180.000'den başlayan, 400'ün üzerinde pil ömrü ile yeni en çok satan elektrikli otomobil Arka Kapı Sylphy!
Elektrikli bir arabadan en çok ne korkar?
Sürücü için en korkulan şey kesinlikle gücün bitmesidir. Elektrikli araçların sözde "güç kaygısı" da.
Elektrikli arabanın kendisi için bu bir kelime soğuk. Herkes, şiddetli soğuk havalarda pil verimliliğinin keskin bir şekilde düştüğünü ve hatta cebindeki Apple cep telefonunun bile, buza ve karda maruz kalan elektrikli otomobilden bahsetmeye gerek yok.
Japonya'da Hokkaido, eski çağlardan beri çok soğuk bir yer olmuştur.Hokkaido'nun en yüksek zirvesi olan Daisetsuzan'ın kuzey eteğinde, karlı kaplıcaları ve yüksek kaliteli kayak merkezleriyle ünlü Kurodake Sounkyo adlı manzaralı bir nokta vardır. Sadece birkaç ay önce, burada elektrikli bir araba ile karşılaşma Huluxia'yı şok etti.
Japonya'da yeni enerji araçlarının geliştirilmesi Çin'in önündedir Otellerin, süpermarketlerin ve hatta marketlerin önünde sık sık şarj yığınları vardır. Lingfeng ile karşılaşma Sounkyo Heidake Teleferik İstasyonu'nun yanında gerçekleşti.
Burada küçük bir ahşap evin içine yerleştirilmiş hızlı bir şarj istasyonu var. İlk öğleden sonra, kapı kilitliydi; ertesi sabah, güneşin doğuşunu izlemek için dağa tırmanma yolunda küçük beyaz bir araba şarj oluyordu ve Huluxia bir bakışta onu tanıdı.Arabanın adı Nissan Leaf'di.
Nissan Leaf şu anda dünyanın en çok satan saf elektrikli modelidir. 2010'daki lansmanından bu yana 49 ülkede 300.000'den fazla araç sattı, bu da tüm Tesla modellerinin toplamından daha yüksek. Nissan Leaf iyi bilinmesine rağmen, eksi 20 derecelik aşırı soğuk havalarda hızlı şarjı kullanabilme yeteneği hala çok şaşırtıcı.
Yeni enerji alanında Japon otomobil şirketleri derin bir birikime sahip. "Teknolojik Nissan" ı ile gurur duyan Nissan bir istisna değil.Nissan, elektrikli araçlar üzerine araştırma yapan ilk şirketlerden biri ve yaklaşık 70 yıldır pil araştırması yapıyor. Lityum pillerle ilgili araştırmaların da 25 yıllık bir geçmişi var.
İlk nesil Leaf'in büyük başarısından sonra, yeni nesil Leaf geçen yıl piyasaya sürüldü.Sadece 180.000 yuan'dan fazla başlangıç fiyatına sahip bu elektrikli otomobil, 400 km'lik bir seyir menziline, ayrıca şık ve sade görünümüne ve Nissan'a sahip. Güvenilir kalite, elektrikli araç endüstrisinde bir kez daha mihenk taşı haline geldi.
Çin'in yeni enerji "çift puan" politikasının hızı yaklaşırken Nissan da açıkça Çin'deki hızını artırıyor. Kısa bir süre önce, bazı medya kuruluşları Dongfeng Nissanın yeni elektrikli aracının oldukça kamufle edilmiş casus fotoğraflarını açığa çıkardı. Dongfeng Nissan, Mart ayı ortasında bu gizemli yeni arabayı, ünlü dağ test sitesi Heihe City'de ilk kez medyaya açıkladı.
Heilongjiang Eyaletinin kuzeybatı kesiminde yer alan Heihe Şehri, soğuk havanın kaynağı olan Sibirya çayırına yakındır. Buradaki enlem, Huluxia'nın Nissan Leaf'iyle karşılaştığı Hokkaido'daki Soun Boğazı'ndan çok daha yüksektir. Ayrıca, anakaranın iç kesimlerinde sıcaklık daha da yüksektir. düşük. Heihe'de sıcaklık her yıl 6 aydan fazla 0 ° C'nin altındadır ve en düşük sıcaklık -42 ° C'ye ulaşabilir, bu da insan yaşam ortamının aşırı soğuk değerini temsil eder.
Dongfeng Nissan, aracın aşırı soğuk koşullarda güvenilirliğini test etmek için burada yüksek soğuk testini yapmayı seçti. Daha önce de belirtildiği gibi soğuk, otomobiller, özellikle elektrikli araçlar için son derece zorlu bir testtir. Elektrikli bir aracın bataryası düşük bir sıcaklıkta boşaldığında, sadece serbest bırakılan kapasite küçük olmakla kalmaz, aynı zamanda batarya voltajı da hızla düşer ve nihai sonuç, seyir menzilinde önemli bir azalmadır.
Yüksek-soğuk testi, yeni bir otomobilin geliştirilmesi sırasında düşük sıcaklıklı bir ortamda yeni bir otomobilin kalitesini ve güvenilirliğini doğrulamak için yapılan bir testtir. Dongfeng Nissan elektrikli araç Ar-Ge ekibi, iki ay kadar erken bir tarihte, test sahasına "yerleştirildi" ve düşük sıcaklıkta ticari değerlendirme, VDC değerlendirmesi ve kızak kontrolü sürüş torku gibi bir dizi yüksek-soğuk değerlendirme öğesi üzerinde tekrarlanan testler gerçekleştirdi ve geçti Her titiz inceleme.
01
"Arka kapı" Sylphy, Bu elektrikli araba Çinli tüketicilerin dikkatini "çekmek"
Önceki casus fotoğraflarından, bu yeni elektrikli arabanın birçok yerde mevcut Sylphy'ye çok benzediğini görmek zor değil, ama aslında Lefeng platformu üzerine inşa edilmiş bir elektrikli araba, ancak görünüşte Sylphy'nin tasarım öğelerinden büyük ölçüde ödünç alıyor. . Başka bir deyişle, aslında Sylphy kabuğuna sahip bir dinleme tarzıdır.
Önden bakıldığında, yeni araba yeni nesil Leaf'e çok benziyor
Dongfeng Nissanın yeni arabasının arabanın arkasından bir kuyruk kutusu var
Lingfeng neden Sylphy'nin "yeleğini" giyiyor? Dürüst olmak gerekirse, yeni nesil LeFeng aslında Sylphy'ye biraz benziyor ve hepsi Nissan'ın yeni nesil aile tasarım cephesini kullanıyor. Daha da önemlisi, bu tamamen elektrikli araç Çin pazarı için piyasaya sürüldü ve ilk lansman yeri ve satış alanının tamamı Çin'de. Dongfeng Nissan, Çinli tüketiciler üzerine yapılan derinlemesine araştırmalara ve pazar hakkında yıllardır süregelen anlayışa dayanarak, neredeyse hatchback Lea'ya doğal olarak Çin pazarının ihtiyaçlarına daha uygun bir kuyruk kutusu ekledi. Bu şekilde, görünüm elbette daha çok Sylphy'ye benziyor. Yukarı.
Aracın boyutu yeni Sylphy ile karşılaştırılabilir ve resmi teknik bilgiler ayrıca yeni arabanın bagaj alanının 510L olduğunu gösteriyor ki bu da yeni Sylphy'nin bagaj hacmi ile aynı. Yeni arabanın bagaj bölmesinin açılış yüksekliğinin 687 mm kadar düşük olması, yolcuların bagaj almasını ve yerleştirmesini daha kolay hale getiriyor. Şüphesiz Leaf'in Japonca versiyonuna kıyasla Çin pazarı için bu yeni otomobilin daha pratik olduğu söylenebilir.
Dongfeng Nissan'ın saf elektrikli otomobilinin kokpitinin iç kısmında ortaya çıkan fotoğraflara bakılırsa, genel iç mekan hissi Sylphy Home'un sıcaklığıyla tutarlı, ancak rüzgarın gölgesi ayrıntılarda gizli. Örneğin, yeni LeFeng ile aynı düz tabanlı direksiyon simidi, LCD gösterge paneli ve düğme tipi elektronik vites kolu ile donatılmıştır. Ayrıca merkezi kontrol alanındaki LCD ekran gizlenmiş olsa da çevreleyen fonksiyon tuşlarının yerleşimi basit ve zariftir.
Nissan'a "koltuk fabrikası" deniyor, sadece bir isim değil. Dongfeng Nissanın yeni elektrikli arabasının koltuğunun deri ile sarıldığı ve bazı malzemelerin süetten yapıldığı söyleniyor.Sadece sıradan aile arabalarını aşmakla kalmıyor, aynı zamanda lüks otomobil sınıfına sahip, koltuk desteği de her zamanki kadar güçlü ve sürüş deneyimi oldukça benzer. Rahat. Ek olarak, ön ve arka koltuklar ısıtılmış görünüyor. Soğuk kış aylarında, koltuk ısıtması kesinlikle vazgeçilmez bir konfor konfigürasyonu.
Nissan'ın sürüş yardım sistemi sektöre öncülük ediyor ve yeni modellerde popülerleşmeye başladı. Dongfeng Nissanın yeni elektrikli otomobilindeki mevcut pozlama fotoğraflarına göre, ön camda ön camın arkasında monoküler bir kamera bulunuyor. Milimetre dalga radarı ile donatılıp donatılmadığı hala belirsiz olsa da, yeni araba Nissanın sürüş yardım fonksiyonunu ekledi. Olasılık harika.
02
Harika: Elektrikli otomobilin de bir hareket duygusu var
Nissan Leaf, çok kompakt olan denetleyici, invertör ve elektrik motorunu bir araya getiren entegre bir e-Güç Aktarma Sistemi güç sistemini benimser. Hızlanma kontrolü ve kinetik enerji geri kazanımı mükemmeldir. Bu sistem Dongfeng Nissan'ın yeni elektrikli araçlarına genişletilmelidir.
Yaprak şasi, motor ve akü düzeni
Benzer şekilde, Nissan Leaf'in süspansiyon konfigürasyonundan hareketle, Dongfeng Nissan'ın yeni elektrikli arabası da ön Macpherson ve arka torsiyon kirişinin konfigürasyonu olabilir. Böyle bir süspansiyon yapısı şu anda popüler bir konfigürasyondur ve avantajları daha düşük maliyet ve daha az yer kaplamasıdır.Süspansiyon derinlemesine ayarlandıktan sonra, aynı zamanda konfor ve sportiflikte iyi bir performansa sahiptir. Ayrıca elektrikli bir araç olduğu için şasi olan pil takımı yapısal olarak güçlendirilmelidir.Nissan Leaf şasi üzerinde gövdenin burulma rijitliğini% 30 arttırmıştır.Akü takımı için daha iyi koruma sağlamanın yanı sıra gövdeyi de korur. Sağlamlıktaki artış, aracın yol tutuş dengesini de yükseltir.
Batarya yerleşimi açısından, diğer saf elektrikli araç markaları ile karşılaştırıldığında, Dongfeng Nissan saf elektrikli araçlar bataryayı aracın ağırlık merkezinin merkezine, aracın geometrik merkezine daha yakın bir yere yerleştirmiştir.Bunun avantajı, aracın yol tutuşunun yönlülüğüdür. Güç sisteminin ağırlık merkezini dengelemek, kafayı itme olgusunu azaltmak ve sürüş güvenliğini artırmak çok faydalıdır.
03
korkma soğuk: Düşük sıcaklıklarda biraz azaltılmış pil ömrü
Söylenecek son şey, düşük sıcaklıklarda güç sorunudur. Dongfeng Nissan'ın aracı aşırı soğuk koşullarda test etmesinin nedeni, aracın soğuk bölgelerde normal kullanımını sağlamaktır.
Yeni otomobilin yüksek-soğuk testi sırasında dış ortam sıcaklığının eksi 5 ° C'ye ulaştığı anlaşılıyor. Bu koşullar altında, Dongfeng Nissanın yeni elektrikli aracının 400 metrelik düşük sıcaklıkta hızlanma testinden sonra, pil seviyesi değişmedi ve seyir menzili yalnızca biraz azaldı. Aynı zamanda, araştırma ve geliştirme personeline göre, Dongfeng Nissan'ın yeni elektrikli aracının sıcaklığı, önceki saha testinde eksi 20 ° C'ye ulaştı ve test sonuçları hala göz alıcı.
Pozlama fotoğraflarından yola çıkarak, Dongfeng Nissan'ın saf elektrikli aracının şarj portu aracın önünde yer alıyor ve şarj pozisyonu yeni nesil Leaf'inki ile aynı. Turuncu şarj portu yavaş şarj içindir, diğeri ise hızlı şarj içindir.
Dünyanın dört bir yanından Lefeng'i satın alan araç sahiplerinden geri bildirim aldıktan sonra Nissan, saf elektrikli modellerin ekran mantığını ayarladı.İlk olarak, şarj öncesi sürüş durumuna göre seyir mesafesini gösterir; ikincisi, araç, son sürüşün motor gücü tüketimine göre olacak. Kalan seyir aralığını hesaplamak için klimanın ortalama güç tüketimi ve batarya durumunun yanı sıra, bunun amacı, sahibinin gerçek seyir mesafesine göre varış noktasına ulaşmasını sağlamaktır.
Açıkçası, böyle bir elektrikli otomobil, sahibinin pil endişesini en aza indirebilir.
Nissan Leaf'in "aynı kök ve aynı köken" in "kıdemli kardeşi" olan Dongfeng Nissan saf elektrikli araçlar, Nissan elektrikli araçlar alanındaki en yüksek teknolojik başarıları miras alıyor. En sert aşırı soğuk ortamda bile, düşük sıcaklıkta hızlanma, viraj alma kontrolü ve yüksek hızda sürüş gibi üç yüksek-soğuk test öğesini yine de kolayca tamamlayabilir.Her bir öğenin performansı, karşılaştırma için kullanılan ana akım bağımsız marka elektrikli modellerden daha iyidir. Olağanüstü için.
Bu açıdan bakıldığında, bu yeni otomobil piyasaya sürülmeden önce fırsatı değerlendirdi. Daha da önemlisi, "arka kapı" Sylphy perspektifinden, Dongfeng Nissan, Nissan'ın teknolojik avantajlarına ve marka değerine sahipken, Çin tüketici pazarının gerçek ihtiyaçlarına daha yakın. Çin'e "Scratch".
