaman zaman arabalar hakkında sohbet ediyor.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
