Ocak 2020 satış listesi: Audi A6L sevindirici bir şekilde büyüyor, Passat listenin dışında kalıyor
2020'nin büyülü başlangıcı yeryüzündeki herkesi iç geçirecek: Bu dünyada neler oluyor?
Avustralya yangınları, Doğu Afrika'da çekirge salgını, Filipinler'de Taal yanardağ patlaması, Amerika Birleşik Devletleri'nde grip salgını ve Suudi Arabistan'da kuş gribi salgını. Ayrıca Çin'deki "yeni taç" salgını patlak verdi ve ülke geneline yayıldı, Wuhan onlarca gün kapalı kaldı ve ülke birinci seviye alarma girdi. 2020'den sadece iki ay önce, ancak bir "felaket filmi" gibi başladı Salgın altında, Çin otomobil pazarı bocalıyor.
Şubat ortasından sonuna yaklaşırken, Çin'in Ocak 2020'deki otomobil pazarı satışları şimdiden ortaya çıktı. Ancak, Bahar Bayramı tatili ile yeni tip zatürre arasındaki ilişki nedeniyle, bu yıl Ocak ayındaki otomobil pazarı satışları bir miktar düşüş gösterdi. Verilere göre Ocak ayında dar binek araçların kapsamlı satış hacmi Ocak ayında bir önceki aya göre% 20,8 ve yıllık% 21,5 düşüşle 1,699 milyon oldu. Sedanların kapsamlı satış hacmi, bir önceki aya göre% 19,7 ve bir önceki yıla göre% 23,7 düşüşle 818.000 adedi aştı; SUV'lerin kapsamlı satış hacmi, aylık% 21,6 ve yıllık% 17,1 düşüşle 780.000 adedi; MPV'lerin kapsamlı satış hacmi, bir önceki aya ve yıldan yıla% 23,4 düşüşle 101.000 adet oldu % 33.1 düşüş.
Ocak ayında dar anlamda binek otomobil üreticilerinin kapsamlı satış sıralamasına göre ilk üç sırayla 184.000, 125.400 ve 113.000 adetle FAW-Volkswagen, SAIC-GM ve SAIC-Volkswagen oldu.
Bunlar arasında SAIC GM'nin Ocak satışlarında 125.400 adetle ikinciliği kazandığı takdire şayan. FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen'i 70.000 adetle yönetiyor ve Kuzey ile Güney Volkswagen arasındaki uçurum bir kez daha genişledi. Atlı araç pazarını şaşırtan şey SAIC-GM'nin ilerlemesiydi. 2019'da GM sorunsuz gitmedi. Devam eden Çin-ABD ticaret savaşı ve GM'nin üç silindirli stratejisi GM'yi zayıflattı. 2020'nin başlarında zor bir zamanda, GM'nin yetişmesi kesinlikle iyi bir işaret. Tüm bunlar, General Motors altında bir dizi yeni otomobilin piyasaya sürülmesine ve dört silindirli motorlara geçişe dayanıyor.
Listedeki markaların geri kalanı adım adım kendi görevlerinin peşinde koşuyor.Listede beklenmedik bir şekilde yer almayan Geely, Great Wall ve Changan dışında geri kalanlar, yaprak dökmeyen listenin Japon Sanda'sı.
Geely tarafından resmi olarak açıklanan verilere göre, Ocak ayında terminal satışları 111.800 adet oldu, bir önceki aya göre% 14 ve yıllık% 29 düşüşle. Düşüş önemli olsa da, düşüş genel ortamda genel bir düşüş bağlamında Geely'nin pazar payını etkilemedi.
Markanın genel yönündeki spesifik satışları okuduktan sonra atlı araç pazarı, salgın altında pazar segmentinde hangi otomobilin arttığını size gösterecek mi?
Hiç şüphe yok ki, Lavida, Sylphy ve Bora bir kez daha otomobil satışları listesinde ilk üçe girerken, Sagitar ve Corolla da dördüncü ve beşinci oldu.
Listeye bakıldığında, Lavida% -20,5 satış düşüşü gördü ve Sylphy% 7,2 düşüş gösterdi. Bora, Sagitar ve Civic'in tümü belirli bir büyüme kaydetti, ancak genel olarak, Ocak ayında otomobil satışları hala düşüş eğiliminde. Ancak araba listesi için atlı araç pazarının bazı benzersiz manzaraları var. Birincisi: Kırık A direğine sahip Passat'ın satışları listeden düştü ve B sınıfı otomobilin en üst noktası da Honda Accord'a teslim edildi. İkincisi ise Ocak ayında Audi A6L'nin% 39.6 artarak 17.643 araçlık objektif satış hacmine ulaşması ... Görünüşe göre Audi A6L'nin Mercedes-Benz E-Serisi'ni geçmesi kesin olabilir.
Otomobil pazarı ile karşılaştırıldığında, SUV pazarı sakin.
Haval H6'nın satışları% 41,4 düşmesine rağmen listenin başında sağlam bir şekilde kaldı. İkincisi, Changan CS75'in artışı gerçekten şaşırtıcı. Ocak ayındaki zorlu dönemde hala 54,9'luk bir artış oldu. Ve 16 Şubat'ta, yerel yetkili çarpışma testi kurumu, China Insurance Research Institute, çalışmaya devam etti ve heyecan verici bir çarpışma sonucu yayınladı: Changan CS75 PLUS, yerli SUV'lar arasında en iyi genel sonuçları elde etti ve ortak girişim markalarının gerisinde değil.Sonuçlar, SUV güvenlik listesinde ikinci olan Toyota Yize'den sonra ikinci sırada yer aldı. Bu haber piyasayı tamamen etkiliyor mu bilmiyorum, CS75 serisi H6'yı sunaktan çekebilir mi?
Yeni enerji araçları geleneksel araçlara göre daha endişe verici ... Ocak ayında yeni enerji araç pazarı yeniden düştü ve 7 ay üst üste düşüş eğilimi gösterdi.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin birkaç gün önce yayınladığı son üretim ve satış verilerine göre, Çin'deki yeni enerji araçlarının üretim ve satışında salgın ve Bahar Bayramı tatili nedeniyle Ocak ayında önemli bir düşüş yaşandı.Üretim ve satışlar sadece 40.000 ve 44.000 idi. Yıllık bazda düşüş sırasıyla% 55,4 ve% 54,4 olurken, aylık düşüş% 67 oldu. Bunların arasında plug-in hibrit satışları yıllık% 38 düşüşle 10.000; saf elektrik toptan satışları 35.000, yıllık% 52 düşüşle 2019'dan bu yana en düşük satış.
BYD, 10 Şubat'ta en son satış verileri raporunu yayınladı BYD'nin Ocak ayında yeni enerji araç satışları, yıllık% 75.1'lik düşüşle 7.133 oldu. Bunların arasında, saf elektrikli araç satışları yıllık% 68,3 düşüşle 5144 adet olurken, plug-in hibrit araçların satışları ise yıllık% 84,1 düşüşle 1.876 adet oldu.
Satışlardaki keskin düşüş nedeniyle, otomobil şirketleri bir taraftan etkileniyor, Ocak ayında yıllık bazda% 53 düşmesi beklenen güç aküsü sektörü daha da etkileniyor. Bu, durgun yeni enerjili araç pazarını daha da kötüleştirdi ve tüm yeni enerji endüstrisi pus dolu.
Annem dedi ki:
2020'nin ilk ayı satış sıralamasına bakıldığında, Ocak ayında otomobil pazarı beklenenden fazla düştü. Bahar Şenliği tatilinden etkilenmesine rağmen, ülke genelinde 4S mağazaları Ocak ayında hala normal bir şekilde çalışıyordu. Şimdilerde dikkat edilmesi gereken şey, öfkeli yeni taç pnömonisinin tüm otomobil endüstrisinin çalışmaya ve üretime devam etmesini zorlaştırdığı ve Şubat ayında otomobil pazarına kaçınılmaz olarak bir "felaket" getireceği. Kimse etkinin ne kadar büyük olduğunu iddia etmeye cesaret edemiyor.
Ancak apaçık olan şu ki, ani bir salgın, zaten gerileyen otomobil pazarını daha da kötüleştirdi.Belki 2020, tüm otomobil endüstrisi için iyimser olmayan bir yıl olacak. Ancak Çin'in hayatta kalabileceğine ve Otobotların birleşerek felaketlere direnebileceğine inanıyoruz ve bu "savaş salgını" nın üstesinden gelebileceğimize inanıyoruz.
