Nakit iskontosu 50.000 kadar yüksek ama 7 ayda sadece 808 adet satıldı Bu araba gerçekten ezik mi?
Yurt içi lüks otomobil pazarında her zaman çok utanç verici birkaç otomobil vardır ve marka bilinirliği yüksek değildir.Yapacak bir şeyleri olmadığında herkes tarafından alay konusu olur.Diğer ülkelerde ünlü olmalarına rağmen Çin'de satışlarda ancak ikinci sırada yer alabilirler. Vincin arkasındaki koltuk, örneğin Fransa'dan bir DS arabası. DS, Fransızca'da "tanrıça" anlamına gelen Déesse olarak adlandırılsa da, Çin'e çok sağlam bir takma adla geldi: " (Diao) " (Si) "Ve Honda Acura. Amerika Birleşik Devletleri'nde hem itibar hem de satışlar çok iyi. Facebook kurucusu Mark Zuckerberg, Acura'nın sahibi, ancak Çin'e geldi çünkü araba etiketi Changan'a benziyordu, bu yüzden insanlar ona takma adını verdi." Changan "Wang", çok utanç verici.
Öyle olsa bile, Acuranın ürün gücü hala çok güçlü. Hondanın "teknik manyağı" tarafından desteklenen Acura TLX-Lnin güvenilirliği, yakıt ekonomisi ve sürüş deneyimi çok iyi, ancak her şeyden önce lüks otomobil pazarı artık güçlü. Mercedes-Benz, BMW ve Audi serileri, ikinci kademe kademesinin başındaki üç büyük dağ haline geldi.İster marka etkisi olsun, ister kapsamlı güç olsun, BBA küçümsenemez. Çatlaklarda hayatta kalmak için, yüksek kaliteli ürünler gereklidir ve aynı zamanda teşvik edilir Tercihli fiyatlar da vazgeçilmezdir.
Acura TLX-L, Acura markası altında yurt içinde üretilen ikinci modeldir. Şekli, markanın aile tasarım konsepti olan "Acura Precision Concept" i miras alır. Acuranın beşgen merkez ızgarası, Lexusun iğ şekli kadar abartılıdır. Tam bir araçtır. En büyük fark, onu çok beğenenlerin ve beğenmeyenlerin çok sinir bozucu olması. Uzun ve dar farların içine yatay olarak yerleştirilmiş beş LED lamba derin ve büyüleyici.Sis farı alanındaki krom dekorasyon çok hassas.Aynı zamanda spor otomobili andıran ön dudak bu otomobilin dinamik yanını yansıtıyor.
Bu arabanın Çin pazarına girdikten sonra çok uzatıldığı TLX-L araç isminden görülebilmektedir.Yerde üretilen arabanın gövde uzunluğu 4981mm, dingil mesafesi 2900mm.Yurtdışı versiyona göre uzunluğu 136mm, dingil mesafesi 125mm uzatılmış. Gövdenin yan tarafında düz çizgiler var, çift beş kollu tekerlekler basit ve yetenekli ve sportif bir spoylere sahip içbükey arka kısım kişilikle dolu.Yan, eski ve sabit BBA'dan çok daha genç.
Bu arabanın arkası hala tüm arabanın sportif ve şık tarzını sürdürüyor.Üst köpekbalığı yüzgeci anteni bu sınıf modellerin standart ekipmanıdır.Yukarı doğru eğimli arka kısım bir spoyler şeklini oluşturur ve içbükey arka kısım çok üç boyutludur. Alttaki ince arka lambaların şekli farlara benziyor.Altta her iki taraftan gelen egzoz ve iki egzozun ortasındaki siyah difüzör, aracın yükselen gücünü gösteriyor.
Arabaya girerken, Acura'nın içi biraz eski moda ama kullanılan malzemeler dürüst ve nazik.Deri ağırlıklı olarak tel çekme ile tamamlanan metal panellerden yapıldı.Sadece zarif hissetmekle kalmıyor, aynı zamanda çok lüks görünüyor. T şeklindeki orta konsol çok temiz, üst ve alt LCD ekranlar 7 inç ve 8 inç boyutlarındadır, aslında iki LCD ekran 12 inç veya 15 inçlik bir merkezi kontrol ekranı oluşturmak için birleştirilebilirse, görsel efekt Daha iyi olmalı. Acura TLX-L'nin konfigürasyonu da çok naziktir; anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, deri koltuklar, ana / yolcu koltuğunun elektrikli ayarı, bel desteği ayarı, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik klima vb. Her şeyden sonra, marka etkisi BBA kadar iyi değil. , Yapılandırmanın diğerleri kadar iyi olmaması biraz mantıksız.
Acura TLX-L'nin güç sistemi, 2.4L Earth Dream doğal emişli motor ve 8 ileri DCT çift kavramalı şanzımandan oluşur.Maksimum motor gücü 153kW'a (208Ps) ulaşır ve tepe torku 247Nm'dir. Ön Macpherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, aynı zamanda kullanım deneyimi arayan birçok otomobil için tercih edilen süspansiyon kombinasyonudur.Sadece bu değil, bu otomobil aynı zamanda dönüş yarıçapını büyük ölçüde azaltan PAWS dört tekerlekten hassas direksiyon teknolojisi ile donatılmıştır. , BMW 3 Serisine kaybetmeden kontrol daha hızlıdır. Yakıt ekonomisi açısından, Honda'nın avantajlarını da miras alır. 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca yaklaşık 7,8 L'dir ve tipik olarak daha az yer ve çok daha fazlasını yapar.
Acura TLX-L'nin fiyat aralığı 279.800 RMB ila 379.800 RMB'dir. BBAnın A4 ve 3 serisi ve C seviyesi fiyatları ile karşılaştırıldığında, fiyat gerçekten daha düşüktür ve resmi lansmandan bugüne yalnızca yarım yıl olmasına rağmen, İndirim şimdi 30.000 ila 50.000 veya daha fazlasına ulaştı ve yaklaşık 230.000 fiyatı çok uygun. Ne yazık ki, bu yıl Ocak-Temmuz arasındaki toplam satışlarda Acura TLX-L sadece 808 adet sattı, BBA ile kıyaslamak bir yana, Cadillac ATS-L ile tamamen kıyaslanamaz. . Ürün gücü çok güçlü, ancak etkisi çok zayıf, görünüşe göre tanıtım hala yerinde değil.
