Neden bir L eklediyseniz, yeni Tiguan L çok endişeli?
Changbai Dağı'nda kış kuşkusuz soğuktur, ancak soğuk havanın faydaları eksik değildir. Birincisi, uzun zamandır kar görmemiş insanlar için gözlerini ziyafet çekebilirler; ikincisi, insanların zihinlerini sakinleştirip olayları daha net gözlemlemelerini sağlayabilirler. Elbette, buzlu ve karlı havada bir test sürüşü, size bir arabanın, özellikle de bir SUV'nin performansını daha derinlemesine anlamanızı sağlayabilir. Changbai Dağı'ndaki yeni Tiguan L'nin test sürüşü turu, yazar üzerinde derin bir etki bıraktı. Daha sonra yazar, sahadaki gerçek deneyime dayanarak yeni Tiguan L hakkında konuşacak.
Tiguan ile karşılaştırıldığında, yeni Tiguan L, L eklemek kadar basit değil.
Tiguan için birçok insanın bunu çok iyi bildiğine inanıyorum. Tiguan, 2010'daki resmi lansmanından bu yana, kompakt SUV pazarında uzun süredir üst sıralarda yer aldı; 2016'da bile, satış hacmi kompakt SUV pazarında üst sıralarda yer aldı. Pazardaki mükemmel performans, Tiguan'ın bir süper otomobil olarak sağlamlığını tam olarak göstermektedir. Peki yakında piyasaya sürülecek olan yeni Tiguan L ne olacak?
Büyük ve sağlam. Veriler, Tiguan ile karşılaştırıldığında, yeni Tiguan L'nin 206 mm'lik daha uzun bir gövdeye, 107 mm'lik bir dingil mesafesine, 4712 * 1839 * 1673 mm'lik bir uzunluğa ve genişliğe ve 2791 mm'lik bir dingil mesafesine sahip olduğunu ve orta büyüklükteki SUV'ların saflarına girdiğini gösteriyor. Gerçek gövde boyutu değişikliklerine ek olarak, yeni Tiguan L'nin izlenimi de tasarım ve mekandan geliyor.
Söylendiği gibi, işitme hayalidir, görmek inanmaktır; ama aslında, günlük yaşamın ayrıntılarına baktığımızda, farklı bakış açıları, farklı renkler ve farklı geçmişler gibi görmenin ille de gerçek olmadığını da keşfetmeliyiz. , Nesnenin boyutu farklı görünecektir. Yeni Tiguan L'ye gelince, aslında insanlara bu şekilde hissettirecek. Yeni Tiguan L'nin görünümü, Volkswagen'in en son aile tasarımını benimsiyor ve genel olarak hala özlü ve atmosferik, ayrıntılarda SUV'un özelliklerine sadece bazı sert karakteristik çizgiler ekliyor; Açıkçası, bu tasarım dili insanların görsel olarak çok kolay. "Büyük" bir görsel etki yaratır.
İç alandaki artış çok belirgindir ve odak, arka ve bagaj alanındaki değişikliklerdir. Dingil mesafesini 107 mm artırma konusunda sezgisel bir deneyiminiz yoksa, o zaman yeni Tiguan L'nin arka sırasında oturma fırsatınız olduğunu bilmelisiniz. Genel olarak konuşursak, "Ge Youlie" ile ilgili bir sorun yok. Bagajın boyutundaki artış daha da belirgindir.Burada bir dizi resmi veriden alıntı yapıyoruz: normal formdaki sandığın depolama alanı 495L'dir ve ikinci sıra ters çevrildiğinde 1780L alan serbest bırakılabilir; dışarı çıkıp görsel olarak oynadığınızda uzanabilirsiniz. Tiguan'a göre önemli bir gelişme olan iki yetişkin ile kesinlikle hiçbir sorun yok.
Yazar, büyük olmasının yanı sıra, yeni Tiguan L'nin nispeten istikrarlı olduğunu düşünüyor.Bu anlayış, buzlu ve karlı yolda yapılan bu röportajdan geliyor. Changbai Dağı 10 gün önce kar yağdığından, test sürüşü eksi 10 ° C sıcaklıkta çoğunlukla buzluydu ve karların erimediği ve çamurların olduğu yerlerde bile yol hala kaygandı. Tamamen yeni Tiguan L dört tekerlekten çekişli versiyonunu kar lastikleri ile sürerken, engebeli yollarda yüksek hız ve derin karda kontrol etmenin biraz zor olmasının yanı sıra, genel olarak yeni Tiguan L'nin tekne benzeri bir denge sağlayabileceğini hissediyorum. güven.
Güçlü ve bilge. Yerel yolda çok fazla buz ve kar olmasına rağmen, yazar, karayolunun nadir bir bölümünde hızı kolayca 120 km / saate çıkarabilir ve Volkswagen EA888 serisi 2.0T motorun (yol koşullarıyla sınırlı, Motorun nihai performansını deneyimleyemedim, ancak çok fazla güç marjı olduğunu hissediyorum).
Artık Changbai Dağı'na geldiğinize göre, yeni Tiguan L'nin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş performansını deneyimlemelisiniz. Yazar, yeni Tiguan L'nin bulduğum kısa bir buz ve kar bölümünde buz ve karda kaçma yeteneğini deneyimlemenin yanı sıra, test sürüşü etkinliği tarafından düzenlenen mekanda yeni Tiguan L'nin dört tekerlekten çekiş performansını da bilinçli olarak hissetti. Mekanda çok sayıda test sürüşü yapıldığı için, dört tekerlekten çekişin performansını deneyimleme mekanı buzlu ve karlı yollardan saf buza dönüştü.Ayrıca, yazarın arabayı daha derin bir şekilde deneyimlemesine izin verdiğim için şanslıyım. Genel olarak, dört tekerlek yapışmasını tamamen kaybetmediği sürece, yeni Tiguan L akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, beladan kurtulabilir ve günlük ev kullanımı ile ilgili herhangi bir sorun yoktur.
Bu sefer, test sürüşü partisi yazara yepyeni bir Tiguan L 380TSI Extreme amiral gemisi 4MOTION modeli sağladı ve bu nedenle günümüzde bazı moda akıllı işlevleri deneyimledi. Örneğin, PLA 3.0 akıllı park yardım sistemi, yeni Tiguan L paralel park etme ve dikey park senaryolarına uyum sağlıyor Yazarın 6 deneyiminde, park yeri tanıma oranı ve park başarı oranı% 100; Enstrümanın hızlı ekranının etkileşimi açık ve anlaşılması kolaydır ve deneyim daha iyidir.
Yeni Tiguan L'nin Alan Görünümü 360 derecelik kuşbakışı panoramik görsel park yardım sisteminin ön köşe perspektifi, dikey park perspektifi, ön kuşbakışı perspektifi, sol perspektif dahil 11 farklı perspektif sağladığını belirtmekte fayda var. Sağ perspektif, arka dikey park perspektifi, arka yatay park perspektifi, arka kuşbakışı perspektifi (treyler), arka köşe perspektifi, 360 derecelik kuşbakışı perspektifi ve sol ve sağ perspektifler çok insancadır. Yazar neredeyse körü körüne araba kullandığında (yalnızca 8 inçlik ekranda görüntülenen resmi seyrederken), park etme işlemini tamamlamak ve belirlenen kavisli çizgide sürmek de nispeten kolaydır; genel olarak, resimlerin birleştirilmesi doğaldır, belirgin bir bozulma yoktur ve tepki hızlı ve pürüzsüzdür. İnsan doğasının çeşitli perspektiflerini seçin.
Ek olarak, yeni Tiguan L, 8 hoparlör + merkez + subwoofer dahil olmak üzere Danish Dynaudio'dan özelleştirilmiş bir üst düzey ses sistemi kullanıyor ve ses kalitesi hassas ve doğru; ancak buna ek olarak, yeni Tiguan L'nin ses tarafından geliştirilen küçük bir özelliğe dayandığına inanıyorum - Kişiselleştirilmiş ses odağı aynı zamanda dokunarak ayarlanabilen parlak bir noktadır (bazı modeller ölçekle sınırlı ayara benzer) Arabadaki farklı alanların ses efektleri iyi pratik değere sahiptir; örneğin, arkadaki yolcular dinlenmek ister Ancak sürücünün yenilenmesi için müziğe ihtiyacı olduğunda, sürücü araç içi sesi özelleştirebilir.
Elbette, istihbarat açısından, yeni Tiguan L'de yeni nesil 8 inç MIB gelişmiş navigasyon ve multimedya etkileşimli sistem, ACC gelişmiş uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, Ön Çarpışma öncesi güvenlik koruma sistemi ve bir dizi akıllı konfigürasyon var. Tam olarak deneyimlenemiyor, burada ayrıntılı bir liste yok.
Genel olarak, Tiguan ile karşılaştırıldığında, yeni Tiguan L, hiçbir şekilde L eklemek kadar basit değildir; Tiguan'a benzer bir isim değilse, aslında orta büyüklükte bir SUV olan yepyeni bir modeldir. Peki, yeni Tiguan L'nin üç modeli fiyatları açıklandıktan sonra neden bu kadar çok tartışma ve dikkat çekti?
Yazar, pazarın bakış açısını gözden geçirdi ve yeni Tiguan L konusunun kabaca aşağıdaki üç konuya odaklandığını buldu.
Fiyatlardan biri. SAIC Volkswagen, yeni Tiguan L 330TSI Flagship, 380TSI Flagship 4MOTION ve 380TSI Extreme Flagship 4MOTION'un fiyatlarını sırasıyla 276.800 RMB, 319.800 RMB ve 359.800 RMB'den açıkladı. Piyasadaki biri hemen bu fiyatın Tiguan'dan daha yüksek olduğuna dikkat çekti ve lüks otomobillerin fiyatını yakaladı. Yazarın bu konuda farklı bir anlayışı var. Her şeyden önce, fiyatları açıklanan bu üç modelin tamamı üst düzey modellerdir.Ürün stratejilerinin formüle edilmesi açısından çoğu bir ürün imajı oluşturmaktır.Orta ve düşük modellere sahip sonraki modellere görece rekabetçi fiyatlar verilmelidir; ve mevcut Üç modelin konfigürasyonuna ve mevcut Tiguan İpek Yolu versiyonu için ayrılan alana bakıldığında, yeni Tiguan L'nin düşük ve orta menzilli modelleri de daha geniş bir fiyatlandırma alanı sağlamak için ideal bir eğime sahip olabilir.
İkincisi, konumlandırma. Resmi açıklamaya göre Tiguan L, Mercedes-Benz GLC ve BMW X3 ile rekabet üstünlüğü, Highlander ve Envision ile yukarı doğru rekabet edecek üst düzey bir orta boy SUV olarak konumlandırıldı. Açıkçası, piyasa ikincisine itiraz etmez ve anlaşmazlık birincisinde yatar. Yazar, bu bağlamda, lüks markalarla karşılaştırıldığında, yeni Tiguan L'nin ürün düzeyinde karşılaştırılabilir olduğuna inanıyor, ancak nesnel olarak konuşursak, marka çekiciliği lüks markalar kadar iyi değil. Bu noktada, yeni Tiguan L yukarı doğru atılımının konumlandırma stratejisinin, tüketicilere güçlü ürün gücü ve nispeten düşük fiyatlarla farklı seçenekler sunan önceki Hui Ang ile benzer olduğunu gerçekten bulmalıyız. Böyle bir stratejinin yanlış olmadığı söylenmelidir, lüks markaların genel ortamında, halkın temsil ettiği ana akım ortak girişim markaları buna cevap vermelidir.
Üçüncüsü, beş koltuk. Aslında, buna dikkat etmeye değmemeli, çünkü orta büyüklükteki otomobiller için performans ve konfigürasyon iyileştirmelerine ek olarak, esas olan alanı genişletmektir. Tüketici talebinin artması genel eğilimi altında, artan talep bir yönü, artan talep diğer yönüdür. Orta büyüklükteki arabanın alanı genişler. Beş koltuklu bir tasarımsa, arka alan doğal olarak çok cömerttir ve bu da daha yüksek talebi karşılar; yedi koltuklu bir tasarımsa, üçüncü sıradaki alan doğal olarak daha fazla ihtiyacı karşılamak için belirli bir derecede uygulanabilirliğe sahiptir, ancak Sonuç, ikinci sıra boşluğunun fazla gelişmemiş olması ve üçüncü sıra kullanım sıklığı ve konforunun (üç sıralı MPV kadar iyi olmaması) da bir problem olmasıdır. Kısacası, beş ve yedi sandalyenin tartışması şimdilik sonuçlanmayacak, ne istenildiğine bağlı.
Genel olarak, yeni Tiguan L için yazar, bunun mevcut pazar talebini karşılayan ve güçlü ürün rekabet gücüne sahip bir model olduğuna inanıyor. Takip eden piyasa performansına gelince, Tiguan Tiguan'ın ihtişamını yeniden yaratabilir mi, tüm modellerin fiyatı açıklanmadan önce 18 Ocak'ta yeni Tiguan L'nin lansmanını beklemeniz gerekiyor.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk" WeChat genel hesabı olan WeChat ID: qichezhoulei'yi takip edin!
