4 Anahtar Kelime BMW'nin 2019 Faaliyet Raporunun Sökülmesi: Chiptzer'in Zorlukları ve "Gerçek İş"
BMW Group'un genel merkezini betimleyen bir maske ve arka plan panosu Bu özel anda, bu formda canlı seyirci olmayan bir basın toplantısı yayınlandı.
Birkaç gün önce, BMW Group yıllık mali rapor konferansını Almanya'daki merkezinde düzenledi.Sırasıyla Ziptzer grubunun başkanı ve finans direktörü Dr.Peter, BMW Group'un 2019 mali yılında ve 2020 ve daha uzun vadeli mali hedeflerindeki veri performansını yorumladı. .
Gao Le, BMW Group Büyük Çin Başkanı
Mali raporun resmi olarak yayınlanmasından önce, BMW Group Büyük Çin Başkanı Gao Le, ilk olarak BMW'nin salgın altındaki eylemlerini tanıttı: "Grup başkanımız Bay Chiptze, Çin'in anti-salgın eylemleriyle aktif olarak işbirliği yapmak için şahsen Pekin ve Shenyang hükümetlerine yazdı. "Ve kendisi de Çin pazarına güven duyuyor:" Dünyadaki herhangi bir ülke bu kadar ciddi bir zorlukla baş edebilirse, o Çin olacaktır. 2020'de Çin, dünyanın en önemli pazarı olmaya devam edecek. "
Daha sonra kamera Alman karargahının bulunduğu yere çevrildi. Chiptzer de dahil olmak üzere BMW Group yöneticilerinin hepsi bir metreden fazla mesafeyi koruyarak hazır bulundu. Tüm basın toplantısının sadece bir saatinde, Ziptzer ve Dr. Peter'ın ikisinin kuru mal üretimini özetlemek için dört anahtar kelime kullandık.
1. Dokunulmazlık
Gaulle gibi hem Chiptzer hem de Dr. Peter konuşmalarındaki en önemli açılış konuşmalarını küresel bir perspektifle salgının etkisine bıraktılar. Günümüzde, yeni taç pnömonisi hala yayılırken, BMW gibi şirketler için en önemli anahtar kelime büyüme, gelir değil, "dokunulmazlık" tır.
Ziptzer
Olağanüstü koşullar altında büyük bir şirketin gidişatı nasıl korunur? İş yeteneklerini sürdürmek ve salgından sonraki geleceğe hazırlanmak mı? BMW Group halihazırda birçok seviyede harekete geçti.
Ziptzer'e göre, şu anda, çalışanların ve tüketicilerin güvenliğini sağlamak için, Avrupa'da birçok dağıtım hattı geçici olarak kapatılmıştır. "Üretimi, satış tahminlerine göre ayarladık ve Avrupa ve Güney Afrika'daki fabrikaları kapattık. Üretimin 4 hafta süreyle askıya alınması bekleniyor. Aynı zamanda, çalışanları evde işlerini tamamlamaları ve dışarı çıkmayı azaltmaları için aktif olarak teşvik ediyoruz."
Bir dizi "fren" önleminin uygulanması, BMW Group'un salgına karşı bağışıklığını artırdı. Bu temelde, BMW Group esnek ve etkili bir yönetim mekanizmasına ve çok kapsamlı politika önlemlerine sahiptir; bu, bu büyük grubun bu olağanüstü dönemde yeterli ivmeyi korumaya devam etmesini ve başka bir "dokunulmazlık" düzeyi elde etmesini daha kolay hale getirir. .
Kiptzer, "BMW Group'un güzel geleneklerini uyguluyoruz." Dedi. Örneğin, 1970'lerdeki petrol krizi sırasında Dingolfing fabrikasını açtık ve 2021'de üretime başlayacak olan iNext orada üretilecek; 2008 ve 2009 mali krizinde en eski avangart saf elektrik modelini çıkardık ve şimdi oldu Dünyanın en çok satan elektrikli arabası. Salgından sonra daha uzun vadeli bir geleceğimiz var. "
2. Gelir
Dr.Peter, BMW Group Direktörü (Finans Başkanı)
2019 mali raporunda yer alan tüm rakamlar arasında en dikkat çeken rakam 100 milyar. Verilere göre, otomotiv sektörünün 2019 yılının tamamı için geliri, yıllık% 6,8 artışla 91,682 milyar avroya, grubun toplam geliri ilk kez 100 milyar avroyu aştı.
Bu başarı için Dr. Peter bunu esas olarak "artan satışlar, ürün karışımındaki değişiklikler ve fiyat ayarlamalarına" bağladı. Satış seviyesinde, BMW Group yıllık% 2,2 artışla toplam 2.538.367 araç teslim etti. Bunların arasında Çin pazarı da var. Yıllık 720.000'den fazla araç satışı ile ilk kez lüks marka satış şampiyonu oldu.
BMW'nin son yıllardaki önemli ürün eylemlerine dönüp baktığımızda, orta ve büyük lüks ürünlere ve yüksek kaliteli ürünlere doğru eğilimi görmek zor değil. Yeni BMW 7 Serisi, BMW X7, BMW 8 Serisi ve diğer birçok yıldız ürünü dahil olmak üzere, toplam artış yaklaşık% 75 oldu ve 100.000'den fazla araç satıldı.
Belirli markalar açısından, 2019'da BMW Group markalarının "art arda dokuz artış" elde ettiğini belirtmek gerekir: BMW, MINI, Rolls-Royce (Rolls-Royce) ve BMW motosikletlerinin tümü rekor satışlar. Bunlar arasında, Rolls-Royce markasının satış büyümesi% 30'u aşarak önemli bir büyüme noktası haline geldi.
İşletme gelirinde önemli bir atılımın diğer tarafında, kar marjlarındaki düşüş, BMW'nin ilerlemesinde daha fazla zorlukla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. AB politikalarının etkisi ve Ar-Ge ve üretim yatırımlarındaki artış, BMW Group'un kar marjını 2019'da% 6,8 olarak sabitledi. Dr. Peter, bu rakamın büyüme için çok yer olacağına inanıyor.
Dr. Peter'ın ayrıca Çin pazarında özellikle BMW Brilliance'ın kâr katkısı 180 milyon artarak 980 milyon Euro'ya yükseldi. "Çin pazarı her zaman BMW'nin temel alanı olacak."
3. Yedek
Dr. Peter'ın da belirttiği gibi, Ar-Ge yatırımındaki artış, BMW Group'un nakit akışını ve kar marjı rakamlarını biraz etkiledi, ancak bu, BMW Group'un Ar-Ge yatırımını artırmaya devam etmesini engellemeyecek. Ziptzer, "Plana göre, BMW 2025 yılına kadar araştırma ve geliştirmeye 30 milyar euro yatırım yapacak" dedi.
Araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırım yeteneklerin eğitiminden ayrılamaz ve bu bakımdan BMW Group'un da yeterli rezervi vardır. "Değişim zamanında yetenekleri nasıl çekebiliriz? 2019'da eğitim ve çalışan kariyeri gelişimi için 370 milyon euro harcadık. Almanya'da BMW, BT sektöründeki en büyük işverenlerden biridir ve şu anda yaklaşık 5.300 çalışan veri analizi konusunda eğitim almıştır."
Ziptzer aynı zamanda önemli bir mesajı da ortaya çıkardı: BMW Group çalışanlarının yaklaşık üçte biri elektrikli araçlar üzerinde çalışabiliyor ve toplam sayı yaklaşık 46.000'e ulaştı.
Dünyanın dört bir yanındaki elektrifikasyon araştırma ve geliştirme merkezlerinin ve fabrikalarının yerleşimi ile eşleşen bu rakamdan elektrifikasyon için yapılan yatırım ve rezerv işi zaten görülebilir. Şu anda, BMW'nin dünya çapında 15 ülkede 31 fabrikası var. Bu küresel düzen, grubun riski paylaşmasına yardımcı olmakla kalmıyor. Chiptzer'e göre, Bu, müşterilerimize yakın kalmamızı, esnek kalmamızı ve müşterilerimize daha hızlı yanıt vermemizi sağlıyor. Büyüme potansiyelini gerçekleştirmeyi talep edin. "
Sektörün içindeki ve dışındaki bu özel dönemde, derin çukurlar kazarak, Guangji tahıl rezervleri bir otomobil şirketinin en değerli varlığı haline geldi. BMW Group'un Ar-Ge, üretim, yetenek rezervi, strateji ve diğer yönlerdeki birikimi, riskler geldiğinde onu daha esnek ve verimli hale getirmek ve daha fazla ivme kazandırmak için yeterlidir.
4. Hedef
Dünya çapındaki dalgalanma altında, bir kuruluşun istikrarının ve organizasyonel kapasitesinin en sezgisel kanıtı açık bir hedeftir. BMW Group için esnek bir sistem garantisi altında, hem uzun vadeli hem de kısa vadeli hedefler ve geliştirme yönleri sağlam ve nettir.
"2020'de çok net hedeflerimiz var. Odak noktamız nakit akışı ve kar marjları." Dr. Peter, "BMW, geliri artırmak ve harcamaları azaltmak için bir dizi önlem uygulayacak ve gelecekte% 8-9'a ulaşarak stratejik hedeflerimize ulaşmayı umacaktır. Kar marjı ve 3 milyar Euro'luk istikrarlı nakit akışı. "
Verimli kar büyümesi nasıl sürdürülür? Ziptzer'in görüşüne göre, BMW Group'un daha fazla teknik ve politika desteğine ihtiyacı var. "2017'de Performans > SONRAKİ strateji ve bu, grubu 2022 yılına kadar en az 12 milyar Euro kurtaracak. Bu bize Avrupa'daki tüm otomobil üreticileri arasında en yüksek notu veriyor. "
Chiptzer, BMW Groupun elektrifikasyon alanındaki Ar-Ge yönü ile ilgili olarak basın toplantısında bazı küçük "sırları" da açıkladı: "2021 yılında, otonom sürüşün L3 seviyesini karşılayan dönüm noktası ürünü iNEXT'i üretime sokmayı planlıyoruz; 2030'da pil gücü Çekirdeğin enerji yoğunluğu 2020'den iki katına çıktı; aynı zamanda elektrik motorlarımız artık üretim ve işletim için nadir topraklara ihtiyaç duymayacak. "
Tüm Avrupa pazarının elektrifikasyonu politikalar tarafından yönlendirilse de, BMW için enerji tasarrufu ve emisyon azaltma hedefi yalnızca politikanın etkisinden kaynaklanmıyor. "Elektrifikasyon gelişmeye devam edecek, ancak birçok bölgedeki birçok insan için geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar ihtiyaçları için en uygun seçenek olmaya devam edecek." Bu nedenle, BMW Group'un içten yanmalı motorlardan kaynaklanan emisyonları azaltma konusunda kendi hedefleri de var: Ardından içten yanmalı motor modeline 48 voltluk hafif hibrit sistem ekleyeceğiz. Bu girişim, en çok satan modelle başlayacak ve 100 kilometrede 0,4 litre yakıt tüketimini bir kereye mahsus ve kilometre başına 9 grama kadar karbondioksit emisyonunu azaltacak. "
"Gerçekten çok çalışma, pragmatik ve verimli." Bu, yarım yıl boyunca BMW Group'un başkanlığını yeni üstlenen BMW Group'un genç başkanının çevre korumasının bir özetidir. Aynı zamanda, mevcut ortamdaki zorluklar ve zorluklarla başa çıkmak için BMW Group'un kendi liderliği olarak da görülebilir. Gerçek bir tasviri. Göreve geldikten kısa bir süre sonra çeşitli karmaşık zorluklarla karşı karşıya kalan Ziptzer, "iyi bir el" çekmeyi başaramadı, ancak BMW Group için, o sıralar cesur ve açık fikirli genç bir liderin habercisiydi. İnsanlar için mükemmel zamanlama.
2020'nin geri kalan dokuz ayında ve önümüzdeki birkaç yıldaki daha uzun vadeli gelecekte, BMW'nin bu zorlukları mükemmel bir şekilde karşılayıp karşılayamayacağını ve daha da olağanüstü sonuçlar elde edip edemeyeceğini hala bu basın toplantısından bilmiyoruz, ancak kesin olan şey Zip Strateji ve ekip, bir sonraki daha tehlikeli dağa meydan okumaya zaten tam olarak hazır.
