Chery: İyi dinleyin, 2020'de 1 milyon araç satacağım
2019'da Çin otomobil pazarında "soğuk kış" devam ediyor.Geleneksel otomobil şirketleri ve yeni enerjili araç üreticileri iyi bir yaşam sürmüyor. Ücret gecikmeleri, işten çıkarmalar, üretimin askıya alınması ve iflas sahneleri sahnelenmeye devam ediyor. 2019'daki Çin otomobil pazarına baktığımızda, aslında "soğuk kış" da "ısınma" var. Genel otomobil pazarı düşüş eğilimi gösterse de, birçok Otomobil şirketleri bu trende karşı büyüme kaydetti. Örneğin Japon Honda ve Toyota, Ve kendi otomobil markası Chery Automobile Group.
Doğru duydunuz, Chery Automobile'in satışları arttı ve kendi markaları arasında pozitif büyüme sağlayan birkaç otomobil şirketinden biri!
Chery Group, Aralık 2019'da 93.000 araçlık satış hacmi ile kapadı ve ardından yıllık "transkript" i duyurdu. Chery Group 2019 yılında toplam 745.000 araç sattı ve kendi markalı araç satışları bir önceki yıla göre% 6,9 arttı.Bu aynı zamanda Chery Group'un 2018'deki satış büyümesinden bu yana bir kez daha önemli bir artışı başlattığı durumdur.
Veriler, yalnızca referans için Ulaşım Derneği'nden gelir
Özgüven, temel olarak güç gerektirir. Chery'nin büyük başarısından sonra, Chery "acımasız sözler" yayınladı: 2020'de Chery Group, 1 milyon aracı aşan otomobil satışları ve 150 milyar yuan işletme geliri hedefine ulaşmaya çalışacak. . 2019 yılında Million Club'a başarılı bir şekilde giren bağımsız otomobil markalarına sahip çok az firma olduğunu belirtmekte fayda var Chery Group 10 yıl önce "ağabey" konumuna dönmek istiyor olabilir mi?
Chery Group, "soğuk kış" trendine karşı büyümek için neye güveniyor?
Her şeyden önce, Chery Jietu katkıda bulundu. Jietu, Chery'nin düşük kaliteli markası olmasına rağmen, arabaları "düşük kaliteli" değildir ve hatta "tür" olarak tanımlanabilir.
Örneğin orta boy SUV Jietu X70, bunun için Chery'nin 1.5T motoru kullanılıyor ve bu "kabartma hapı" aynı seviyedeki modellerin prestijini etkisiz hale getirmek için yeterli. Jietu X70, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilen ve satışlarını daha da artırabilen beş koltuklu, altı koltuklu ve yedi koltuklu versiyonları da kapsıyor. Daha da önemlisi, Jietu arabalarının fiyatlarının çok ucuz olması ve üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde çok rekabetçi olmaları.
İkincisi, Tiggo 8, aylık 10.000'in üzerindeki satışların da gösterdiği gibi "ana güç" haline geldi. Tiggo 8'de yuva bulmak gerçekten zor, neden? Çünkü tüm "yuvalar" 1.6T motor tarafından emilir. 2019'da Chery, 1.5T motordan (% 37 termal verimlilik) daha yüksek termal verime sahip 1.6T motoru seri olarak üretti. 1.6T motor, maksimum 197 beygir gücüne ve 1.6T motor için oldukça güçlü olan 290N.m maksimum torka sahiptir. Hyundai ve PSA Group'un 1.6T motorlarından daha fazla avantaja sahiptir ve bağımsız markalar arasında bir "BUG" olarak kabul edilir.
Tabii ki, Tiggo 8 sorunsuz değildir. Son zamanlarda bazı netizenler, Tiggo 8'in Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından küçük bir ofset çarpışma testi deneyi (proje deneyi, bir araç testi değil) yapmak için çekildiği haberini verdi, ancak Tiggo 8'in performansı iyi değildi. Tiggo 8'in sağ tarafındaki A sütununun tamamen deforme olduğu ve yardımcı pilotun koltuğunun da geniş bir alana düşürüldüğü ve hasarın oldukça ciddi olduğu şekilden görülebiliyor.
Elbette, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, aracın sağ tarafındaki küçük sapmanın çarpışma testini hızlandırıyor. Bu, yalnızca ana sürüş A direğini güçlendiren otomobil şirketleri için "ölümcül bir darbe". Tiggo 8 hala resmi testte ise Performansı, satışları kaçınılmaz olarak etkilenecektir.
Son olarak Arrizo serisi de çok çalışıyor. JET ve Tiggo serileri esas olarak SUV pazarını hedeflerken Arrizo serisi, yıllık 100.000 adeti aşan satışlarla sedan alanında derin bir şekilde yer alıyor. Özellikle Arrizo 5 ve Arrizo GX, yakıtlı araçlar alanında mükemmel performansa sahipken, yeni enerji araçları alanında ise Arrizo e ve Little Ant sıfırdan bir sıçrama gerçekleştirdi.
Chery'nin denizaşırı pazarlardaki performansının da iyi olduğunu, 100.000 adede ulaşan yeni otomobil ihracat hacminin de Çin'in otomobil ihracat hacminin en iyileri arasında olduğunu bütünleştirmek faydalı olacaktır.
Umut ve kriz bir arada var olur, veriler bir şeydir, ancak Chery'nin kendi sorunları vardır!
Chery'nin lüks markası Xingtu, Chery lüks bir marka yaptığından beri başarılı olamadığı için "kalp hastalığı" olarak kabul edilebilir Ruilin, Weilin ve Qoros yaşayan örneklerdir.
2019'da Xingtu birkaç yeni araba piyasaya sürmesine rağmen, satışlar tatmin edici değildi ve grubu geri çeken türden bir markaya aitti. Günümüzde bağımsız markalar üst düzey arabalara doğru ilerliyor. Great Wall'dan WEY ve Geely'den Lynk & Co zaten Starway'e liderlik etti. Üzerindeki baskı hala oldukça yüksek. Sonuçta, başarısız olursa, üst düzey markaları oynamak için Chery'ye kimse eşlik etmeyecek.
2020'de Chery hangi temelde 1 milyon araç satacak?
Hiç şüphe yok ki 2020'de otomobil pazarı 2019'dakinden daha "soğuk" olacak ve Chery "acımasızca" konuşmaya cesaret etmeye tamamen hazır olmalı. Şu anda, Chery Jietu'nun ana güç olacağı görülüyor. 2019'un sonunda piyasaya sürülen Jietu X95, bir "patlayıcı model" olma potansiyeline sahip. Chery'ye gelince, yepyeni Tiggo 7 de kullanıma hazır ve aynı zamanda Chery'nin pazar için rekabet etme gücü.
Chery, Milyon Kulübüne girmeyi başarırsa, bu iyi bir şey; başarılı olmazsa, iftiraya gerek yok, sonuçta 2020'deki otomobil pazarı hala durgun olacak.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
