Bir zamanlar "milenyumda ikinci" olarak bilinen kümülatif satışlar 2 milyonu aştı ve şimdi yeni nesilde listelendi, kılıç H6'yı ifade ediyor
Böyle bir SUV modeli var. 2015'teki lansmanından bu yana, kümülatif satışlar 2 milyon adedi aştı ve aylık satış zirvesi defalarca 30.000'i aştı. O zamanın ilgi odağı bir zamanlar Haval H6'yı geçti. Satış açısından Haval H6'dan sonra ikinci sırada.Ancak son iki yılda satışlar Haval H6 ile arttı ve genel performans giderek vasat hale geldi.Bu model GAC Trumpchi GS4 ama şimdi ikinci nesil model geliyor Attack, eski ihtişamını yazmaya devam edebilir mi? Sonuç çıkarmadan önce bunu ayrıntılı olarak açıklayalım.
Alfa Romeo'nun teknolojisine güvenmeye başladığından beri, bugünün GAC Trumpchi'nin teknik seviyesi artık geçmişle aynı değil. Trumpchi GS4'ün ikinci nesil modeli, GPMA platformunun gelişmiş mimarisine dayanılarak oluşturuldu.Elbette ön satış fiyatı hala bilinmemekle birlikte birinci nesil modelden çok da farklı olmaması bekleniyor.Hava H6 ile kıyaslandığında da benzer. Fiyat noktası.
Görünüm açısından bakıldığında ikinci nesil GS4 ışık ve gölge heykel 3.0 dilini benimser.Lingyun kanadı şeklindeki hava giriş ızgarası daha geniş ve daha doludur ve her iki taraftaki farlara bağlanarak ön kısmın görsel genişliğini de uzatabilir.LED farlar GS4'ün şekli de çok keskin, LED gündüz farları ile birleştiğinde, aydınlatmadan sonraki görsel efekt çok renkli, bu yüzden önden, ikinci nesil GS4, tüketicilerin sevdiği moda stile ait.
İkinci nesil GS4'ün uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4545 * 1856 * 1700 mm'dir, bu da Haval H6'dan daha geniştir ve dingil mesafesi 2680 mm'dir, bu da rakiple tutarlıdır. Elbette yandan bakıldığında, ikinci nesil GS4 de oldukça renkli bir siluete sahip, hala yarı süspansiyonlu bir model şekli benimsiyor ve pencerenin üst kenarına krom kaplama ekliyor. Ek olarak, iki renkli alüminyum alaşım jantlar da modaya uygun.
İkinci nesil GS4'ün arka tasarımı da yenilendi.İlk nesil modelin sadeliğinden kurtuldu, daha katmanlı ve rafine hale getirildi.Öncelikle her iki taraftaki arka lambaları birbirine bağlayan krom şeritlerden kaynaklanıyor.LED stop lambaları da benimsendi. Karartma işlemi daha da havalı ve tamponun altında çift taraflı açık bir egzoz borusu var ve genel şekil zarif ve sportif.
Otomobile girildiğinde, ikinci nesil GS4'ün içi birinci nesil modelden daha lüks. 12,3 inçlik merkezi dokunmatik ekran ve 12,3 inç tam LCD gösterge paneli entegre olmasa da, görsel efekt hala çok teknolojik. Orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemeyle, alt kısmı dikiş teknolojisi ile desteklenen, lüks ve daha katmanlı kahverengi deri malzemeyle sarılmış.
Ek olarak, ikinci nesil GS4ün çok işlevli direksiyon simidi deri ile sarılmıştır, bu da hissi daha hassas ve yumuşak hale getirir.Ayrıca GAC ve WeChat ekibi tarafından geliştirilen yerleşik WeChat yazılımı ile donatılmıştır. Sürüş sırasında sesli sohbeti gerçekleştirmek için direksiyon simidindeki işlev düğmelerini kullanabilirsiniz. WeChat'in işlevi sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırır.
1,8 metre boyunda olanlar için, ikinci nesil GS4'ün ön ve arka baş boşluğu yaklaşık 1 yumruk, arka bacak alanı ise nispeten geniş ve rahat bir performans olan 2 zımbaya yakın ve arka sıranın orta platformu. Tümsek yoktur ve 3 yolcu alabilir. Bagaj performansı da yerinde.Arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilebilir.Maksimum genişleme hacmi ve geleneksel hacim sırasıyla 1560L ve 470L'dir, bunlar birinci nesil modelden çok daha iyidir ve arka platformun yüksekliği yalnızca 0,76 metre, büyük ve ağır nesneleri almak daha kolaydır.
Güç açısından, ikinci nesil GS4, doğrudan enjeksiyon, giriş ve egzoz için değişken zamanlama mekanizması, yanma kontrolü ve elektronik olarak kontrol edilen değişken yağ pompası gibi gelişmiş teknolojilere sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve maksimum 169 güç ile donatılmıştır. Beygir gücü ve maksimum tork 265Nm'dir Aynı deplasmana sahip motorlar arasında da lider seviyededir.Aisin'den üçüncü nesil 6AT otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç hızlanma performansı, sürüş konforu ve yakıt ekonomisinde üstündür. İlk nesil modeller daha da iyidir.
Şasi açısından, ikinci nesil GS4, ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanır.Şasi stili açısından, aynı zamanda çoğu tüketiciyi tatmin etmek için yeterli olan, aralarından seçim yapabileceğiniz üç konfor, standart ve spor moduna sahiptir. Farklı sürüş ihtiyaçları.
Yukarıdaki hususlardan yola çıkarak, ikinci nesil GS4'ün genel performansının bariz bir eksikliğinin olmadığı görülebiliyor.Mekan, iç mekan, konfigürasyon ve güç açısından kendine has avantajları ve özellikleri var.Sıcak bir çalışma olduğu görülebiliyor. Amacı sadece kompakt SUV pazarında bir yer işgal etmek değil, değişimin ardından ikinci nesil GS4, Haval H6 ve Geely Boyue gibi aynı seviyedeki yerel benchmark modellerine meydan okumaya devam edecek.
